Volkswagen Tiguan Test Drive от 2008 г. SUV

В време на Калуга

Първите фолсваген-тигуанци от Руското събрание напуснаха портите на юницата близо до Калуга през август. Сергей Клочков разговаря с кола в руския външен. Снимка: Александър Кулнев.

Засега автомобилите се предлагат в нивата на спорт и стил и тапицерия и полеви тапицерии. Външно, вторият се характеризира с 28 градуса с ъгъла на входа, той смени предната броня. Всички тигуана са оборудвани с бензинови двигатели с капацитет съответно 150 и 170 к.с., обем от 1,4 и 2,0 литра и шест скоростни скоростни кутии. Автоматичен с по -мощен двигател. Основни цени 904 000 и 1 053 550 рубли.
По -късно ще се появят автомобили с 2.0 TDI дизелов двигател. Ще има версия на Trend & Fun с задвижване на предния колел и 1.4 TSI двигател.
В близост до Калуга отидохме в сочния син тигуан в конфигурацията на спорта и стила с двигател с 150 конски сили и ръчна кутия. Маршрутът предложи посещение на арка на пейзажния фестивал на арката на 2008 г. и финала в парка на горските земи.
Седалката с електрически задвижвания и регулируемото на волана в две равнини без забавяне се оставя да вземе удобна поза. Устройствата и бутоните на техните места, двустранният климатичен контрол бързо донесе температурата на даден. Задните седалки се движат 160 мм, увеличавайки обема на багажа или пространството за пътниците. Наклонът на гърба им може да бъде променен в диапазона от 23 градуса, приближавайки се или се отдалечава от масите на предните гърбове. Обемът на багажника е 470 литра и ако сгънете задните седалки повече от един и половина кубически метра!
Приличният асфалт приключи и Тигуан беше в родния си елемент. Отегчен му е на гладката магистрала. Сега трябва да избягате от ямите и пухките, повдигайки прах или чакъл зад кърмата. И водачът има добро настроение: няма възвръщаемост на ролките от нередностите на ларинкса.
Управлението с електрическо управление работи отлично. Малките отстъпки, които периодично възникват между пътя и предните колела, остават техен личен бизнес. Tiguan's Stern от пътните неприятности е защитено от спирането на пасатът с всички колела, доказан от милиони километри. Амортисьорите с голям обем масло и по -мощни стелажи за опори бяха монтирани на кросоувъра.
На пътя с нормално покритие, където колелата на двата оси се въртят, без да се подхлъзват, тигуан издърпва 90% от момента, предаден на предния мост, и 10% отзад. Струва си да започнете да завъртате предната част поне 10 градуса повече от задната част (например при хлъзгаво покачване), електромеханичният мултидисков съединител на последното поколение при много висока скорост на реакция влиза в експлоатация. В зависимост от обстоятелствата, преразпределението на момента между осите може да варира огледало.
На Tiguan, за първи път за машини от този клас беше използвана автоматична система за паркиране. Шофьорът натиска само газ, спирачки или съединител на педалите, а колата, разчитайки на показанията на сензорите, завърта волана. Това упражнение беше направено на паркинга на парка, където автоматизацията позволи да се концентрира върху миризмата на барбекю.
Изглежда, че тигуанът не е глупост е доста последователен не само на Москва, Калуга, но и за други руски часове. Е, в близко бъдеще ще прекараме по -обширни, сериозни тестове. _x0008_
Volkswagen Tiguan
Колата дебютира през 2007 г. В Русия машините за сглобяване на Калуга се появяват в края на лятото.
Двигатели: бензин 1.4 литра (150 к.с.); 2 L (170 к.с.).
Трансмисия: All -Wheel Drive Mechanical и автоматично (само за версия от 170 к.с.) шест -скорост.
Лято: Спорт и стил и писта и поле
Цената на основните конфигурации: 904 000 и 1 053 550 рубли.
+ Просторен салон и багажник, солиден завършек.
- посредствена видимост, висока цена.
Volkswagen Tiguan Crossover В унисекс стил: Представители на по -силния пол ще заинтересуват техническите възможности, дамите ще оценят дизайна и опциите.
Сергей Клочков
 
 

 
 

Източник: Списанието "шофиране"