HYUNDAI XG300.
Recenze
Koupit hyundai xg300.
Pokud mluvíte nestranně, existuje pravidelný "facelifting": nové nárazníky, světlomety a světla, víko zavazadlového prostoru, výlisky, dokončovací materiály a elektrické úpravy. Dokonce i - malá další nastavení suspenze a další vybavení. Ve vztahu k "Hyundai XG300" však dodáváno do Ruska, není nutné hovořit o dalším vybavení. Kupující poskytuje pouze výběr barvy těla a interiérové \u200b\u200bdekorace. Princip "all inclusive" je běžný - dávkový balíček zajišťuje téměř kompletní sadu - z koženého čalounění, povrchové úpravy dřeva a zahřívání předních sedadel do elektrického nastavení řízení a chandger pro osm cd. Pro úplnost soupravy, posuvná / zvedací poklop s elektrickým pohonem, tempomat, dešťový senzor, světelná slitina 16palcová kola a automaticky tmavým zrcadlem zadního výhledu.
Držíte pohodlné rukojeti, můžete otevřít dveře. Potěšeni obvyklými rámy brýlí, vypadají docela elegantně, navzdory masivu. Vnitřní rozměry automobilu jsou spíše velké, ale limity úpravy sedadel okamžitě označují "národní příslušnost". Velký řidič, jehož výška je nad 190 cm, je plně kombinována, je nepravděpodobné, že by dostal spoustu pohodlí - je stále spousta místa a posunutí sedadla dále nebo pod.
V obchodní třídě není rozloha zády méně důležitá než dopředu. "Hyundai XG300" nabízí plnohodnotné trojité místo, na kterém budou spokojeni tři zcela pevné cestující. Pro dvě služby je loketní opěrka s držáky pohárky také zaručena velkým začátkem přátelské nebo obchodní konverzace. Modul vytápění / klimatizace je vybaven vlastním ventilátorem poháněným z konzoly řidiče.
Mimochodem, existují určité stížnosti na práci klimatické instalace. Být obecně účinný dost, způsobuje přeceňovat hodnoty teploty. A nepřítomnost oddělené pro řidiče a správný cestující řízení klimatizace je spíše marketing spíše než reálnými misemi.
Interiérová výzdoba se dřevem a kůží je tradiční výsadou velkých sedanů. K kvalitě provedení v "Hyundai XG300" je obtížné najít tvář, ale k výběru materiálů, korejské designéry reagovaly velmi pečlivě. Dřevěné panely pod matným lakem nejsou glared a vypadají skvěle na fotografii, ale v životě se zdají být ztlumí a "překližky" a mřížky předních vysokofrekvenčních reproduktorů a vypadnou z celkového stylu. Ve stejném řádku - úspory na konstrukci řídicího panelu a vestavěné audio inženýrství. Neexistují žádné stížnosti na pohodlí a čitelnost, ale nadbytečná normalizace jim dává levný pohled. Běh a palubní počítač - jen tři funkce: čas od začátku cesty, průměrná rychlost a rezerva zdvihu. A kde je průměrná a okamžitá spotřeba paliva? Je to škoda ...