crash test Citroen C3 Pluriel od roku 2003 volně směnitelné

Ochrana řidiče a spolujezdce

Poleva, řidič

Přední punč, cestující

Boční úder, řidič

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětské upínací zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax Roemer Duo, směřovat dopředu
Dítě starší 3 let	Britax Roemer Duo, směřovat dopředu

bezpečnosti chodců

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě

Komentář:

Pluriel tělo a mechanika jsou podobné Citroën C3, který získal čtyři hvězdičky v testu Euro NCAP. Stejně jako C3, Pluriel projevil jako vyrovnaný vůz. Tělo silně stál čelní ránu, že došlo pouze malou deformaci bezpečnostního rámu. Tyto omezovače pracovali efektivně, předložení pouze malé množství energie nárazu na prsou SED. Ochrana s bočním nárazu je považován za dobrý, a boční airbag pro hlavu ještě více snižuje riziko zranění. Ochrana chodců se ukázalo být na úrovni nad průměrem.

Přední punč:

Auto bylo testováno bez horních stropních oblouků, demonstrovat nejhorší výsledek. I v této formě, tělo se choval stejně, že zkušený minimální deformaci přední regály a výklenky pro nohy. V důsledku malé síly byly ovlivněny na prsou, a nohy byly dobře chráněny. V každém malém autě, že je obtížné vytvořit prostor pro úplnou ochranu kolen jezdců. V tomto případě je sloupek řízení nebezpečí.

Bezpečnost dětí cestujících:

Obě dětská sedadla byla vyslána obličejem "ve směru pohybu." Airbag předního spolujezdce vypnul ručně. Pokyny pro otevírání airbagů jsou vyrobeny ve formě krátkodobého piktogramu na straně spolujezdce předního panelu. To nestačí k účinnému zabránění nepřípustnosti instalace dětské židle na místo předního spolujezdce s aktivním airbagem. S čelním úderem, starší dítě zažilo příliš mnoho zatížení na hrudi a mladší na hrudi a hlavu. Ochrana obou na bočním dopadu byla na správné úrovni.

Side Strike:

Bezpečnost v tomto testu byla vysoká a instalována v zádech sedadel airbagů pro hlavu a hrudník prokázal jejich účinnost při simulaci bočního dopadu pilíře.

Bezpečnost chodců:

Nebezpečí představuje nárazník, přední okraj a některé jiné zóny povrchu kapoty, ale jiné prvky se dobře ukázaly. Pozitivní role také hrála velký čelní sklo. Celkový výsledek byl velmi dobrý pro takové malé auto.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	CITRO.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne
Isofix Spring.	Ne
ISOFIX ZADNÍ	Tady je