Crash Test Toyota Avensis Liftbek 1997 - 2003 Hatchback
Crash Test Toyota Avensis Liftbek 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Labotor Safety Assessment of Car: Pořadí v bodech, protokol o zkoušce (foto a video crash test)
23%
Řidič a cestující
16%
Chodci
Ochrana řidiče a spolujezdce
Poleva, řidič |
Přední punč, cestující |
Boční úder, řidič |
|
Dětské upínací zařízení
Dítě do 18 měsíců | Žádné informace |
Dítě starší 3 let | Žádné informace |
bezpečnosti chodců
|
Komentář:
Výroba Avensis začala po zveřejnění zprávy o testování rodinných vozů v červenci 1997, ale výrobce financoval konání nového testu porovnávat tento vůz s konkurencí. I bez boční airbagy, ochrana při nárazu na straně byl nejlepší v této třídě, splňuje požadavky roku 1998. Přední airbagy poskytuje ochranu hlavy, ale zatížení hrudníku byla vysoká. Ochrana chodců hlav bylo lepší než průměr, ale nárazník se ukázalo být traumatizující.Přední punč:
S čelním nárazu, salon pro cestující byla mírně deformované, všechny dveře se otevřely a za normálních okolností uzavřen. Čelní airbagy poskytuje stabilní kontakt s hlavami předních SED. Zátěž na řidiče hrudi od bezpečnostního pásu vedla ke snížení hodnocení. Tvrdé prvky kolem sloupku řízení představují hrozbu pro kolena, horní část nohy a pánev řidiče. Některé ochrana v této oblasti poskytuje chránič na krytu sloupku řízení, která uzavírá zámek sloupku. Posunutí zadní brzdové pedály omezuje speciální držák.Bezpečnost cestujících dětí:
Bezpečnostní pásy extrémních sedadel sedadel se používají k zajištění dětských židlí, pokyny pro jejich použití jsou umístěny na řemeny samotné. Piktogram a dvě textová varování informují o nepřípustnosti instalace dětského křesla na předním sedadle v důsledku přítomnosti předního airbagu. Výrobce doporučený výrobcem je kompatibilní s bezpečnostními pásy, dobře kontrolované pohyb hlavy dětí před čelním dopadem, nicméně na straně seniorů, starší nebyla udržována v rámci židle.Side Strike:
Navzdory nedostatku bočních airbagů byla ochrana řidiče hrudníku normální. Konstrukce sedadel by neměl dovolit ránu řidiče ke dveřím a centrálním stojanu. Ochrana břišního oddělení byla uznána jako dobrá.Bezpečnost chodců:
Polovina hlavy hlavy dítěte dítěte odpovídalo bezpečnostním požadavkům, dvě ukázaly slabou ochranu a jeden je špatný. Ochrana hlavy pro dospělé se ukázala být lepší než průměr. Dva řídicí body na předním okraji nárazníku špatně změkčily ránu.Obecné informace o vozidle
Umístění na míru | Napravo |
Testovaný model | Toyota Avensis 1.6 S |
Typ postavy | 4-dveřní sedan |
Rok publikování dat | 1998 |
Hubnutí | 1255 |
Instalační systémy:
Pretenely předních bezpečnostních pásů | Tady je |
Přední pásy zatížení nakladače | Tady je |
Ovladač přední airbag | Tady je |
Přední airbag cestujícího | Tady je |
Boční airbagy | Ne |
Boční hlavy airbagy | Ne |
Ovladače kolena a airbag nohou | Ne |