Crash Test Seat Ibiza 5 Dveře 1999 - 2002 Hatchback

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Roemer baby-hvězda, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Roemer Prince, tvář dopředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Původně byl testován Ibizou bez airbag řidiče, ale výrobce se rozhodl jej zahrnout do základní konfigurace pro zlepšení bezpečnosti. Ačkoli přítomnost polštáře nezvýšila počet hvězd v žebříčku, neumožnost neumožňuje zranění ohrožující životy při nárazu volantu. Kromě toho byla obrana na přijatelné úrovni, příležitost k obavám byl ponechán pouze některé z konstrukčních vlastností a neschopnost dveří odolávat laterálnímu ránu.

Přední punč:

Dokonce i s předním airbagem, hlava řidiče zasáhla volant. Bezpečnostní pásy jsou vybaveny utahovacím mechanismem, který omezuje pohyb těla cestujícího dopředu s přední kolizí. Pod povrchem předního panelu jsou traumatické prvky ohrožující kolena a nohy řidiče. Hlava spolujezdce vzala na přední panel, který za jiných okolností kolize může způsobit vážné zranění. Centrální sídlo sedadla je vybaveno jednoduchým dvoubodovým bezpečnostním pásem, který může způsobit trauma zády nebo břišní oddělení.

Bezpečnost dětí cestujících:

A 1,5A-letý syn byl v křesle připojené „proti směru pohybu“, s pomocí bezpečnostních pásů, ale s tímto uspořádáním nohou, opěradlo křesla vozu. Dětská židle ukázal výsledek dobrý, ale určení trajektorie upevnění bezpečnostního pásu mohou být zmateni, protože tam jsou dvě možnosti montáže. S bočním stávky mladší cestující byl zasažen do hlavy centrálního rozvaděče, což může způsobit vážné zranění. Speciální židle pro 3-letého cestující používá upevnění na sedadle v autě, takže docela dobře projevily s frontálním ranou, nicméně, když strana nemohla držet hlavičky dítěte v jejich mezích.

Boční úder:

Ze všeho nejvíc trpěl a spodní části dveří, a proto je riziko poškození pánve nebo břišní dutiny byl mnohem vyšší, než hlavy nebo hrudníku. Ve skutečnosti se senzory v hrudníku pevně velmi nízké zatížení v důsledku kontaktu figuríně a návrh křesla, které by se stalo se skutečným tělem člověka v reálných podmínkách. Nízký bod úderu vedla k neobvyklému posunu těla sedla, který má vystavenou jeho poranění hlavy.

bezpečnost chodců:

Ochrana chodců byla nejlepší než většina vozů: několik bodů hlavy ran poskytují dobrou ochranu, a přední hrana kapoty je dostačující zmírnění. To je neobvyklé, protože většina výrobců nemají tuto část vozu takovou pozornost věnovat. Jedním z bodů na nárazníku také ukázal výsledek dobrý.

Obecné informace o vozu

Poloha Roelf	Vlevo, odjet
testovaný model	SEAT Ibiza 1.4 Stella LHD
Typ postavy	3-dveře dveří
Rok publikování dat	2000
pohotovostní hmotnost	977
Výsledky jsou platné pro VIN, počínaje ...	Vsszz6kz1r146638 (04.9.2000)

Instalační systémy:

Pretensels předních bezpečnostních pásů	Tady je
Předních bezpečnostních pásů Load Nakladače	Ne
Ovladač předního airbagu	Tady je
Cestující vpředu Airbag	Ne
boční airbagy	Ne
Boční hlavové airbagy	Ne
Řidiče kolena a chodidla airbag	Ne