Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětská přídržná zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Žádné informace |
| Dítě starší než 3 roky |
Žádné informace |
Chodecká bezpečnost
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivě |
|
Komentáře:
S čelním ránu, cestující interiér BMW 3-série ztratil integritu a řidič riskoval, aby získal život ohrožující zranění prsu. Stupeň posunutí volantu se zvýšil ještě riziko zranění a pevné prvky v dolní části předního panelu ohrožovaly kolena, boky a pánevní oblast řidiče. Když narazíte na stranu ochrany řidiče, řidičská břišní dutina nedodržovala požadavky z roku 1998.
Přední punč:
S čelním dopadem bylo zaznamenáno nadměrné posunutí stojanu čelního skla. Salon cestujícího byl výrazně deformován, dveře byly také velmi poškozené a nosný nosník v předním panelu byl téměř zcela oddělen od těla automobilu. Po zasažení dveří řidiče došlo k výraznému úsilí. Dveře cestujících se normálně otevřely. Volant se posunul o 223 mm a nahoru 14 mm. Také kolize vedla k významné deformaci výklenku pro nohy a brzdový pedál se posunul o 321 mm. Airbag pracoval pozdě a nemohl správně splnit svou funkci. To, stejně jako silný posun volantu, zvýšil pravděpodobnost vážného zranění řidičů. Krk byl chráněn dobře. Velké zatížení z bezpečnostního pásu bylo ovlivněno na hrudi řidiče, kromě toho, že neunikl volantem síly dostatečnou k zranění. Uvnitř čelního panelu a deformace spolujezdce se zvýšil ještě větší riziko pro řidiče různých složek, proto posouzení ochrany hrudníku snížil. S několika dalšími okolnostmi může být stupeň posunutí předního panelu vyšší. Levý koleno řidiče stisknuto spodní část předního panelu vlevo od sloupku řízení. Pravé koleno rezignováno na panel vpravo od sloupku řízení. Nastavení páky polohy sloupku řízení nebo držáku předního panelu může způsobit zranění kolena. Významná deformace nohových výklenek představuje vážné nebezpečí pro nohy a kotníky. Po nárazu odborníci zjistili, že levá noha je upnuta mezi žáruvzdornou obrazovkou a podlahou vozidla. Ochrana cestujících je obecně dobrá, i když zatížení bezpečnostního pásu může způsobit poškození hrudníku.
Bezpečnost dětí cestujících:
Zámek bezpečnostního pásu nesplňuje své funkce a může umožnit dětským křeslem vpřed. Figuríny byly velmi zářily vpřed, ačkoli jejich hlavy se nedostaly k zádům předních křesel, mladší senzory poznamenaly vysoké riziko získání vážných zranění. Pokyny pro instalaci sedadel nedodržel požadavky Euro NCAP.
Side Strike:
Při zasažení hlavy a pánevní oblast řidiče byla dobře chráněna, ale úroveň ochrany prsu byla uznána jako slabá a pánevní oddělení je špatné.
Bezpečnost chodců:
Ochrana hlavy dítěte. Tři ze šesti kontrolních bodů odpovídaly požadavkům (nad nosičem kapoty, nad pouzdrem škrticí klapky a na krytu kapuce). Dva body ukázaly výsledek nad průměr a jeden, nad baterií, níže. Ochrana horní části nohou. Žádný ze tří bodů neodpovídá požadavkům. Místa ve středu předního okraje kapoty, přes vnitřní okraj světlometů a nad jeho středem se ukázalo být horší než médium. Ochrana hlavy pro dospělé. Jeden bod odpovídal požadavkům: přes trysku podložky čelního skla. Místo nad nádrží brzdové kapaliny ukázalo výsledek v blízkosti standardu, čtyři body je lepší než průměr, a jeden - nad smyčka s kapucí - horší. Ochrana nohou. Žádný ze tří bodů neodpovídá požadavkům, výsledek všeho bylo pod průměrem.
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Napravo |
| Testovaný model |
BMW 316i. |
| Typ postavy |
4-dveřní sedan |
| Rok publikování dat |
1997 |
| Hubnutí |
1225 |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Ne |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Tady je |
| Ovladač přední airbag |
Tady je |
| Přední airbag cestujícího |
Ne |
| Boční airbagy |
Ne |
| Boční hlavy airbagy |
Ne |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
