Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Експерименти на публично място

Volkswagen-Tuer не се нуждае от изпълнения, но този път говорим за модернизирана версия.
Включете първата предавка и отстранете крака от спирачката, колата ще направи всичко, което рецептата за опитен инструктор в училище Tuareg-Ekspiriens сега възприема напълно различно. И тогава, на колелото на 15-метров хълм Туарег от първия официално внесен в Русия, признавам, признах, че почувствах вълнение. Крак от спирачката! Предните колела прекосиха гребена, а на следващата секунда колата пълзеше по снежния и много, много стръмен склон. Аз коригирам само траекторията. Щом беше по -долу, той стана свидетел на не по -малко вълнуващ спектакъл.
Бойният Туарег от предишното поколение, който продължава като морален и ако нещо и техническа подкрепа се преместиха в бурята на реката, ограничена от Фрост. Крум! Ледът се напука силно. Колелата първо минаха под водата на главината, след което изчезнаха изцяло. Изведнъж стана доста тихо: удави изпускателната тръба. Бързащи пръски, отчаяно се подхлъзваха и завъртаха парчетата от метър, всички пъти няколко пъти се потопиха във водата няколко пъти, докато накрая той пропълзя на противоположния бряг. Не се осмелих да пусна новата кола по стъпките на ледоразбивача, но че Фордът ще бъде преодолян, не се съмняваше
Туарег не се е променил коренно. Фаровете вече са в стил на кабриолет EOS (или Passat, или Polo). Предната броня, фестивалите и скара на радиатора смениха формата, на покрива расте малък спойлер. Ценителите твърдят дали предните седалки зашиват основните иновации на модифицирания Туарег, скрит под тялото.
Системата Absplus ви позволява да подобрявате радикално свойствата на спирачката извън асфалта. Опитвали ли сте се да забавите чакъла? Е, те се забавиха в снега, със сигурност! И със сигурност забелязаха колко много се увеличава разстоянието на спирането. Absplus временно блокира колелата, което им позволява да събират сняг или пясък от пътя, за да създадат вид заключваща обувка. В резултат на това разстоянието на спиране е намалено с 20%. Подобна система сега е оборудвана с Porsche Kainna, представена в този брой. Между другото, Kayenna и Tuareg близки роднини по общото оформление и редица най -важни единици.
Обрасъл с допълнителни функции и системата за стабилност на курса на ESP все още е по -мъдра. Пасивните устройства за безопасност бяха допълнени от сензор за преобръщане, който дава команда за отваряне на страничните възглавници и завеси няколко мига преди преврата на колата. В списъка с опции, активен круиз контрол, чрез разстоянието за проследяване на радара до предния автомобил и автоматично ускорява или забавя. Системата за странично сканиране ще предупреди водача за опасността по време на възстановяване. Те уверяват, че тези устройства ще бъдат налични в Русия.
Tuareg беше първият Volkswagen, на чийто 8-цилиндров бензинов двигател е оборудван с директно впръскване. FSI двигателят разработва 257 kW/350 к.с. В допълнение към него са осигурени бензинови V6 FSI (206 kW/280 к.с.) и W12 (331 kW/450 к.с.). Автомобилът, който се опита да опита, е оборудван с нов V6 дизел за нас с капацитет 165 kW/225 к.с. Обаче за това, което туарейът ще бъде продаден в Русия и колко ще струват, ще разберете в следващия брой на волана, когато се преместим от снега в предградията към пясъците на Сахара, до официалното представяне на The модел.
Извита се на гладък зимен път: Туарег се превръща в послушен вагон с прилична гладкост. Не мога дори да повярвам, че преди половин час той се разпали безстрашно във водата и се самокориира се понижени по стръмни склонове на ледените. Третата предавка и повече газ, още! Припомних си постоянните съвети на инструктор по експерименталния маршрут (опит за изтичане). Той беше уверен в Туарег и не много в мен. И щях да принудя алтернатива да преодолея трудностите! Оказа се, по -скоро, напротив: Туарег сложи експерименти върху мен
Volkswagen-Tieg, използвайки опита на предшественика, запази формата и увеличи интелигентността.
 
Михаил Гзовски
 

 

Източник: Списанието "шофиране"