Renault Clio Crash Test 3 Doors 2001 - 2006 Hatchback
Renault Clio Crash Test 3 Doors 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Laboratory Safety Evaluation of Car: Hodnocení v bodech, protokol o zkoušce (foto a video crash test)
26%
Řidič a cestující
13%
chodci
Ochrana řidiče a spolujezdce
Poleva, řidič |
Přední punč, cestující |
Boční úder, řidič |
|
Dětské upínací zařízení
Dítě do 18 měsíců | Kiddy EasyFix Reboard, Life Back |
Dítě starší 3 let | Kiddy EasyFix Palubní, směřovat dopředu |
bezpečnosti chodců
|
Komentář:
Re-test Clio přinesl velmi dobré odhady ochranu s bočním nárazu bez airbagů a dobrou čelní důsledku nárazu. Výrobce může chválit za velmi bezpečný dětských židlí a dobře promyšlené samolepky s dětskými ochrany radu. Tyto pokyny jsou umístěny na obou stranách ochranu proti slunečnímu záření hledí.Přední punč:
Po prvním testu, Renault provedl změny návrhu zóny u kolen a výklenky pro nohy, a proto byl re-test povoleno. Konstrukce airbag došlo i ke změně, nicméně s touto tuhostí, výsledkem této změny není patrný. Trestné body byly časově rozlišené pro vysoké zátěže na řidiče na hrudi, a to navzdory přítomnosti omezovači tahu bezpečnostních pásů, a levá noha. Přední sedačky pásy byly také vybaveny předpínači, které omezují pohyb těla cestujícího při srážce. levá noha řidiče bylo nebezpečné kvůli kontaktu s tuhými prvky. Centrální sídlo sídla sedadel je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem inerciální.Bezpečnost cestujících dětí:
Obě sedadla byla navržena speciálně pro RENAULT a instalovány ve speciálních hnízdě na sedadlech. Židle pro 1,5letý byl "proti směru pohybu" a pro 3-rok-starý "vpřed tvář". Při uvádění dopředu, zadní židle ukázala brilantní výsledek, ne horší než jiné, dříve testované. Nicméně, tam je přistávací problém (disembarking) v (od) dítěte ve tří dveřních vozech. Židle "vpřed tvář" nemohla plně chránit hlavu cestujícího, když je zasažen stranou. Ačkoli varování na opalovacím krémům se provádějí velmi dobře, příliš snadno odejdou. Výrobce slíbil, že tuto vadu opravit v budoucnu.Side Strike:
Ochranou s bočním dopadem Clio je ve skupině nejlepších. Byl proveden pouze na pánevní oblasti, což zvyšuje riziko zranění. Unifactionistic pro reálné podmínky Rozložení zátěže mezi manekýnem a zadní stranou židle vedlo k umělému podcenění senzorů v prsou, které se nemůže stát tělem skutečné osoby. Kromě výše uvedeného není ochrana s bočním dopadem dodávána.Bezpečnost chodců:
Stejně jako většina testovaných vozů této třídy, odhad ochrany chodců spočívá především z bodů za ochranu hlav s dospělými a dětmi. Nicméně, dva body v zóně nárazů nohou také poskytovaly zmírnění, i když slabý.Obecné informace o vozidle
Umístění na míru | Vlevo, odjet |
Testovaný model | RENAULT CLIO 1,2 RTE |
Typ postavy | 3-dveřní hatchback |
Rok publikování dat | 2000 |
Hubnutí | 925 |
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... | VF1BBLOF23153441, VF1CBOOF23242248, VF1ISBOEEE23069030, VF1BOSFO23602 nebo VF1BBOLOAA22897344 |
Instalační systémy:
Pretenely předních bezpečnostních pásů | Tady je |
Přední pásy zatížení nakladače | Tady je |
Ovladač přední airbag | Tady je |
Přední airbag cestujícího | Tady je |
Boční airbagy | Ne |
Boční hlavy airbagy | Ne |
Ovladače kolena a airbag nohou | Ne |