Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětská přídržná zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Žádné informace |
| Dítě starší než 3 roky |
Britax SuperCruiser, tvář kupředu |
Chodecká bezpečnost
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivě |
|
Komentáře:
Punto si zaslouží posouzení "uspokojivého" pro ochranu během předních a bočních šoků. Všechny nové bezpečnostní požadavky na hubení světlometů byly pozorovány kromě kompenzace volantu. Hlavní problémy jsou spojeny s posunem tuhých prvků a porušením integrity prostoru pro cestující. Nebezpečí existuje pro nižší hrany a kolena. Nestabilní kontakt hlavy s bezpečnostním airbagem zahrnuje potenciální problémy pro různé růstové řidiče v různých pozicích.
Přední punč:
S čelním nárazem se interiér spolujezdce PUNTO ztratil tuhost kvůli křehkosti švů bodových svařování předního stojanu a částečného oddělení předního panelu. Deformity těla byly mírné. Dveře řidiče zakřivené, vedoucí k deformaci dveří a předního panelu. Chcete-li ho otevřít, trvalo další úsilí a pro dveře pro cestující - velmi malé úsilí. Volant se pohyboval zpět o 213 mm, což je nadměrné, a přední strana základny židle řidiče se nezdařila, protože se změnila trajektorie pohybu tělesa řidiče. Niche pro nohy se trochu opláchl do kabiny. Obrana hlavy řidiče by obdrželo dobré posouzení založené na čtení senzorů, nicméně, nepovolující kontakt hlavy s airbagem a nadměrným posunem volantu mu přinutil, aby jej snížil na minimum. Nestabilní kontakt hlavy s bezpečnostním polštářem znamená, že hlava řidičů určitého růstu může sklouznout. Ochrana krku byla dobrá. Zatížení bezpečnostního pásu na hrudi se ukázalo být mírný, ale posouzení muselo být sníženo na špatné v důsledku posunutí prvků předního panelu a křehkost vnitřního designu cestujících. Levý koleno řidiče zasáhl a zlomil cívku sloupku řízení a deformovala upevňovací držák. Potom koleno deformulo torpédo vlevo od sloupku řízení. Pravé koleno zasáhlo krabici pro malé. Oba Laity jsou ohroženy pevnými konstrukčními prvky, které mohou vést k poranění. To vše vedlo ke snížení hodnocení úrovně "špatného" pro sedadlo řidiče a "uspokojivé" pro cestujícího. Kromě toho deformace nohových výklenek přispěla k nízkému odhadu ochrany nohou a kotníku. Ochrana hlavy, krku, kolen, boků, pánve a dna levé levé nohy spolujezdce. Zatížení bezpečnostního pásu na hrudi byl průměrný, stejně jako ochrana spodní části pravé nohy.
Bezpečnost dětí cestujících:
V testu byla podle označení Fiat použita dětská sedačka Britax SuperCruiser. S čelní fouknutí, pohyb manekýn vpřed nebyl významný, ale samotný židle byl přesunut dolů a pak obnovil pozici. Kromě toho nestačilo opravit horní část těla dítěte, což bylo důvod, proč se ukázalo být velkým pohybem hlavy vpřed. Vedoucí manekýnského dítěte se opřela a zasáhla opěrku hlavy mimo dětskou židli. Příčné posunutí dětských židlí s bočním dopadem se ukázalo být malá - horní část se pohybovala paralelně s centrální linií vozu. Vedoucí manekýn se pohyboval v křesle.
Side Strike:
Hlava je dobře chráněna, ale hrudník je špatný, kvůli zatížení na střední části žeber. Ochrana břišní dutiny je rozpoznána jako průměr. Vzhledem k selhání senzorů nebyly k dispozici informace o nákladu na pánevní oblasti. Data výrobce však ukazují, že hodnocení by bylo špatné.
Bezpečnost chodců:
Místa možného stávky hlavy dítěte hovoří o výsledcích nad průměrem. Horší než střední manifesty se ukázaly přes upevňovací prvky předních tlumičů. Všechna tři místa možného dopadu horních částí byly horší než průměr. Bod byl testován ve středu auta v blízkosti hradu Hood, nad středem světlometu a v blízkosti vnitřní hranice světlometu. Jeden ze tří šokových bodů dospělého chodce ukázal výsledek nad průměrem. Horší se ukázaly, že se na přední straně čelního skla přes závěsy krytu kapoty. Dva ze tří bodů kontakt se spodní částí nohou poskytovaly ochranu nad průměrem. Bod byl horší před tažením oka.
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Napravo |
| Testovaný model |
Fiat Punto 55s. |
| Typ postavy |
3-dveřní hatchback |
| Rok publikování dat |
1997 |
| Hubnutí |
866 |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Ne |
| Ovladač přední airbag |
Tady je |
| Přední airbag cestujícího |
Ne |
| Boční airbagy |
Ne |
| Boční hlavy airbagy |
Ne |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
