Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Бял бивол

Туареан винаги е бил неспокоен и противоречиви момчета. Тогава те дисциплинирано придружаваха търговски каравани в пустинята, предпазвайки ги от разбойници, след това тези каравани сами и ограбени с голямо удоволствие. Автомобилът Touareg също е някакъв неспокоен: изкачва вулкани със собствена мощност, тежки самолети. Но изобщо не е противоречиво - всичко, което прави, той прави целенасочено и последователно. Той поставя записи не заради записи, а за да покаже възможностите си. Той се актуализира навреме, без да чака обществеността за обществеността.
Намерете 2300 разлики. Той се появи на собствената си презентация в Уайт - от него беше много смело. Бялото, както знаете, става пълноценно и далеч от всички отива. Той рискуваше и спечели. Изглеждаше великолепно, наруши аплодисментите и като цяло се чувстваше като програма за нокти, която обаче също изглеждаше добре. Пътните полицаи му дадоха зелена улица, припокривайки движението и направиха химикалка, а някои дори се предадоха във всякаква форма. Кой и къде имаше толкова много чест? Нов Туарег при презентацията в Тунис. Не знам колко пълноценни Eurodeneenes загрижеността на Volkswagen беше влязла в развитието на тази топла страна, но, съдейки по степента на мобилизация на полицията, има много.
 
Трябва да се отбележи, че след дебюта си през есента на 2002 г. Touareg успява доста. Например около 300 000 копия се разпространяват по целия свят. Закрепено в Дакар като услуга мобилен. Той се изкачи на чилийския вулкан, изкачвайки се на височина 6080 м, което се превърна в най -високото (и буквално) постижение за сериен автомобил. И наистина той се напълни с пълен джоб от дафинови листа. Въпреки това, през петата година на продажбите, всеки автомобил се носи в обществеността. Изглежда, че е твърде рано да се променя коренно модела, но да се опресни външния вид, да разшири моторната гама, да добави опции - времето. Което беше направено. Германците казват, че са въвели повече от 2300 подобрения в модела. Няма да преизчислим, ще вземем дума. Въпреки че, разбира се, Tsifir е подозрително астрономически и провокира гнусни предположения, че загрижеността просто промени доставчика на винтовете. Само се шегувам, шегувам се ... Новостта е най -видима на лицето ми. Погледнете тези фарове, скара на радиатора и цялата физиономия като цяло - свежа, стилна, модерна. Пет точки. Определено.
   
Освежи моторна гама. Най -забележимото от иновациите е бензин осем с директно инжектиране на FSI, който издава 350 мощни коне при 6800 об / мин и 440 nm въртящ момент при 3500 об / мин. С него SUV отнема сто за 7,5 s и ходи с максимална скорост от 244 km/h, ако с въздушно окачване или 234 km/h - ако с пружина. Между другото, новият Touareg е първият автомобил Volkswagen, оборудван с 8-цилиндров двигател с директно впръскване. Този двигател може да се счита за нов Topov за Touareg, тъй като най-мощният възможен-450-конски сили W12-стойки разстояние, сякаш извън гамата (през втората половина на 2007 г. ще започне да го поставя в индивидуалната версия).
155 тона върху куката. Новият Tuareg има много, добри и различни двигатели, но първо избрах V10 TDI за тестово устройство. Не само защото уважавам дизеловите двигатели като цяло. И не само защото все още не съм пътувал на това устройство. И също така, тъй като именно с този двигател новият Туарег вече беше успял да говори козмено - той беше в тегленето на Boeing 747. Случаят беше на летището в Данфолд, което беше на 40 мили от Лондон. Те взеха Boeing 747 (внимание!) 155 тона, прикрепиха го към новия Touareg V10 TDI, който всъщност е проектиран за теглене на устройства до 3500 кг. За да притисне колата на земята, масата му беше доведена до 7030 кг, като се зарежда със стоманени топки и плочи. Туарег се прибра, премести се от мястото на Боинг, влачи го на кука от 150 м и, също архивиране, независимо се забави с него. Какво е невероятно: немските инженери изчислиха, че новият V10 TDI двигател може теоретично да премести 200 тона ...
 
Тук на този дизелов двигател на чума, разработвайки резервоар (или дизел?) Носене на 750 nm, аз преминах през Тунис. Какво да кажа за мотора? Съжалявам за вулгаризма, но този Двигун ми се стори абсолютна глупост. Е, той просто на фигурата (на барабана, към крушката - както искате, необходимото за подчертаване) всички външни стимули, той изглежда като бивол, който се дърпа и дърпа. Той не се интересува, високи скорости или ниски, отиваме на хълма или не в хълма, ние сме натоварени или празни - запасът от сцепление е достатъчен за всички неща във всички ситуации при всяко товар. Не разбрах съвсем, защо имам нужда от спортен режим в машината с такъв двигател. Опитах както в спорта, така и в непорт - усещанията са незначителни. Между другото, асоциациите на сцеплението с бивол изобщо не предполагат бавността на биковете-V10 TDI моторът ускорява повече от 2,5-тона автомобила до стотици 7,4 s. Този бивол е не само силен - той също е бърз.
По пътя оцених някои технически иновации от 2300 обявени. Например, Absplus System, която на разхлабени почви помага да се намали спирачният път с цели 20%. Не пропълзях с рулетка с разхлабени почви, но вече разбрах, че всичко е наред със спирачната пътека. ACC адаптивният круиз контрол, осигурявайки дадена скорост и разстояние до шофьорската кола отпред (забавяне/ускоряване на колата ми), позволено да се отпусне по дълъг път. Предната сканираща радарна система веднъж ме предупреди за опасното сближаване и напрегна спирачката (тоест незабавно ги подготви за аварийно спиране), за което благодарение на нея. С преструктуриране и завои с висока скорост много ми хареса анти -кресът и страничното зрение (макар че това зрение беше много нарушено, когато беше изтласкано през грунд през храстите -сензорите реагираха на тях).
 
И тогава се преместих от най-горния дизел в бензин на V6 с 280 конски сили. И веднага разбрах какво трябва да се направи обратното. Самият бензин V6 е много добър, но нещото е, че V10 TDI наслагва всичко. Моят съвет към вас: Тестване на Touareg Преди да купите, оставете този дизел за сладкиши. Не нарушавайте последователността от слаба до силна. Както каза Уди Алън в един от филмите си (макар и не за автомобили, а за изграждането на сексуални игри): последователността не може да бъде нарушена, в противен случай няма да има бръмчане.
Текст Sergey Sorokin, Photo Volkswagen AG

Volkswagen Touareg
 
Дизелов двигател V10 TDI бензин V6 FSI
Работен обем (Cubic Cub) 4921 3597
Мощност (L.S. в RPM) 313 на 3750 280 при 6200
Момент (nm при оборота в минута) 750 на 2000 360 на 2500
Задвижването е завършено
Скоростната кутия е автоматична
6-степенна
Дължина/ширина/височина (mm) 4754/1928/1703 4754/1928/1726
Оборудвана маса (kg) 2602 2238
Максимална скорост (km/h) 231 218
Ускорение до 100 km/h (c) 7.4 8.6
Разход на гориво, среден
(L/100 km) 12.6 13.6

 

Източник: "Автопилот"