Krasch Test Škoda Fabia RS 2003 - 2007 -

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Roemer Prince, tvář dopředu
Dítě starší než 3 roky	Roemer Prince, tvář dopředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Fabia se ukázalo být silným autem, dobře obhájil dospělé cestující. Přední airbag cestujícího (je nabízena jako volitelná volba) může poskytnout dodatečnou ochranu snížením zatížení na hrudi. Dětské židle, pevné ve zvláštních bodech na sedadlech auta, se s jejich úkolem nevyrovnala. Pokyny pro jejich instalaci se ukázaly jako matoucí, že by mohlo situaci dále zhoršit.

Přední punč:

Přední airbag pro řidiče, který je součástí základního svazku, dobře chráněná hlava a hrudník. Přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny předpínačy a řidič má také omezovač nákladu. Předpínače musí omezit tělo spolujezdce pohybující s přední kolizí. Stopy rána řidiče hrudníku o volantu není detekován. Přední airbag pro cestujícího nebyl zařazen do základní konfigurace, avšak na žádost výrobce, verze s ní byla testována a výsledky jsou zahrnuty v celkovém hodnocení. Výhody přítomnosti takového polštáře jsou lépe viditelné v několika dalších okolnostech kolize, ale i v tomto případě snížil náklad rolnického cestujícího. Torpédo tvrdé prvky byly nebezpečí pro kolena řidičů, avšak spodní část nohou a nohy byly chráněny dostatečně dobře. Centrální místo zadní části sedadel je vybaveno jednoduchým dvoubodovým bezpečnostním pásem, který může způsobit zranění zad nebo břišní oddělení.

Bezpečnost dětí cestujících:

Přední airbag cestujících by mohl být instalován za příplatek, takže výrobce musel zaplatit otázku varování o nebezpečí umístění dětské židle "proti směru pohybu" na tomto místě. Nicméně, pouze nepochopitelná ikona a nálepka na čelním skle, které mohou být ztraceny, znepokojen tímto problematikou, a žádná z varování uvedla pravděpodobnost získání závažných nebo dokonce smrtelných zranění. Pro všechny jednotky se doporučuje použití dětských židlí instalovaných ve speciálních přílohách v autosedačkách pro všechny divize obavy Volkswagen. Nicméně, to se stalo problémem, protože tyto židle nesplňují své funkce v plné výši. S čelním dopadem, 18měsíční staré dítě bylo prakticky vyřazeno z křesla 'Britax Römer Prince' instalováno "ve směru pohybu", určený pro cestující s hmotností 9 až 18 kg. Podle výsledků testů byly tyto židle rozpoznány jako nevhodné pro použití v Škoda Fabia a zabavené z prodeje jako příslušenství pro toto auto. Ačkoli výrobce má pro tuto věkovou skupinu více vhodných židlí, ŠKODA nebrání potenciálnímu nebezpečí při instalaci sedadel "proti směru pohybu" naproti airbagu.

Side Strike:

Hlava manekýn zasáhl středový stojan, ale těsnění na tomto místě nedovolilo žádné škody. V základní konfiguraci nebyly žádné boční airbagy, takže na hrudi bylo vykresleno velké zatížení díky stávce sedacího křídla, centrálního stojanu a stlačených dveří. Zatížení v této oblasti byla snížena interakcí manekýn a sedadel, které nebude s tělem skutečné osoby. Dveřní plášť pod loketní opěrkou lisovaných na břišní oddělení. Nicméně. Celkový výsledek pro auto bez bočních airbagů bylo docela hodné.

Bezpečnost chodců:

Z hlediska ochrany chodců, Škoda Fabia se prakticky neliší od většiny vozů této třídy. Většina bodů se získá v důsledku možnosti kapoty, aby změkčila flow a kvůli nebezpečnému čelním skle. Většina řídicích bodů přední části byly příliš traumatické.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	Škoda Fabia 1.4 Classic
Typ postavy	5-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2000
Hubnutí	1077

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Ne
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne