Test Drive Volvo V70 1997 - 2000 Вагон на станцията

Какво има в име

All -Wheel Drive Volvo V70 XC AWD с дебюта на тялото на тялото през есента на 1997 г. Автомобилът е оборудван с бензинови пет -цилиндрови двигатели: 2,5 -литра с турбокомпресор с ниско налягане -193 литра. С. или 2 -литра с високо налягане с високо налягане -225 литра. С. Скоростната кутия е механична пет -скорост или автоматична четири скорост.
Volvo V70 XC AWD е единственият автомобил в състава на компанията, присъден на името на собственото си: Надписът кръстосан кънтри се парадира на петата врата. Не е необходимо да се задълбочаваме в тънкостите на превода, основното нещо -в семейството на V70 се появи вагона на задвижващата станция All -Wheel с повишена кръстосана способност. Представител на модния и важното - на практическия клас машини. Все още не е джип, но вече не асфалтов нежен. Просторен, удобен и престижен пътнически автомобил, по -добър от други, адаптирани към шофиране по лоши пътища.
Каква е разликата между крос-кънтри от обикновена задвижваща станция на всички колела V70 AWD (ZR, 1997, № 2)? Външни промени в козметиката - нова решетка на радиатора, масивна предна броня, петата врата, оригинални джанти от леки лети джанти. Пластмасовите странични корнизи, прагове, долните части на предната и задната броня с кола не са боядисани в цвета на тялото, защото когато се движат по лентата, тези части страдат повече от други, така че покриването им със скъп металик не е твърде практично . В допълнение, сивите елементи, освободени от общата цветова схема, придават на автомобила смел външен вид на офроуд.
 
Cross-Cantry не спести от комфорта на водача и пътниците. Пълното задвижване на повишена способност за крос е същото като това на богато оборудвани автомобили от 70-та серия. Дори, може би дори по -луксозно. Има кожа и дърво, маса серво задвижвания, климатик, бордов компютър, аларма, музикален център с компактен играч на Dosks и девет (!) Високоговорители. И иновациите са свързани по някакъв начин с багажника. В гърба на задните седалки са скрити плъзгащи се решетки, които могат да бъдат разделени от кабината от товарното отделение. В самия багажник има две клетки за малки предмети и килим, навит в тръба. Те са покрити от задната броня, напръскана с кал, така че да не оцветяват дрехи по време на зареждане и разтоварване. Списъкът с допълнително оборудване за багажника е впечатляващ: от горния рафт и клетките, в които кучетата се транспортират до редица детски седалки, разположени срещу движението на редица детски седалки.
В допълнение към цялото задвижване на колелото, модификацията на шасито спомогна за увеличаване на проходимостта. Така например, задното окачване автоматично поддържа просветката на пътя. В допълнение са инсталирани колелата с повишен диаметър с гуми 205/55R16 или 205/65R15. Въпреки промяната в размера на гумите, моделът на протектора остана път. Това, което подчертава за пореден път -Cross -Cantry е все още автомобил, а не всички теграрни превозни средства. Благодарение на изброените иновации, клирънсът на автомобила нарасна до 166 мм, което е с 26 мм повече от това на другите Volvo-V70. Имаше и защита на картера на двигателя и скоростната кутия. Освен това, не цял лист метал, а клетка от дебели издръжливи пръти. Той е в състояние да издържи силни удари, но в същото време не пречи на въздуха да охлажда захранващия блок.
Сега нека поговорим за качествата на бягане. Ако навън V70 XC AWD изглежда като лайнер за пътничество с това, тогава в движение той може да се сравни с конвенционален нисък профил. Противно на очакванията на голям вагон на гарата се вписва перфектно в градския поток. Много е лесно да го управлявате. Единственото напомняне за засилената проходимост е по -строгият суспензия от другите. Вие обаче не изпитвате дискомфорт от нейната работа. Свиквате с размера на колата доста бързо, освен това, видимостта от мястото на водача е просто отлична. Автоматична скоростна кутия, чувствително управление. Какво друго е необходимо? Ако е необходимо, можете уверено да разбиете в плътен поток от коли.
 
