Тест драйв Volkswagen Crosspolo от 2010 г. Minivan

Е, момиче!

Най-популярните суперминини на Европа и Русия са готови да се срещнат с нови съперници.
Панаир на булката
Отивам! Вече карам! - Изключително крещи най-много плачният пазаненок в селото. За местните красавици е сигнал за действие. Необходимо е да побързате красотата, бушуващите бузи и да прикриете на масата - пристигна мач. Като тях - нещо е хитър. Една руса плитка тук е малка. Добрата булка не трябва да бъде само красота, но и господарката умела, и като цяло привлекателността на момичето. Да, това ще бъде добро и богато.
 
Днес придобиването на малък градска кола клас Б, или, както се наричат \u200b\u200bв Европа, Супермини, до голяма степен се напомня от сватовство. Запомнете ли изискванията за такива машини? Добре е, лесно да се комуникира, надежден и непретенциозен - сякаш се събира. Просто изберете себе си приятел на живота за следващите три години, о, толкова труден. Търговците на автомобили са счупени от лакирани красавици, рекламите на пъпки понякога противоречат и един объркан младоженец, той е купувачът, Обалдева, от такъв скок, понякога отнема това, което се случва.
Също така категорично се съгласяваме с този избор: не дънки, чай, вземат. Ето защо по-голямата част от работата, която направихме за вас, изпитали четири коли наведнъж. Тази Skoda Fabia и Peugeot-206 са най-популярните Supermini в Русия, както и Volkswagen Polo и Citroen-C3 - амбициозни дебютанти, пълна решимост да прескочат конкурентите на пазара на насаждения.
 
 
За всички вас - изтичане!
Каквото и да говорят за красотата на вътрешния, духовен, не-очевиден, мачът, мачът първо се наблюдава в табела на шайм, а в очите на потенциална булка. И в нашия мини фестивал на красотата победителят реши предварително. Можете дори да знаете какво е нейното име - разбира се, Peugeot-206. Петата година колата на конвейера, но все пак неговото красота не се нуждае от фасади и рестартиране. Сънливи, грациозни, milovoids - достатъчно и бягай! Не е изненадващо, че приятелките на нейния произход изглеждат бледи.
Citroen обаче се откроява от смелостта на облеклото. Не е естествено надарената с естествена красота, C3 обаче се отличава с отличния вкус и може би просто следва модата, наложена от лъскави трупи. Както и да е, гледката към нея, ако не е зашеметяваща, тогава имам точно привличам вниманието. И корпоративната рокля към лицето й - добре подчертава скулптурите на формите и маскира ускорителите за размери от клас Б. Междувременно най-малкото от Ситроен е още по-висок от C5 Sedan Sedan!
Накратко, Fabia и Polo ясно в Angroup. Не забравяйте, че такива вероятно са учили в училището си. Пола без гънки, бял лък, Grey Golfiki - можете да го поканите само в кафенето за сладолед. В същото време и двете от кожата се изкачват, за да изглеждат възрастен. Skoda намаза гъбата, имаш предвид решетката на радиатора, хром. И предните фарове на поло - като модерни очила от Chanel на носа на първокласници. Малко смешно, ще се съгласите.
От лицето на водата не пийте
Проблемът е за факта, че първото впечатление е най-верното, абсолютно не е подходящо за жени или автомобили. Кой ще се ожени в такъв случай на BBW или купи Лада? Шансовете на нашите претенденти също се променят, струва се само да се огледат на брега си.
Това е фактът, че Салонът Peugeot-206 заслужава само четвърто място. Неустоима външно френска жена - в ежедневието на шефа, събиране на порцеланови слонове и убийство чай, превъзхожда малкото момиченце. И какви хлебарки ще бъдат издухани в ъглите, няма случай. Струва си да отворите вратата, морето се хвърля от морския пенливи в слънцето на бюджетната релефна пластмаса. Той прекара пръст върху бръчките си - всичко в прах. Fi! Тази пластмаса е в Peugeot навсякъде - на торпедо, тапицерията на вратите, централната конзола. Ситуацията коригира само умел избран оцветен плюш, което дава на интериора малко домашен комфорт.
И все пак, при избора на тапицирани материали, състезателите отидоха във вечността напред. Но по-евтината пластмаса не е единственият повод в елегантните пръсти на француката. Не е позволено кратка възглавница да получи къса възглавница с удобство, въпреки че обхватът на регулиране е достатъчен дори за висок човек. Не е лоша видимост, развалят малки външни огледала. Усещането за пространството изчезна, си струваше само да седнете - с напълно волидна предна седалка просто не се простира. Впечатлението за добро събрание засенчи крикет, събуждайки се в тапицерията на средното тяло, когато шофирате по трамвайските пътеки. Малки неща в живота, казват? Но в Ситроен всичко е наред.
 
