Crash Test Saab 9-3 Aero kabriolet od roku 2003 konvertibilní

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Saab Klippan, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Saab Klippan, obličej zpět

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Saab 9-3 se připojil ke skupině automobilů, které obdržely pět hvězd. Je navržen tak, aby chránil své cestující. Salon zůstal nedotčený a systém pasivní bezpečnosti byl odstraněn z poškození, i když na hruď hruď je proveden poněkud vysoké zatížení. Zóna kolenního řidiče nebyla zcela bezpečná, ale skutečná hrozba byla pouze bodem pod sloupcem řízení. Pro ochranu pro laterální fouká, auto může být také dodáno. Ochrana chodců je špatná: povrch kapuce mírně změkne razník hlavy pro chodce pouze v centru.

Přední punč:

Zóna kolem kolen byla zvláště promyšlená. Tam je příčný nosník, který by se měl zlomit silnou ránu. Bylo však zjištěno, že sloupek řízení může projít pulsem z kolena řidiče. Niche pro nohy zůstalo nedotčené, a nepředstavoval si nebezpečí pro nohy a kotníky. Přední bezpečnostní pásy byly vybaveny předpínačy a omezovači zatížení, ale i s takovou konfigurací se ukázalo, že zatížení hrudníku řidiče je vyšší než norma. Centrální sídlo sedadla je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který poskytuje mnohem lepší ochranu ve srovnání s pasem.

Bezpečnost dětí cestujících:

Dětské židle byly pod značkou Saab a byly založeny "proti směru pohybu." Pro upevnění použitých bezpečnostních pásů a upevnění na přední křesla saláty. Obrana se ukázala být dobrá, i když zatížení na hrudi tříletého cestujícího bylo o něco vyšší než norma. Před instalací křesla na předním sedadle je prodejce značky vypnout přední airbag.

Side Strike:

Pro boční stávky, včetně razníku pilíře, jsou vystaveny maximální body. Bezpečnostní závěs bránila všechny sedla ze strany stávky. Jsou spuštěny s šikmým čelním úderem, kde je možnost vysídlení cestujících v důsledku driftu auta.

Bezpečnost chodců:

Výsledky této zkoušky se prudce liší od všech ostatních. Nárazník a okraje kapoty se ukázaly být obzvláště obsluhy, i když centrum kapoty a zajištěno určité zmírnění.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	SAAB 9-3 2.0LTR.
Typ postavy	4-dveřní sedan
Rok publikování dat	2002
Hubnutí	1450
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	Pro všechny poslední 9-3

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne