Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětská přídržná zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Roemer Prince, tvář dopředu |
| Dítě starší než 3 roky |
Roemer Prince, tvář dopředu |
Chodecká bezpečnost
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivě |
|
Komentáře:
Další skóre byl časově rozlišený alarm na neobvyklých bezpečnostních pásech (SNRB), který vyrobil C-třídu druhým autem v historii testů, které obdržely pět hvězd. V testu z roku 2001, odhad byl čtyři hvězdy, nicméně, změny v systému Euro NCAP hodnotící systém, stimulující automobilky k instalaci SNRB. Obecně se C-Class ukázala jako silné auto, které chrání své cestující. Po čelní ránu se dveře řidiče otevřely normálně. Bezpečnostní opona nebyla plně odhalena s bočním dopadem, že během jiných okolností může mít za následek zranění.
Přední punč:
Z kolize s hlavou volantu a hrudník řidiče byly chráněny polštářem a pásem. Nicméně, hrudník měl velký tlak. Je třeba poznamenat, že v návrhu předního panelu Mercedes nejsou žádné prvky, které by mohly zranit kolena řidičů. Niche pro nohu se dobře pohyboval. Uzel pedálu se posunul na krátkou vzdálenost, nedostatečný k vytvoření hrozeb pro nohy a kotníky. Centrální sedadlo sedadel je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který poskytuje lepší ochranu ve srovnání s pasem.
Bezpečnost dětí cestujících:
Airbag pro přední cestující je zahrnut v základní konfiguraci a je nebezpečím pro děti umístěné na tomto místě v židlích proti směru pohybu. To bylo hlášeno pouze malým piktogramem a textovou zprávou na opalovacím krémem cestujícího. Žádné z těchto zmínek uvádí, že možnost získání dítěte s těžkým nebo dokonce smrtelným zraněním. Výrobce slíbil, že zlepšuje kvalitu informování. Židle se dobře ukázaly dobře s čelním nárazem, ale upevnění se sedadlem bylo obtížné.
Side Strike:
Pro ochranu hrudníku, abdominálních a pánevních oddělení, jsou airbagy instalovány ve dveřích. Pracovali uspokojivé, ale velké zatížení přichází na ruku řidiče. Záclona "výstřel" ze střechy, aby chránila hlavy sedel obou řad. Pracovala dobře, když narazil na pilíř, nebylo to plně odhaleno, a za jiných okolností by obchojích nesplnil své funkce.
Bezpečnost chodců:
Hodnocení ochrany chodců bylo provedeno podle staré techniky a na novém hodnocení tohoto vozidla nebylo provedeno, takže výsledky nejsou uvedeny.
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Vlevo, odjet |
| Testovaný model |
MERCEDES-BENZ C180 |
| Typ postavy |
4-dveřní sedan |
| Rok publikování dat |
2002 |
| Hubnutí |
1455 |
| Výsledky platí pro VIN, počínaje ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Tady je |
| Ovladač přední airbag |
Tady je |
| Přední airbag cestujícího |
Tady je |
| Boční airbagy |
Tady je |
| Boční hlavy airbagy |
Tady je |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
