Crash Test Hyundai Getz 5 Dveře 2002 - 2005 Hatchback
Crash Test Hyundai Getz 5 Dveře 2002, 2003, 2004, 2005: Bezpečnost Bezpečnostní bezpečnosti Bezpečnost: Hodnocení v bodech, testovací zpráva (foto a video havárie)
25%
Řidič a cestující
5%
Chodci
37%
Děti-cestující
Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
|
Dětská přídržná zařízení
Dítě do 18 měsíců | Britax Roemer Baby-Safe Plus, Život zpět |
Dítě starší než 3 roky | Britax Roemer Duo Plus, tvář kupředu |
Chodecká bezpečnost
|
Komentáře:
Getz se ukázal být velmi vyvážené auto a získal své čtyři hvězdy. Bezpečnostní systémy zahrnovaly jednostupňové větrné airbagy, boční polštáře a bezpečnostní záclony, předpínače a omezovače zatížení předního pásu. Řidič také navrhl alarm na nepoužitého bezpečnostního pásu. Ochrana dětí obecně ukázala být dobrá, ale chodci těchto preferencí nejsou poskytnuty.Přední punč:
Design těla byl rozpoznán jako spolehlivý. Nicméně, zadní část nohou je velmi deformovaná. Zatížení zaznamenané senzory v figurínech byly poměrně velké. Levá noha řidiče byla také zvýrazněna. Vzhledem k kontaktu řidičů a kolena spolujezdce s pevnými prvky kolem sloupku řízení a pod povrchem čelního panelu jsou nohy vystaveny významnému riziku zranění.Bezpečnost dětí cestujících:
Nebezpečí umístění dětské židle "proti směru pohybu" v místě předního spolujezdce s aktivním bezpečnostním polštářem hlášeno odolnou nálepku na opalovacím krémem pro cestující, viditelné ve složeném stavu. Ochrana juvenilských cestujících byla na vysoké úrovni. Nejstarší dítě bylo umístěno v židli Britax Romer Duo Plus, fixované "čelem dopředu" v hradech ISOFIX a horních úchytů. 18-měsíce byl zasazen v židli Britax Romer BabySafe, pevné "proti směru pohybu" pomocí bezpečnostního pásu. S čelní ular, zatížení na krku mladšího dítěte bylo vysoké.Side Strike:
Impozantní boční ochranný systém zahrnoval dvoukomorové polštáře v zádech židlí. Zatížení na hrudníku se ukázalo být mírně vysoký, ale pokutové body byly akryvely také pro netypionistické pro reálné podmínky, rozložení zátěže mezi zadní stranou figuríny a židle, které snížené čidla snímače.Bezpečnost chodců:
Přinejmenším nějaký druh ochrany poskytoval body, kde dorazí hlava pěší hlavy do výšky. Všechna ostatní místa byla nebezpečná. Špatný výsledek.Obecné informace o vozidle
Umístění na míru | Vlevo, odjet |
Testovaný model | Hyundai Getz 1.3. |
Typ postavy | 5-dveřní hatchback |
Rok publikování dat | 2004 |
Hubnutí | 1072 |
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... | KMHBT51HP5U319180. |
Instalační systémy:
Pretenely předních bezpečnostních pásů | Tady je |
Přední pásy zatížení nakladače | Tady je |
Ovladač přední airbag | Tady je |
Přední airbag cestujícího | Tady je |
Boční airbagy | Tady je |
Boční hlavy airbagy | Tady je |
Ovladače kolena a airbag nohou | Ne |