На крайградските коловози колата може да шофира бързо. Освен това на практика не чувствате висока скорост и само гледайки скоростомера, виждате, че той отдавна надвишава ограниченията, установени от правилата. Ако трябва да изпревариш някого, сцеплението с турбокомпресор с ниско налягане ви позволява да ускорите почти моментално.
Но много повече крос-ка-касничка има внушително, измерено возене. И има причини за това. Първо, спокойствие, без най -малкия намек за спорт, характеристиката на характера на семейните автомобили. Ако V70 XC не стимулира, тогава изглежда, че плува тихо и не се търкаля по пътя. Второ, висок разход на гориво. Струва си рязко да натиснете педала на газ, тъй като на бордовия компютър ще ви каже колко скъп бензинов бензин AI-95 или 98 полета в изпускателната тръба. За да прекарате не повече от 11 л/100 км, трябва да свикнете с икономическия стил на шофиране.
Офроудните качества на Volvo Crosstry са доста високи. Във всеки случай той е адаптиран към нашата провинция много по -добре от повечето автомобили. Когато ще принудим следващото препятствие, остава само да не забравяме за свободните пътни гуми и впечатляващи надвеси, които ограничават геометричната способност на кръстосаната страна на фургона на гарата. Тоест, не задавайте задачи на Juper пред машината. Мощен двигател и интелигентен трансмисия за задвижване на колелото ще се погрижат за останалите. При обикновени условия само предните колела работят върху сухи асфалтови лидери. Но ако започнат да се плъзгат, тъй като Wyskoft предава въртящия момент и отзад. Ако скоростта не надвишава 40 km/h, електронната система за контрол на сцеплението (TRACS) също работи. Тя разпространява момента между предните колела. По -големият се доставя на този, който има по -добра адхезия към пътната повърхност. В допълнение, задната ос е оборудвана с разлика от високо триене. В допълнение към преодоляването на платна, такова предаване ще помогне на водача през зимата, когато снегът или ледът са под колелата.
+ Добри качества на шейните и кръстосани способности, богато оборудване, просторен интериор, обширен багажник.
- Висока цена, резервна колела-перока, висок разход на гориво.
ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ
Общи данни: Брой места - 5; Оборудвана маса - 1688 кг; Пълно тегло - 2160 кг; Максимална скорост - 205 км/ч; Време за ускорение от място до 100 км/ч - 9,1 s; Средният условен разход на гориво е 11,8 l/100 km; Захранване с гориво - 70 литра; Горивото е нездравословно бензин AI -95. Размери, mm: дължина - 4722; ширина - 1761; височина - 1502; база - 2654; Пътеката отпред/отзад - 1520/1490; Просвет на пътя - 166; Обемът на багажника е 480/1610 L. Двигател: Пет -цилиндър на линия, четири клапана на цилиндър, разпределено впръскване на гориво, турбокомпресор с ниско налягане; разположен отпред напречно; Работен обем - 2435 см; Диаметър на цилиндъра и бутален удар - 83x90 mm; степен на компресия - 9.0; Мощност - 142 kW/193 L. С. в 5100 оборота в минута; Максималният въртящ момент е 270 n.m при 1800-5000 об / мин. Предаване: всички задвижване на колела; скоростна кутия - четиристепенни автоматични; Транспортни номера: I - 3.61; II - 2.06; III - 1.37; IV - 0,98; з. Х. - 3.95; Основната програма е 2,56. Окачване: Отпред - независим, като McEferson със стабилизатор за стабилност на влечугите, отзад - многолинк пружина със система за автоматична поддръжка на пътя на пътя. Спирачки: Хидравличен диск с вакуум усилвател и ABS, отпред - вентилиран. Размер на гумата: 205/55R16 или 205/65R15.
Резюме
Volvo V70 XC AWD е твърд вагон на станцията, който не изисква адаптиране към руските условия. Уважавани и в същото време практично, с добра способност за кръстосана страна, но не и за сметка на комфорта. Според повечето показатели, той е доста подходящ за ролята на един автомобил в семейството - за ежедневни пътувания из града, воини до страната, пътуване, транспортиране на стоки и теглещи ремаркета. Добре за всички, но скъпи: около 50 000 долара.
 
Вадим Крушков. Снимка от Александър Полунин
  

Източник: Списанието "шофиране"