Crash Test Seat Ibiza 3 Doors 1999 - 2002 Hatchback

Ochrana řidiče a spolujezdce

Poleva, řidič

Přední punč, cestující

Boční úder, řidič

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětské upínací zařízení

Dítě do 18 měsíců	Roemer Baby-Star, obličej zpět
Dítě starší 3 let	Roemer Prince, tvář vpřed

bezpečnosti chodců

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě

Komentář:

Původně byla testována Ibiza bez airbagu řidiče, ale výrobce se rozhodl zahrnout do základní konfiguraci pro zlepšení bezpečnosti. Ačkoliv přítomnost polštáře nezvyšoval počet hvězd v žebříčku, bude to nedovolí životu nebezpečná zranění z nárazu na volant. Navíc, obrana byla na přijatelné úrovni, příležitost k obavám zbylo jen některé z vlastností konstrukce a neschopnost dveří odolávat bočnímu ránu.

Přední punč:

I s čelním airbagem, hlava řidiče hrozí, že udeří na volantu. Bezpečnostní pásy jsou vybaveny upínacím mechanismem, který omezit pohyb těla cestujícího směrem dopředu s čelní srážky. Pod povrchem předního panelu jsou traumatické prvky ohrožující kolena a nohy řidiče. Hlava cestujícího trvalo až do předního panelu, který v jiných okolnostech kolize mohou způsobit vážné zranění. Centrální sídlo sedadla je vybaven jednoduchým dvoubodovým bezpečnostním pásem, které mohou způsobit poranění zad nebo břicha oddělení.

Bezpečnost cestujících dětí:

1,5leté dítě bylo v židli připojeném "proti směru pohybu" s pomocí bezpečnostních pásů, nicméně, s tímto uspořádáním nohou, opěradlem židle automobilu. Dětská židle ukázala dobrý výsledek, ale označení trajektorie fixace bezpečnostního pásu může být zaměňována, protože existují dvě možnosti montáže. S laterální stávka byl junior spolujezdec zasažen hlavou centrálního stojanu, který může způsobit vážné zranění. Zvláštní židle pro tříletý cestující používal upevnění na sedadle auta, takže docela dobře se projevil samotnou frontálním ránu, když se strana nemohla udržet hlavu dítěte v jejich limitech.

Side Strike:

Většina všech utrpěných a spodní část dveří proto riziko poškození pánve nebo břišní dutiny bylo mnohem vyšší než hlavy nebo hrudník. Ve skutečnosti, senzory v hrudníku pevné velmi nízké zatížení způsobené kontaktem manekýn a konstrukce židle, které by se nestaly s reálným lidským tělem v reálných podmínkách. Nízký bod úderu vedlo k neobvyklému posunutí těla sedla, který vystavil zranění hlavy.

Bezpečnost chodců:

Ochrana chodců byla nejlepší než většina aut: Několik bodů hlavy fouká poskytlo dobré ochrany a přední okraj kapoty je dostatečné zmírnění. Je neobvyklé, protože většina výrobců nezaplatí tuto část vozu takovou pozornost. Jeden z bodů na nárazníku také ukázal dobrý výsledek.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	Seat Ibiza 1.4 Stella LHD
Typ postavy	3-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2000
Hubnutí	977
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	VSSZZ6KZ1R146638 (4. září 2000)

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Ne
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Ne
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne