Crash Test Suzuki Alto Od roku 2009 Hatchback

Řidič a cestující. Společné skóre 20 | 55%

Čelní náraz (10,4 bodů)

Řidič Cestující - Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Hlava Kontakt hlavy řidiče s airbagem stabilní Kontakt hlavy cestujících s airbagem stabilní Prsa Pobočka pro cestující stabilní Přední stojanový posun zpět 11mm. Posun volantu zpět ne Offset řízení volantu ne Kontakt na hrudi s volantem ne Horní část nohou, kolena a kyčle Kontakt s pevnými prvky předního panelu ano: sloupek řízení, zámek zapalování, centrální panel; Nízký panel Kolena ano: sloupek řízení, zámek zapalování, centrální panel; Nízký panel Nízká část nohy a nohy Komprese nohy ne Posun pedály zpět plynový pedál - 79mm Pedál posunu nahoru pedál spojky - 27mm

Boční kolize s autem (7,1 bodů) as poštou (body)

Automobil Pilíř

Hlava airbag ne Prsní airbag ano

Zezadu (páteře) (body)

Popis židle Standardně, bez nastavení Typ opěrky hlavy pevné, pasivní Geometrické hodnocení 0,1 Test - Silný kop 2,2 - střední tyčinka 1,3 - slabá stávka 1,7

Cestujících dětí. Společné skóre 23 | 46%

Dítě do 18 měsíců
Zárubní židle	Britax Romer Baby Beard		Přední konec
Nouzová skupina	0, 0+		Hnutí hlavy vpřed	chráněný
Umístění	obličej		Zrychlení hlavy	maximální hodnocení
Upevnění	dospělé bezpečnostní pásy		Zatížení hrudníku	slabý
			Side Strike.
	Vyhodnocení ochrany	7,9	Fixace hlavy	chráněný
	Značení odhadu	0	Zrychlení hlavy	max. Hodnocení
	Vyhodnocení upevnění	2

Dítě starší než 3 roky
Zárubní židle	Britax Romer Duo Plus		Přední konec
Nouzová skupina	1		Hnutí hlavy vpřed	chráněný
Umístění	tvář dopředu		Zrychlení hlavy	maximální hodnocení
Upevnění	ISOFIX Upevnění s bezpečnostním kabelem		Zatížení hrudníku	chudý
			Side Strike.
	Vyhodnocení ochrany	4,7	Fixace hlavy	chráněný
	Značení odhadu	4	Zrychlení hlavy	max. Hodnocení
	Vyhodnocení upevnění	2
Hodnocení auta	2		Prevence airbagu Varování	Přítomné na obou stranách prostoru pro řidiče a spolujezdce sluneční cloně

Chodci. Sdílená skóre 13 | 35% Act System. Bezpečnostní Common Skóre 2 | 29%

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivý

omezovač rychlosti - 0, není k dispozici Kurz stability (ESC) 1 Signalizace unatigned bezpečnostních pásů One: Driver Hlava 9,5 Hip area 0 Nohy 3,3

Ochrana dospělých cestujících:

S frontálním ranou SUZUKI ALTO cestující salon zachována integrita. Struktura palubní desky obsahuje riziko poranění kolen a kyčlí u řidiče i spolujezdce. Při bočním nárazu stroje ukázala průměrné výsledky, tající figuríně hrudník. Rána stroje na boku nebyla provedena, protože v autě není boční airbag pro hlavu. Sedadlo a opěrka hlavy poskytuje prostřední ochranu poranění krku v případě úderu zezadu.

Bezpečnost cestujících dětí

S čelními a bočními údery, dětské figuríny ne vždy chovají zdrženlivě, tam byla příležitost, aby narazil hlavou o salonu. ISOFIX upevnění nebyly jasně uvedeno.

Ochrana chodců

Nárazník ukázal průměrné výsledky. Přední hrana kapoty neprošel testem bez získání jediného skóre, zbytek kapoty vykazovala smíšené výsledky. Možné otřesy hlavy a dospělého chodce dítěte byly nebezpečné.

Ochrana chodců

V reakci na nové EURO NCAP ratingového systému, Suzuki zavádí systém stabilizace kurzu jako součást standardní výbavy u některých vozů, a případně na všechny varianty řady ALTO modelu. Také standardní vybavení zahrnuje zařízení sedadla řidiče o signalizaci nevyužitých pásů.

Obecné informace o vozu

Testovaný model	Suzuki Alto 1.0 GL, pravák modelu
Typ postavy	hatchback (5 dveří)
Rok publikování dat	2009
Hubnutí, kg	885 kg
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	použitelné pro všechny modely ALTO 2009 modelového roku

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Jednostupňové
Přední airbag cestujícího	Jednostupňové
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Ne
Airbag pro kolena řidiče	Ne
Systém dynamického stabilizace	Ne
Připomenutí bezpečnostních pásů neevidujících	Ne