Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětská přídržná zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Žádné informace |
| Dítě starší než 3 roky |
Žádné informace |
Chodecká bezpečnost
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivě |
|
Komentáře:
Významné změny jsou prováděny v systému ochrany při nárazu na stranu v květnu 1997. Zde jsou výsledky testování staršího vzorku.
Přední punč:
Recepce z řidiče se posunula zpět o 145 mm. Dveře řidiče otevřené ručně selhaly, ale dveře spolujezdce se normálně otevřely. Volant se posunul o 94 mm a až 42 mm. Prohloubení nohou se mírně deformovat a brzdový pedál "vlevo" zpět o 200 mm. Na základě svědectví manekýnových senzorů může být ochrana hlavy řidiče rozpoznána jako dobrá, ale její kontakt s airbagem nebyl stabilní. Krk byl v bezpečí a kontejnerové systémy zabránily kontaktu hrudníku s volantem. Limit zatížení bezpečnostního pásu účinně pracoval, riziko poškození prsu bylo nízké, i když otupost torpéd v kabině byla nebezpečná pro řidiče různých sad, umístěných nebo dále od volantu. Levý koleno řidiče zasáhl pouzdro sloupku řízení a nastavovací páka své polohy, která vystavila riziko poranění. Nastavení páky držáku sloupku řízení může poškodit koleno. Pravý koleno stiskněte panel v blízkosti pojistkové skříňky. Riziko poškození kolena, holeně a pánevní oblasti. Pokud úder padl trochu vlevo. Vyšší poloha kolene by vedlo k úderu zámku zapalování. Indikace senzorů manekýna signalizovalo špatnou ochranu dolních končetin. Stupeň poškození nohou prohloubení naznačuje pravděpodobnost zranění nebo kotníků. S čelním dopadem bylo všeobecné riziko poškození cestujícího zanedbatelné, i když to bylo vyšší pro levou nohu.
Bezpečnost dětí cestujících:
Když narazíte na stranu, senzory manekýn nahrál velkou hlavu blbec. Byl zaznamenán záběr bočních okrajů židle.
Side Strike:
"Žebrové" manekýn zaznamenal vysokou zátěž, protože bylo sníženo hodnocení ochrany hrudníku. Ochrana hlavy a pánve je rozpoznána jako dobrá.
Bezpečnost chodců:
Ochrana hlavy dítěte. Pouze jeden kontrolní stanoviště ze šesti dodržených požadavků: pod příjmem vzduchu. Ostatní dva ukázaly výsledek nad průměrem. Ochrana horní části nohou - Žádný z kontrolních bodů neodpovídá požadavkům. Ochrana hlavy dospělého chodce - tři body dodržené požadavky (nad stěračem, na okraji krytu kapoty a jeden na víčku). Ochrana nohou - Žádná z kontrolních bodů neodpovídá požadavkům (jeden, na nárazníku, chráněn průměr, dva - horší).
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Napravo |
| Testovaný model |
RENAULT LAGUNA 2.0 RT |
| Typ postavy |
5-dveřní hatchback |
| Rok publikování dat |
1997 |
| Hubnutí |
1313 |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Tady je |
| Ovladač přední airbag |
Tady je |
| Přední airbag cestujícího |
Ne |
| Boční airbagy |
Ne |
| Boční hlavy airbagy |
Ne |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
