Řidič a cestující. Společný skóre 35 | 97%
Polevou (15,4 bodů)
Řidič |
Cestující |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
|
| Hlava |
| Řidiče Head kontaktu s Airbag | stabilní |
| Cestující Head Kontakt S Airbag | stabilní |
| Prsa |
| větev cestující | stabilní |
| Přední nosič posun zpět | 4 mm. |
| Shift řízení zadní kolo | ne |
| Volant offset | ne |
| kontakt hrudníku s volantem | ne |
| Horní část nohy, kolena a kyčle oblasti |
| Při kontaktu s pevnými prvky na předním panelu | ne |
| kolena | ne |
| Nízká část nohy a chodidla |
| patka vybrání | ne |
| Shift pedály zpět | brzdový pedál - 11 mm |
| Pedálu posun nahoru | ne |
|
Boční kolize s vozidel (8 bodů) a s poštou (7,9 bodů)
Automobil |
Pilíř |
|
| hlavového airbagu | ano |
| prsu airbag | ano |
|
Úder zezadu (spinální ochrana) (body)
|
|
| Popis židle | tkáň čalounění, manuální nastavení v 6 polohách |
| Typ opěrky hlavy | Vrátit se |
| Geometrická posuzování | 1 |
| Test |
| - Silná kop | 2,5 |
| - Middle Stick | 2,5 |
| - Slabá strike | 2,4 |
|
Dětské cestující. Společný skóre 42 | 85%
| Dítě do 18 měsíců |
| Brand židle | FAIR G0 / 1 S | předek |
| nouzové Group | 0, 0+ | Hlava pohyb vpřed | chráněný |
| Umístění | face zpět | Zrychlení hlavy | maximální výkon |
| zapínání | ISOFIX Upevňovací a nosný rám | zatížení hrudníku | maximální výkon |
| postranní stávka |
 | Hodnocení ochrany | 11,9 | Fixace hlavy | chráněný |
| značení odhad | 4 | Zrychlení hlavy | max Evaluation |
| Vyhodnocení upevnění | 2 | |
| Dítě starší než 3 roky |
| Brand židle | FAIR G0 / 1 S | předek |
| nouzové Group | 1 | Hlava pohyb vpřed | chráněný |
| Umístění | tvář vpřed | Zrychlení hlavy | maximální výkon |
| zapínání | ISOFIX Upevňovací a nosný rám | zatížení hrudníku | slabý |
| postranní stávka |
 | Hodnocení ochrany | 11,7 | Fixace hlavy | chráněný |
| značení odhad | 4 | Zrychlení hlavy | max Evaluation |
| Vyhodnocení upevnění | 2 | |
| Posouzení auta | 6 | Prevence Airbag Varování | Přítomné na obou stranách prostoru pro řidiče a spolujezdce sluneční cloně |
Chodci. Společný skóre 23 | 63% Act System. Bezpečnostní Common Skóre 6 | 86%
- Pokuta
|
- Dobrý
|
- Uspokojivý
|
|
|
| omezovač rychlosti | - 0, není k dispozici |
| Kurz stability (ESC) | 3 |
| Signalizace unatigned bezpečnostních pásů | 3 Informer: řidič, spolujezdce a cestující na zadních sedadlech |
| Hlava | 13,5 |
| Hip area | 3,1 |
| Nohy | 6 |
|
Ochrana dospělých cestujících:
S frontálním ranou, interiér cestující zachována integrita. Analýza svědectví figuríně senzorů ukázaly dobrou ochranu kolen a kyčlí na řidiče a spolujezdce na předním sezení. Byla zjištěna stejná úroveň bezpečnosti pro cestující různých typů a sedící v různých pozicích. Vůz získal maximální počet bodů v bočním nárazu na překrytí. Ve silného bočního těsto, dobrá ochrana byla poskytnuta se všemi částmi těla, s výjimkou hrudníku, kde může být ochrana nazývá přijatelné. Zkouška opěrky aktivní hlavové (opěrka hlavy, která se pohybuje vpřed, čímž foukání sílu, když je tělo cestujícího stisknuté do křesla při nehodě) ukázaly dobrou ochranu proti poranění krční páteře v případě úderu zezadu.
Bezpečnost cestujících dětí
S čelním nárazu, pohyb manekýna z 3-letého dítěte sedícího v dětské židli „podél hnutí“, nebyl příliš silný. Při zkoušce boční pohyb obou dětí odolal v sedadlech. Čelní airbag spolujezdce je možné vypnout, aby se nastavit dětskou sedačku „proti směru pohybu“ na tomto místě, ale informace poskytnuté vzhledem řidiče do stavu airbagu nejsou dostatečně jasné.
Ochrana chodců
Vůz získal nejvyšší počet bodů pro zajištění ochrany chodců nohou od nárazníku. Ochrana chodců minimum poskytuje přední hrana kapoty. Většina míst, kde hlava dítěte by mohla utrpět, kapota poskytuje dobrou obranu. Nicméně, pro místa, kde hlava dospělého chodce by mohla utrpět, kapota poskytuje velmi nízkou úroveň ochrany.
Ochrana chodců
Systém stability předmětu (ESC), stejně jako alarm je non-imputovaného předních a zadních bezpečnostních pásů, je zahrnuta v základní konfiguraci všech modifikací modelu.
Obecné informace o vozidle
| Testovaný model |
Alfa Romeo 1.6 JTD Lt 'Výrazný', model s levou věž |
| Typ postavy |
hatchback (5 dveří) |
| Rok publikování dat |
2010 |
| Hubnutí, kg |
1334 kg |
| Výsledky platí pro VIN, počínaje ... |
použitelné pro všechny modely Giuliettas |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
dvojité předpínače bezpečnostních pásů |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Tady je |
| Ovladač přední airbag |
Dvoustupňový |
| Přední airbag cestujícího |
Dvoustupňový |
| Boční airbagy |
Tady je |
| Boční hlavy airbagy |
Tady je |
| Airbag pro kolena řidiče |
Ne |
| Systém dynamického stabilizace |
Ne |
| Připomenutí bezpečnostních pásů neevidujících |
Ne |
