Citroen C1 Cast Test 3 Dveře 2005 - 2009 Hatchback

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax Roemer Baby-bezpečný, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Britax Roemer Duo Plus, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

C1 rozděluje platformu a architekturu s Toyota Aygo a Peugeot 107. Euro NCAP odborníci očekávají stejnou úroveň bezpečnosti ze všech tří automobilů. Ukázalo se, že tělo C1 se ukázalo být velmi odolný, byl to jen malá deformace během čelního nárazu. Možnosti ochrany dětí nebylo tak jednoznačné: starší v pořádku, ale mladší není moc. Ochrana chodců je uznána jako přijatelná a odhadovaná na 14 bodů z 36 možných.

Přední punč:

Jednodílné airbagy, předpínače a omezovače zatížení bezpečnostního pásu, spolu se silnou konstrukcí těla, přispěly k nízkým zatížením zaznamenaným senzory v prsních buněk řidiče a spolujezdce figuríny. Prsová buňka řidiče však dostal ránu na volant. Také řidič, a v menší míře cestujícího, riziko, že se zranění kolena o pevných prvcích torpéda. Výklenek pro nohy nebyl prakticky nedeformován, ale brzdový pedál se přesunul a ohromil ho, což zvýšilo riziko pro řidiče, aby získal poškození nohou a nohou.

Bezpečnost dětí cestujících:

Auto je vybaveno přepínačem airbagu spolujezdce. Dobře-pevný hledor zaútočil na sedm jazycích varování o nepřípustnosti instalace dětské židle "proti směru pohybu" s aktivním polštářem. 3-rok-starý manekýn byl vysazen tvář dopředu v doporučeném Toyota Armchair Britax Romer Duo Plus, pomocí upevnění ISOFIX a horní omezovače. 18-měsíční dal, také doporučeno Toyota, Britax Romer Baby Bezpečnostní židle, instalovaná proti směru pohybu a zajištěných bezpečnostních pásů. Senior Manekýn se ukázal být dobře chráněn v obou testech, tak mladší - s bočním dopadem. S čelním dopadem však bylo zátěž na hrudi velmi vysoké.

Side Strike:

Impozantní ochranný systém s bočním nárazem zahrnuje boční airbagy pro hrudník, namontovaný v zádech předních sedadel. Nicméně zatížení během stávky je netypický pro reálné podmínky, které se rozprostře na páteřní manekýn, snižují čtení nástrojů v hrudníku.

Bezpečnost chodců:

Zmírnit hlava je docela dobrá pro dospělé chodce a uspokojivé pro dítě. Nárazník také poskytuje určitou ochranu, ale přední hrana kapuce se ukázalo být nebezpečný.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	CITRO.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne