Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Подобряване на басейна на ген

Първият познат с актуализирания всички уреди Фолксваген се проведе в зимния московски регион, вторият на древната земя на номадите в Африка. Максим Сачков отиде на срещата с Туарегс.
Съвсем наскоро колега се кандидатира от актуализираното, първият Volkswagen в Русия в Снежни вечери (ZR, 2007, № 3). Срещата обаче беше кратка, но остави много приятно впечатление. Настоящото рандеву е по -дълго и обстоятелства, освен това, при абсолютно контрастни условия. Извън прозорците на Туарег Северна Африка.
Свежа кръв
Тъй като номадите постоянно променят мястото си на пребиваване, така автомобилите трябва да бъдат актуализирани, за да се загреят интереса на купувача. Според разработчиците, в Tuareg 2007 около 2300 нови подробности. На носа се появи рамка от хром около радиаторната решетка, като блок-фракментите примити хитро, бумът придоби различна форма. Огледалата станаха по -рационализирани и нов спойлер се установи на кърмата. Фенерите бяха украсени с модерни светодиоди и лек тонинг.
Силен вятър с дъжда (през зимата в Тунис това се случва) влязох в салона Туарег и ето нещо ново. Тук например е голям дисплей на централната конзола. Той показва както картината от камерата за обратно виждане, така и забавния триизмерен график на навигацията и други системи, дори и в случай, електронен компас. Сега в пустинята със сигурност няма да се изгубите.
Естествено, в декорацията се появиха нови материали, но мисля, че е толкова скучно да се говори за тях, колкото да се скита през пясъците от един оазис до друг. По -добре е да се направи екскурзия на Туниса, придружена от почти абориген.
На солидно основание
Може би това е африканската страна, най -близка до Европа, включително дух. В столицата съвременните сгради с високи сгради, големи магазини, граждани в дънки и якета, дори цветни лехи с цветя по краищата на пътищата. Понякога дори забравяте, че сте в Африка. Нещо повече, целият европейски комплект е хармонично преплетен с характерните гледки на друг свят, мюсюлманската джамия, бели сгради със сини прозорци, ориенталски базари. И между другото, новият Tuareg също е много подобен на тази страна: в края на краищата той перфектно съчетава две противоположни качества на автомобил и цялото теренно превозно средство.
Колата на пътя обаче почти не се различава от предшественика. Но имаше допълнителни технически трикове, които повишават безопасността и комфорта. Например, активният круиз контрол поддържа скоростта, определена от водача (от 30 до 200 км/ч) и разстоянието (не повече от 200 м) до колата, която продължава напред. Дълго време бутоните на Pokykoye на волана, се опитах да включа Wise Option и когато почти го победих, такси от левия ред вдясно се чуваше надясно пред носа ми. Това е нашият начин! Може би напразно активният круиз контрол беше включен в списъка с опции за руския пазар, особено след като той знае как да забави, докато напълно спре, но се подлага на половината (до 0,4 g). Шофьорът все още трябва да натиска педала на пода.
От много проблеми, предното сканиране може да спести (буквално сканиращо пространство отпред). Системата ще предупреждава, само забелязва опасността и първо със звук и светлина, след това с къси чувствителни удари, хващайки спирачките и в същото време се подготвя за аварийна спирка. За щастие този асистент не трябваше да използва услугите.
 
В моите ръце Tuareg с най -мощния дизелов двигател V10. Между другото, 2,5-литров петцилиндров (от 54 хиляди долара) и 3-литров V6 дизелов двигател (от 61,5 хиляди долара), както и три бензинови двигателя 6-цилиндър (от 66,4 хиляди долара, също ще бъдат инсталиран на многостранно.), Осем с директна инжекция (от 85,5 хиляди долара) и W12.
Добрата единица е тази, чиято работа не забелязвате. Дизелът V10 послушно търка с ниски скорости, докато ние пробиваме път през градската тълпа и избягайки в простора, бързо дава на другите да разберат кой е господарят в къщата. Автоматичната кутия за автоматична кутия с шест скорости на Tipstronics скача гладко по стъпалата, като реагира свободно на педала на газ. Такава машина ще бъде записана до останалите двигатели; Алтернатива на някои ще бъде 6-степенна механика.
В близост до селектора на картечница, адаптивен превключвател на окачването. Дълго време щракна върху колелото, опитвайки се да улови разликата между спорта и комфорта, така че изглеждаше незначително. В резултат на това, като се обърка, той хвърли безполезна дейност, като се доверява на автоматичен режим.
Комбинацията от неуморими
Според показалеца те се обърнаха на пътя с нестабилно покритие. Хм, на такъв офроуд, ако е спретнато, ще минете в кола. Забележително той завиждаше на колега, който успя да опита актуализирания Туарег до официалната презентация на специално подготвена магистрала. А гумите на моя заместник са добри само за магистралата, а извън асфалта те бързо се запушат с мръсотия, така че колата да започне да не се съглася от страна на страна. Жалко е, но Туарег няма да трябва да показва всичките си качества на всички тери. Въпреки че дори в такъв сайт той успя да парадира с гигантски просвет на пътя (въздушното окачване го увеличава до 300 мм) и добра геометрична проходимост, болезнени двигатели и ясно работеща електроника, включително новата ABS Plus, което намалява спирачно разстоянието на чакъл с 20 %.
Съвременните тури бяха разделени на две групи. Някои се заселват в градове и села, други все още се скитат из пустинята. При немски роднини гените на тези и други живеят удобно, както сред цивилизацията, така и извън него ...
Притежател на Tuareg-Record
Водното превозно средство от Volkswagen стана известно не само с факта, че след четири години той спечели доверието на 300 хиляди купувачи. Той има няколко любопитни записа. Той участва в конкурса Grand Challenge за напълно автономни машини. Шофьорът на колелото не беше роботът Tuareg на сегмента с 210 километра се контролираше. Очите на камерата, радарите и лазерните системи предадоха информация на седемте контролни устройства, командването на двигателя, механизма на кормилното управление и спирачките. В допълнение, от сметката на Tuareg Alpinist, автомобилен запис на височина в чилийските Анди, той се издигна с 6081 м (виж снимката). И на британското летище, Дансффал, немският всеобхватна проблясна атлетическа сила, като взе 155-тонния Boeing 747.
Казват, че генният пул на африканския туарег от поколение на поколение само се е подобрил. Поставете кавички, заменете Африка с Германия също е справедливо!
 
Максим Сачков
 
  

Източник: Списанието "шофиране"