Crash Test ISUZU RODEO CREW CAB od roku 2002 Picap

ISUZU D-MAX (Rodeo) Crash Test 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laboratorní hodnocení bezpečnosti vozu: Hodnocení na body, Zpráva o zkoušce (foto a video havárie)
17%
Řidič a cestující
2%
Chodci
22%
Děti-cestující

Ochrana řidiče a cestujícího

poškození řidiče v lobby
Poleva, Driver.
poškození spolujezdce ve vstupní hale
Přední punč, cestující
poškození řidiče s bočním dopadem
Boční rána, řidič
Pokuta - Pokuta
Dobrý - Dobrý
Uspokojivě - Uspokojivě
Špatně - Špatně
Velmi špatný - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců Recaro start, tvář kupředu
Dítě starší než 3 roky Recaro start, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

výsledek testu havárie je vynikající - Pokuta
výsledek testu havárie je dobrý - Dobrý
výsledek havárie je uspokojivý - Uspokojivě

Přední punč:

S čelním dopadem byl spolujezdec významně deformován a auto nezkoslo minimální počet bodů potřebných k zadání tří hvězd v této kategorii, i když celkový výsledek byl dostačující. Ochrana hlavy řidiče je rozpoznána jako slabá. Poslední hvězda byla vybrána pro nepřijatelně nejvyšší riziko život ohrožujícího oka a zranění hrudníku, ukázané senzory v této oblasti. Torpédo tvrdé prvky jsou nebezpečné pro kolena a boky obou přední části SED. Ochrana levé nohy a ovladač kotníku byla ohrožena kvůli nadměrnému posunutí brzdového pedálu nahoru, a obě nohy jsou způsobeny stlačením výklenku pro nohy a posunutí celého uzlu pedálu.

Bezpečnost dětí cestujících:

Pohyb vedoucího tříletého manekýnu vpřed s čelním dopadem se ukázalo být vyšší než doporučené hranice a nesl hrozbu rána s prvky kabiny. S bočním dopadem byla hlava stále držena v rámci židle, která byla odstraněna z nebezpečných fouk. Ačkoli testované auto nebylo vybaveno bezpečnostním polštářem pro předním cestujícím, je k dispozici jako volitelná volba a nemůže být zakázána. Varování, v airbagu vybaveném polštářem, ve vztahu k nebezpečí instalace naproti dětským židlím "proti směru pohybu" je k dispozici pouze v angličtině. Přítomnost horních upevňovacích prvků a ISOFIX na zadním sedadle není řádně indikována.

Side Strike:

Auto není vybaveno bezpečnostními záclonami pro hlavu, takže boční záběr sloupku nebyl proveden.

Bezpečnost chodců:

D-MAX skóroval 0 bodů za ochranu nohou a hlavy mladých chodců. Kapota také získala nízké hodnocení pro ochranu hlavy dospělého chodce.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru Vlevo, odjet
Testovaný model ISUZU D-MAX / RODEO 2.5 DIESEL CREW CAB
Typ postavy 4-dveřní pickup
Rok publikování dat 2008
Hubnutí 1875
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... MPATFS86H7HXXXXXXX a MPATFS86H8HXXXXXXX.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů Tady je
Přední pásy zatížení nakladače Ne
Ovladač přední airbag Tady je
Přední airbag cestujícího Ne
Boční airbagy Ne
Boční hlavy airbagy Ne
Ovladače kolena a airbag nohou Ne

Test fotografie Crash.

Video Crash Test