Crash Test Opel Astra Caravan 1998 - 2004 Univerzální

Crash Test OPEL ASTRA CARAVAN 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Labotor Posouzení bezpečnosti vozu: Ranking na body, testovací zpráva (foto a video havárie)
25%
Řidič a cestující
7%
Chodci

Ochrana řidiče a cestujícího

poškození řidiče v lobby
Poleva, Driver.
poškození spolujezdce ve vstupní hale
Přední punč, cestující
poškození řidiče s bočním dopadem
Boční rána, řidič
Pokuta - Pokuta
Dobrý - Dobrý
Uspokojivě - Uspokojivě
Špatně - Špatně
Velmi špatný - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců Žádné informace
Dítě starší než 3 roky Žádné informace

Chodecká bezpečnost

výsledek testu havárie je vynikající - Pokuta
výsledek testu havárie je dobrý - Dobrý
výsledek havárie je uspokojivý - Uspokojivě

Komentáře:

Opel Astra se ukázal dobře, ale výsledky testu havárie mohou být zlepšeny s bočním dopadem. V této části testu se zadní dveře na straně stávky otevřely, takže vozidlo nesplnilo bezpečnostní požadavky na boční feny zavedené do EU v říjnu 1998. S čelním úderem se auto ukázalo dobře, což zajistilo neobvykle dobrou ochranu nohou řidiče. V testu používal značkové dětské židle. Ochrana chodců se ukázala být špatná - pouze jedna hvězda.

Přední punč:

Struktura vozu zachovala integritu a airbag řidiče prokázal jeho účinnost. kolena řidiče byly dobře chráněny, prohloubení nohy byl odstraněn od poškození. Stlačení této oblasti bylo minimální, a pedály částečně odpojí od kloubů, čímž se snižuje riziko poškození nohou a kotníků.

Bezpečnost cestujících dětí:

Airbag předního spolujezdce vstupuje do základní konfigurace, takže existuje skutečná ohrožení života dítěte sedí na tomto místě v dětské židli založené "proti směru pohybu". Odborníci doporučili výrobce, aby o tom revidovali varování. Montáž pro 18měsíční židli osobní cestující je kompatibilní s zadními bezpečnostními pásy, navzdory skutečnosti, že je to značkové židle. Možnost - Opelfix upevňovací systém tento problém vyřešil. Tato židle také používala bezpečnostní popruh pro řízení pohybu, který je neobvyklý. Obě židle ztratily své SEDS před kontaktem s detaily interiéru v čelním dopadu, nicméně, s bočním úderem, 3-rok-stará hlava byla zcela bezpečná.

Side Strike:

Řidič hlavy a hrudníku byli dobře chráněni, ale jeho břišní a pánevní oddělení prošly zvýšeným rizikem poškození. Výrobce ujistil odborníky, že tento problém bude vyřešen.

Bezpečnost chodců:

Přední část Astra je velmi tvrdá a většina míst, kde je hlava chodců pádů pravděpodobně zraněn. Tento aspekt bezpečnosti potřebuje zlepšení.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru Napravo
Testovaný model OPEL ASTRA 1.6i vyslanec
Typ postavy 5-dveřní hatchback
Rok publikování dat 1999
Hubnutí 1100
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48x2-233559 / F48x6-127200

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů Tady je
Přední pásy zatížení nakladače Ne
Ovladač přední airbag Tady je
Přední airbag cestujícího Tady je
Boční airbagy Ne
Boční hlavy airbagy Ne
Ovladače kolena a airbag nohou Ne

Test fotografie Crash.