Crash Test Renault Twingo 1998 Hatchback
RENAULT TWINGO Crash Test: Laboratorní hodnocení bezpečnosti vozidla: žebříčky v bodech, zkušební zpráva (foto a video havárie)
23%
Řidič a cestující
10%
Chodci
Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
|
Dětská přídržná zařízení
Dítě do 18 měsíců | Britax Roemer Duo, tvář kupředu |
Dítě starší než 3 roky | Britax Roemer Duo, tvář kupředu |
Chodecká bezpečnost
|
Komentáře:
V době testování Twingo přežilo změny, ale věk jeho konstrukce již projel po tucet let, což ovlivnilo výsledky testu. S čelním ránu byl spolujezdcem špatně poškozen, i když neztratil integritu. S laterální fouka, auto se chovalo lépe: boční airbagy dobře chráněno řidiče. Ačkoli ve zkoušce byly použity speciální dětské židle s ISOFIX a horní upevnění, byli schopni poskytnout pouze průměrnou úroveň ochrany. Můžete také posoudit ochranu chodců. Velký čelní sklo poskytuje zmírnění hlavy dospělého chodce.Přední punč:
Tělo Renault Twingo se v době nárazu ukázal, ale některé svařované švy byly rozděleny do dveří řidiče. Ačkoli dveře a prahová hodnota zůstaly hladké, střešní paprsek byl poškozen. Posun volantu byl nadměrný, i když airbag byl chráněn hlavou řidiče. Nicméně, jeho nohy ohrožovaly nebezpečí v důsledku zasažení tuhých prvků torpéda. I když se prohloubení nohou nebyl zhroutil, posunutí pedálové spojky by mohlo vést k vážnému zranění. Cestující hrudníku byl chráněn překvapivě dobrý pro takové malé auto.Bezpečnost dětí cestujících:
Obě děti byly umístěny ve stejných židlích "ve směru pohybu" zaznamenané ISOFIX a horními spojovacími prvky. Nicméně, žádné dítě nebylo zcela chráněno, oba riskovaly, aby se zranění krku a hrudníku během čelního nárazu. Airbag spolujezdce spolujezdce lze ručně vypnout, což vám umožní instalovat židli dětí "proti směru pohybu" na svém místě. Pokyny pro používání spínače se však může snadno od sebe rozvést a ztratit. Varování na opalovacích krocích byly trvanlivé a plně splněny požadavky Euro NCAP.Side Strike:
Řidičově chráněná hlava a hrudní airbagy. Abdominální a pánevní oddělení byla také bezpečná. Navzdory dveřím silně, ve kterých se nachází podélná tyč.Bezpečnost chodců:
Většina bodů pro ochranu proti penzionu Twingo přijímaných kvůli krátké kapuci a změkčování činností velkého čelního skla. Nárazník a přední hrana kapuce se ukázaly být obsluhou pro každého chodce.Obecné informace o vozidle
Umístění na míru | Vlevo, odjet |
Testovaný model | RENAULT TWINGO 1.2LTR. |
Typ postavy | 3-dveřní hatchback |
Rok publikování dat | 2003 |
Hubnutí | 840 |
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... | 0640326****** |
Instalační systémy:
Pretenely předních bezpečnostních pásů | Tady je |
Přední pásy zatížení nakladače | Tady je |
Ovladač přední airbag | Tady je |
Přední airbag cestujícího | Tady je |
Boční airbagy | Tady je |
Boční hlavy airbagy | Tady je |
Ovladače kolena a airbag nohou | Ne |