Crash Test Jaguar X-type Estate od roku 2004 Universal
Crash Test Jaguar X-type Estate 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor Posouzení bezpečnosti vozu: pořadí v bodech, Zpráva o zkoušce (foto a video havárie)
26%
Řidič a cestující
2%
Chodci
Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
|
Dětská přídržná zařízení
Dítě do 18 měsíců | Kiddy 2000, obličej zpět |
Dítě starší než 3 roky | Britax Roemer Duo, tvář kupředu |
Chodecká bezpečnost
|
Komentáře:
X-typ vyvinutý s přihlédnutím k požadavkům globálního automobilového trhu a klidně vstřelil své čtyři hvězdy, aniž by vystoupili. Tělo se ukázalo být trvanlivé a všechny čtyři dveře po čelním skle snadno otevřely. Airbag řidiče však umožnil hlavu hlavy volantu. Výrobce tvrdí, že typ X je prvním testovaným vozem Euro NCAP, který je schopen upevňovat, když je sedadlo dětí instalováno na sedadle spolujezdce, a vypněte airbag sám. Ochrana dětí v druhé řadě byl obzvláště dobré. Nicméně, jako mnoho jiných testovaných vozů, X-Type při jízdě špatně chrání chodce.Přední punč:
Přední sedaws byly dobře chráněny, kromě toho, že hlava řidiče přesto narazil na volant. Navzdory tomu se jeho hrudník vyhýbal kontaktu s volantem kvůli tomu. Výklenek pro nohy netrpělo, když hit, ale vzdálenost, ke které byl posunut pedál spojky, je nebezpečný. Ochranné prvky jsou zabudovány do nohy nika, ale kolena obou předních sedimonů mohou být zraněny o tuhé prvky torpéda. Centrální sedadlo zadního sedadla je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který je mnohem bezpečnější než jen pás.Bezpečnost dětí cestujících:
Systém schopný rozpoznat přítomnost židle dítěte není místo předního cestujícího, a v tomto případě nezávisle vypněte airbag, byl kruh, když se zobrazí typ X. Ačkoli výrobce nedoporučuje umístit dětské židle vpředu, tento systém eliminuje riziko poškození od reakce polštáře. Židle Isofix pro tříletý cestující ukázal dobrý výsledek s čelními a bočními fouká, ale odborníci poznamenali, že pokyny pro jeho použití byly přítomny pouze v brožuře, která může být ztracena. Situace je schopna zlepšit další označení na samotném křesle a v kabině vozu.Side Strike:
Navzdory přítomnosti bočního airbagu řidič rizika zranění hrudníku. Záclona dokonale chrání jak hlavu řidiče a zadní cestující.Bezpečnost chodců:
Pouze jeden z 18 míst možného stávky zajišťuje alespoň nějaký druh chodce. Jedná se o strašný výsledek, takže je vyžadována naléhavá zlepšení.Obecné informace o vozidle
Umístění na míru | Vlevo, odjet |
Testovaný model | Jaguar X-Type 2.0 |
Typ postavy | 4-dveřní sedan |
Rok publikování dat | 2002 |
Hubnutí | 1525 |
Instalační systémy:
Pretenely předních bezpečnostních pásů | Tady je |
Přední pásy zatížení nakladače | Tady je |
Ovladač přední airbag | Tady je |
Přední airbag cestujícího | Tady je |
Boční airbagy | Tady je |
Boční hlavy airbagy | Tady je |
Ovladače kolena a airbag nohou | Ne |