Crash Test Chrysler Grand Voyager omezený od roku 2008 Minivan

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax-Römer Duo Plus Isofix, tvář kupředu
Dítě starší než 3 roky	Britax-Römer Duo Plus Isofix, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Zpočátku, EURO NCAP byla testována se vzorky se správným volantu. Následně vyšlo najevo, že levicultural vozy nejsou vybaveny bezpečnostní vzduchový polštář pro kolena řidiče, když vstupuje do základní konfigurace na pravé straně pohonu (počínaje VIN 6Y110573). Ve skutečnosti je taková možnost není k dispozici pro verze s levou volantu. Vzhledem k tomu, je referenční verzí nesplňovala kvalifikují požadavkům Euro NCAP, bylo nutné provést dodatečnou zkoušku s levák, jehož výsledky byly odebrány pro stanovení celkového hodnocení. Pravá hnací vůz s čelním nárazu se projevilo výrazně lepší než lektor, získávat 9 bodů a slibný potenciál čtyřmi hvězdičkami v kategorii ochrany dospělých cestujících. Základem pro takové posouzení jako byl menší deformace prostoru pro cestující. Ve vozidlech s křížovým uspořádáním motoru, případně menší prostor pro absorbování síly nárazu ze strany, kde je umístěn motor. Bez příslušných dodatečných opatření, může to vést k většímu namáhání prostoru pro cestující. V Voyager, motor je umístěn na pravé straně motorového prostoru. U Euro NCAP je běžná praxe požádat o potvrzení stejné úrovni bezpečnosti na levé straně a pravých verzí vozu. V tomto případě, Chrysler neposkytla tyto informace. Výrobce doporučuje testování vozu při rychlosti požadované evropskou legislativou, která je nižší než u způsobu EURO NCAP. Odborníci z této organizace požadují, aby výrobci na stejné úrovni bezpečnosti vozidel s pravým a levým umístění ovládacích prvků. I když se s pravostranným řízením byl vybaven bezpečnostní polštář pro kolena jezdců, ale nedala dobrý výsledek s čelním nárazu.

Přední punč:

Voyager obecně skóroval dost bodů, aby byl udělen tři hvězdy. Výsledky headshop však nesplnily minimální požadavky na tuto kategorii, takže počet hvězd se snížil na dva. Řidič hrudníku zasáhl volant a zmačkaný ráfek a uchopení hrudníku, měřený integrovaným senzorem zabudovaným do manekýn, vykazovaly vysoké riziko vážných nebo dokonce smrtelných zranění. To překročilo naděje alespoň průměrný výsledek v kategorii ochrany dospělých cestujících. Některé prvky torpéda představují potenciální nebezpečí pro kolena řidičů. Snímače zaznamenaly vysokou úroveň stehenní komprese, takže ochrana této oblasti těla byla uznána jako špatná. Salon cestujících byl výrazně deformován ze stávky. Výklenek pro prasknutí nohou a plynový pedál se posunul do salonu o 288 mm. To, stejně jako údaje o přístroji o vysokém riziku zranění nohou, vedly k "špatnému" odhadu pro ochranu dolních končetin.

Bezpečnost dětí cestujících:

Airbag předního spolujezdce může být zakázán obchodníkem Chrysler, který umožní instalaci dětské židle "proti směru pohybu" na místo předního cestujícího. Deska s varováním o nepřípustnosti použití takového designu s aktivním bezpečnostním polštářem je nespolehlivý na skládacím štítu. Přítomnost upevňovacích prvků ISOFIX na zadním sedadle není označena.

Side Strike:

Při simulaci bočního dopadu pilíře, boční airbagy nefungovaly, protože by mělo být stlačeno mezi hlavou manekýna a centrálními stojany.

Bezpečnost chodců:

Ochrana chodců Voyager získal 0 bodů a ne jediná hvězda nebyla udělena.

Obecné informace o vozidle

Testovaný model	Voyager.
Typ postavy	5-dveřní minivan
Rok publikování dat	2007
Hubnutí	2068
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	5Y543207.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne