Crash Test OPEL ASTRA 3 Dveře GTC OPC od roku 2005 Hatchback

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax Roemer Baby-bezpečný, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Britax Roemer Duo Plus, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Astra je velmi silné auto s velmi spolehlivým tělem, které zajišťuje dobrou ochranu vašich cestujících. Pro čelní úder byly odstraněny pouze dva body, chování s bočním úderem je také působivé - ne jediné ztracené skóre. Ochrana dětí je dobrá a dětské židle splňují téměř všechny požadavky Euro NCAP. Pro upevnění tříletého cestujícího židle byly použity upevňovací prvky ISOFIX a pro 18měsíční bezpečnostní pásy. Ochrana chodců je špatná.

Přední punč:

Pasivní bezpečnostní systémy předních cestujících zahrnují jednostupňové airbagy, předpínače a omezovače zatížení pásu. Tento komplex fungoval dobře, i když zatížení na hrudi řidiče může být nižší. Brzdové pedály a spojka, když by měly být odpojeny, snižují se, což znamená riziko poškození nohou řidiče. Deformace předního panelu a komprese prohloubení pro nohy byla minimální. Mnoho úsilí bylo provedeno návrhářům ke zlepšení ochrany kolena a boky řidiče.

Bezpečnost dětí cestujících:

3-letý pasažér byl lokalizován v Britax Romer Duo Plus doporučené výrobcem „ve směru pohybu“ a mladší v křesle Baby-Safe „proti směru pohybu“. Hlavy oba byli dobře chráněni s čelními a bočními údery, ale zatížení na krku mladší a starší hrudníku byla vysoká. Piktogram na okraji čelního panelu byl krátký-žil, kromě toho, že nevaruje o nepřípustnosti instalace dětské židličce „proti směru pohybu“ opačné aktivní airbag spolujezdce.

Side Strike:

Systém ochrany působivá s bočním nárazu, včetně bočních airbagů pro rakoviny prsu a pánevní oddělení. K dispozici je také bezpečnostní závěs (základní vybavení), čímž chrání SED obou řadách.

Bezpečnost chodců:

Pouze dva kontrolní body na povrchu kapoty poskytuje ochranu na dobré úrovni. Jeho přední okraj a nárazník se ukázalo být velmi těžké. Výsledkem jsou zklamaní, a experti doporučují výrobci vážněji odkazují na tento aspekt bezpečnosti.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	Opel Astra 1.6 Enjoy
Typ postavy	5-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2004
Hubnutí	1240
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	Woloahl4848-104022 a woloahl4845215345

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne