Crash Test Suzuki Swift 5 dveří od roku 2005 Hatchback

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax-römer baby-bezpečný univerzální, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Univerzální life-život, tvář vpřed

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Swift ukázal nečekaně dobré výsledky. Tělo se ukázalo být extrémně silné, podrobeno zanedbatelné deformaci s čelním dopadem a poskytl svým cestujícím dobrou ochranou. Ochrana dětí však nebyla tak úplná: Bylo to docela dobré pro starší dítě, ale horší pro mladší. Schopnost vozu zajistit bezpečnost chodců a dalších zranitelných účastníků na silnici byla hodnocena.

Přední punč:

Tělo přežilo minimální deformaci a jednostupňové airbagy, předpínače a omezovače zatížení bezpečnostních pásů ukázaly dobrý výsledek omezením pohybu předních sedimentů. Nicméně zatížení zaznamenané senzorem v prsu řidiče se ukázalo být poměrně velký, pro které jsou odhady ochrany této oblasti sníženy. Zatížení spodní části pravé nohy řidiče bylo poměrně vysoké a rána pevných látek, traumatických prvků předního panelu a kolem sloupku řízení ohrožuje zranění kolen s oběma předními sedadly. Těsnění absorpčního otřesu ztratilo nohy a výklenky pro nohy se mírně deformovat.

Bezpečnost dětí cestujících:

Na nepřípustnosti umístění dětské židle naproti aktivnímu airbagu předního cestujícího uvádělo samolepky ve čtyřech jazycích, upevněných na opalovacích krocích. Pro oba děti používalo Britax Romer Duo plus dětské židle instalované "ve směru pohybu" v montáži ISOFIX s pomocí horních úchytů. S čelním dopadem na hlavu mladšího, příliš dlouho naloženého, \u200b\u200bstejně jako na hrudi starší. Obě děti však byly bezpečně upevněny ve svých židlích.

Side Strike:

Systém ochrany, když zasáhl po boku zahrnoval boční polštáře a bezpečnostní záclony, chrání také svádě druhé řady. V tomto testu byly některé zátěže přeneseny ze sedadel figuríny, které se nemohly stát lidským tělesem v reálných podmínkách. V důsledku toho, svědectví senzorů v hrudi, to nedovolilo, aby maximální počet bodů.

Bezpečnost chodců:

Nárazník a šok dítěte dítěte dítěte zajistil dobrou ochranu, na rozdíl od místa dopadu dospělé hlavy. Přední okraj kapoty se trochu změkčil.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	SUZUKI SWIFT 1,3 GLA
Typ postavy	5-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2005
Hubnutí	1010

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne
Isofix Spring.	Ne
ISOFIX ZADNÍ	Tady je