Boční kolize s automobilem (7,5 bodů) a s poštou (7,3 bodů)
Automobil
Pilíř
hlavového airbagu
Tady je
prsu airbag
Tady je
Úder zezadu (spinální ochrana) (body)
Popis židle
Typ opěrky hlavy
Aktivní
Geometrická posuzování
1
Test
- Silná kop
2.7
- Middle Stick
2.7
- Slabá strike
2.6
Dětské cestující. Společný skóre 42 | 86%
Dítě do 18 měsíců
Brand židle
FAIR G0 / 1 ISOFIX
předek
nouzové Group
0, 0+
Hlava pohyb vpřed
Chráněný
Umístění
obličej zpět
Zrychlení hlavy
Mírný
zapínání
Isofix a podpůrný pás
zatížení hrudníku
bezvýznamný
postranní stávka
Hodnocení ochrany
12
Fixace hlavy
Chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
Mírný
Vyhodnocení upevnění
2
Dítě starší než 3 roky
Brand židle
FAIR G0 / 1 ISOFIX
předek
nouzové Group
1
Hlava pohyb vpřed
Chráněný
Umístění
Tvář dopředu
Zrychlení hlavy
Mírný
zapínání
Isofix a podpůrný pás
zatížení hrudníku
bezvýznamný
postranní stávka
Hodnocení ochrany
12
Fixace hlavy
Chráněný
značení odhad
4
Zrychlení hlavy
Mírný
Vyhodnocení upevnění
2
Hodnocení auta
6
Prevence airbagu Varování
Výstražná nálepka na opalovací krém
Chodci. Společné skóre 14 | 39% zákona. Bezpečnostní společné skóre 6 | 86%
- Pokuta
- Dobrý
- Uspokojivý
Omezovač rychlosti
0 (chybějící)
Kurz stability (ESC)
3 (v základní konfiguraci)
Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů
3 (řidič, přední a zadní cestující)
Hlava
8
Hip oblast
0
Nohy
5.9
Ochrana cestujících dospělých:
S čelním nárazem byl spolujezdcem deformován moc. Prvky návrhu předního panelu jsou nebezpečné pro kolena a boky přední části SEDS. S bočním dopadem na překrytí čidla čtení, dostatečné pro vykazování maximálního kladného posouzení. Během testu však dveře řidiče téměř odhalily, pro které byl vypočten pokutový bod. S bočním dopadem příspěvku byla ochrana prsu slabá. Když však zasáhnete krk v plné bezpečnosti.
Bezpečnost dětí cestujících
Na základě senzorových senzorů bylo maximální posouzení vypracováno pro ochranu mladých cestujících s předními a bočními šoky. Před bezhlavým úderem, hlava seniorů nedělal příliš mnoho kývl dopředu, a s laterálními stávkami hlavy obou byly bezpečně upevněny sedadly. Airbag předního spolujezdce může být zakázán, což vám umožní instalovat dětskou židli "proti směru pohybu" na svém místě. Informování řidiče o stavu polštáře však není dostatečně jasný.
Ochrana chodců
Ochrana chodců z předního okraje kapoty je špatná. Většina míst, kde hlava dítěte nebo dospělého bude spadat na závod, poskytl slabé zmírnění. Pouze nárazník poskytoval relativně dobrou ochranu před poškozením.
Ochrana chodců
Systém stability ESC a signalizace pro zajištění bezpečnostních popruhů obou řad jsou zahrnuty v základní konfiguraci pro všechny verze duše.
