Kia Sorento 2002 Crash Test - 2006 SUV

Ochrana řidiče a spolujezdce

Poleva, řidič

Přední punč, cestující

Boční úder, řidič

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětské upínací zařízení

Dítě do 18 měsíců	BRITAX ROEMER BABY-SAFE, obličej zpět
Dítě starší 3 let	Britax Roemer Duo, směřovat dopředu

bezpečnosti chodců

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě

Komentář:

Zveřejnění výsledků zkoušek Sorento bylo naplánováno na rok 2003, avšak vzhledem k problémům v jedné fázi testu, k němu došlo až v roce 2004. Výrobce používá toto zpoždění s cílem zlepšit úroveň ochrany kolen předních SED. Vůz získal čtyři hvězdičky, ale nedostatky ještě zůstal. V přední části čelního nárazu, spolujezdec byl vystaven většímu zatížení hrudníku než řidič, takže tato hodnota byla použita při výpočtu konečného výsledku. Dětské židličky bránil hlavami svých cestujících s čelních a bočních úderů, ale 18-měsíční riskoval dostat zranění na hrudi, a to navzdory skutečnosti, že jeho křeslo vznikla „proti směru pohybu.“ Ochrana chodců je prakticky chybí.

Přední punč:

Bezpečnost cestujících frame byl vážně poškozen, ale neztratil integritu. Volant posunul zpět, i když na přiměřené vzdálenosti. Také pozorován významný kompresi a přestávku kovu ve výklenku pro nohy a spodní část předního stojanu. Hrozby koleny předních sedimons zůstanou zachovány, i když menší ve srovnání s prvním testu.

Bezpečnost cestujících dětí:

3-letý pasažér byl umístěn v hradech ISOFIX a horní upevnění na „směřovat dopředu“ v dětské židli, zatímco 18-měsíční-in univerzální židli „proti směru pohybu“. S bočními a čelními údery, nadřízený byl chráněn v souladu s požadavky Euro NCAP. Nicméně, mladší riskoval dostat zraněného hrudníku při čelním nárazu. To je neobvyklé, protože židle „proti směru pohybu“ by měly minimalizovat riziko takového zranění. Nicméně, s bočním stávky bezpečnost mladší byl ve výšce. Samolepky s informacemi o instalaci dětských sedaček jsou pochopitelné, ale není trvalý a viditelný pouze pod složeným ochranu proti slunečnímu záření cloně spolujezdce.

Boční úder:

Auta, podobně jako Sorento, by mělo ukázat dobré výsledky s šoků vzhledem k jejich vysoké fit. Takže toto SUV se projevil také zadáním maximální možný počet bodů.

bezpečnost chodců:

Pouze část kapoty, kde v polovině dospělého hlavu padá, byla zajištěna alespoň nějaké změknutí. Za ochranu chodců před vůz nezískal žádné body. To je velmi špatný výsledek, ale výrobce slíbil opravit ustanovení v pozdějších modelech.

Obecné informace o vozu

Poloha Roelf	Vlevo, odjet
testovaný model	Kia Sorento GLS 2.5 Diesel
Typ postavy	5-dveře SUV
Rok publikování dat	2003
pohotovostní hmotnost	2115
Výsledky jsou platné pro VIN, počínaje ...	Nejc521835143275 (levicultural) Knejc321535158064 (pravá)

Instalační systémy:

Pretensels předních bezpečnostních pásů	Tady je
Předních bezpečnostních pásů Load Nakladače	Tady je
Ovladač předního airbagu	Tady je
Cestující vpředu Airbag	Tady je
boční airbagy	Ne
Boční hlavové airbagy	Ne
Řidiče kolena a chodidla airbag	Ne