Ochrana řidiče a spolujezdce
Poleva, řidič |
Přední punč, cestující |
Boční úder, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětské upínací zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Roemer Prince, tvář vpřed |
| Dítě starší 3 let |
Roemer Prince, tvář vpřed |
bezpečnosti chodců
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | uspokojivě |
|
Komentář:
Dalších skóre byl narostlý alarm na neobvyklých bezpečnostních pásů (SNRB), který dělal c-Class druhým vozem v historii testů, které získaly pět hvězdiček. V testu z roku 2001, byla odhadnuta na čtyři hvězdičky, ale změny v systému hodnocení Euro NCAP byly provedeny, stimulující automobilů instalovat SNRB. Obecně platí, že C-Class se ukázal jako silný vůz, který chrání své pasažéry. Po čelní úder, dveře řidiče otevřeny normálně. Bezpečnostní závěs neotevřel úplně s bočními nárazy, které při jiných okolnostech může vést ke zranění.
Přední punč:
Z kolize s hlavou volantu a hrudníku řidiče byla chráněna polštářem a opasku. Nicméně, na hrudi měl velký tlak. Je třeba poznamenat, že v designu předního panelu Mercedes nejsou žádné prvky, které by mohly zranit kolen řidičů. Výklenek pro nohy se posunul také. Uzel pedál posunut na krátkou vzdálenost, nestačí k vytvoření hrozby nohou a kotníků. Centrální sídlo sedadel je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, poskytující lepší ochranu v porovnání s pasem.
Bezpečnost dětí cestujících:
Airbag pro přední cestující je zahrnut v základní konfiguraci a je nebezpečím pro děti umístěné na tomto místě v židlích proti směru pohybu. To bylo hlášeno pouze malým piktogramem a textovou zprávou na opalovacím krémem cestujícího. Žádné z těchto zmínek uvádí, že možnost získání dítěte s těžkým nebo dokonce smrtelným zraněním. Výrobce slíbil, že zlepšuje kvalitu informování. Židle se dobře ukázaly dobře s čelním nárazem, ale upevnění se sedadlem bylo obtížné.
Side Strike:
Pro ochranu hrudníku, abdominálních a pánevních oddělení, jsou airbagy instalovány ve dveřích. Pracovali uspokojivé, ale velké zatížení přichází na ruku řidiče. Záclona "výstřel" ze střechy, aby chránila hlavy sedel obou řad. Pracovala dobře, když narazil na pilíř, nebylo to plně odhaleno, a za jiných okolností by obchojích nesplnil své funkce.
Bezpečnost chodců:
Hodnocení ochrany chodců bylo provedeno podle staré techniky a na novém hodnocení tohoto vozidla nebylo provedeno, takže výsledky nejsou uvedeny.
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Vlevo, odjet |
| Testovaný model |
MERCEDES-BENZ C180 |
| Typ postavy |
4-dveřní sedan |
| Rok publikování dat |
2002 |
| Hubnutí |
1455 |
| Výsledky platí pro VIN, počínaje ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Tady je |
| Ovladač přední airbag |
Tady je |
| Přední airbag cestujícího |
Tady je |
| Boční airbagy |
Tady je |
| Boční hlavy airbagy |
Tady je |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