    
Без фокус френският не може - в Peugeot (снимка в ляво по-долу) Дигитализацията на скоростомера преминава през нечетен брой десетки. И как ви харесва тахометър Ситроен - червената стрелка в червената скала? В Шкода (точно по-долу) и Volkswagen Dashboards много по-познат
 

 
Този апартамент е обзаведен доста стилен - под външния вид. Сладки дръжки на вратите, оригинал - така че искам да се предам - \u200b\u200bдефлекторите, забавен цифров скоростомер-аквариум, с изключение на това без гулпи. Достатъчно! Той се чувства специален стил на плътност - младите хора пеят тази песен! И най-важното, проектираният дизайн, веднага забравих, че апартаментът е малък. Тук, разбира се, разумно, отколкото в Peugeot, в много отношения, благодарение на деления покрив и вертикалното кацане пред тях, но все пак затворени - коленете са с трудности.
Макар да е малко вероятно да се изисква от Supermini Comfort C5 или C8. Но дизайнерите на Citroen не плуваха стила на удобство, но те ги обединиха. Охладен аудио контролен панел е удобен за употреба, цилиндричен пепелник ще се наслаждава на камбърс Антихотин кампанията - той може лесно да бъде отстранен от салона без вреда на външния вид. Стилен лост PPC - Излив на компютърна конзола за джойстика - изненадана с ясни ходове, за машините на PSA загриженост е почти откровение. И ще бъде Василкой бебе с достоен съперник на немския, ако нямаше истински френски овен. Панелът отляво на волана, покриващ блока на предпазителя, е отвратително - пластмасата ще обърне сухия лист. Ръцете ще бъдат за такава почивка ... обаче, може би е просто липса на предварителен модел? Надявам се ... докато трето място.
Но шампионата за салона не бих ял никого. Може би интериорът на Фабия и Поло някой изглежда е съвършенството на ездата. На мен черният и скучен дизайн даде меланхолия. Но на практика, всички видове топ. Фабия напомня на бизнес момиче. Умерено посрещане, тъй като трябва да бъде офис мениджър, понякога студено дерогатор, практически безупречно в работата. Дори и в основния пакет, Skoda включва метални дръжки на вратите (за такива в 206-та и не мечтаят!), Волан с регулиране по височина и наклон и много висококачествена тапицерия пластмаса. Кутия Лост - проба имитация. Седалка на водача - няма оплаквания. Без удоволствията, украсените подредени приятни с отлична четливост.
Като цяло, списък с удоволствия може да продължи дълго време, най-важното е да не забравяме за задния диван. Включването му, веднага и не вярваше - да, може би е най-просторната, отколкото дори най-старата сестра Октавия! Да не говорим за Пежо и Ситроен.
 
    
Снимката изглежда, че задните седалки от четирите коли са доста просторни, но не е така. Поло и Фабия (по-горе) повече места. Най-близкия на дивана в Peugeot (вляво по-долу). Но френските автомобили, за разлика от конкурентите, могат да се похвалят с три облегалки за глава дори в основната конфигурация
   

Какво на други скали? Не харесвах огледалото за замръзване на играчки отдясно, евтина затваряща лента за затваряне, но леко странен възел на педала - съединителят е почти в центъра. Съгласен съм, малко.
Но до най-новите претенции за поло и по-малко. Ситивността и основаването на обвиненията на панелите, яснотата и безусловеността на превключвателите, вниманието и удобството на всяка част - всичко това просто се възхищава. Най-визуалният пример, не вярвайте на държача на чашата. Малкото нещо, но оценявам най-високия пилот на изпълнение. Променливото регулиране на държача ви позволява да осигурите всеки контейнер - и бутилка, и кутия и чаша. Какво?! Салон дори и в тристранна версия (пет дни само 433 евро по-скъпо) поне не е по-ниска от Фабия и определено преди френските модели.
Слабостите на шефа са подобни на чешките капризи - малко огледало отдясно, ексцентрични педали ... ясен случай - шаси, всъщност, същото нещо. И основната изненада от изхвърлянето на неприготведния сензор за остатъка от горивото. Ако има по-малко от десет литра бензин в пота, поло салонът, с всяко ускорение и спиране, предупреждението на B-I-I-I-P е сензорът на Volkswagen по същия начин, както и на вазите на задвижването на предните колела! О, не, не ...
Но поло има друг талант. Шофирането на този Volkswagen е впечатлението, което отивате на класа на колата по-горе. И това е заслуги от не само висококачествен салон, но и великолепна звукоизолация. Хумата на двигателя и рисковете от гуми, за разлика от съперниците, почти не прониква в кабината. Дори звукът, с който са затръшни, благородни и пътища. Може би не е напразно на този кръгъл кръг, а ла e-клас, фарове?
Ситроен има своя гордост. C3 Trunk е най-просторният в квартета - минимум 305 литра и с сгънати седалки през 1310! В допълнение, в багажното отделение C3 има удобен сгъваем шелф-организатор - всяко нещо. И сладък и удобен. Има акцент и фабия е задължителен зимен пакет - калници, увеличен клирънс, свиване. Това е правилно - в Сибир без ботуши, не падат.
    
Евро идва
Може би скоро ще се увеличи цената на европейските автомобили. Въпросът е бавен, но правилният спад в долара във връзка с еврото. Накратко, не се изненадвайте, ако колата да поръчате е по-скъпа от тази, която вече се чука в шоурума на дилъра.
 
 
Градът не е леля
Вдовица, като видял на претендентите, е време да отидете на крайбрежна алея до града. Да вървим през улиците, също науката: да не се присмиваш, за да заобикаляш неудобството, да не минимизираш краката им, но да не се поставя като костенурка. С последния, сякаш планираните трудности. В края на краищата, под качулката на четирите супермини, скромни 1.4-литрови двигатели. Но за градското шофиране на задръстванията обикновено не е необходимо. Каква е разликата колко коне под качулката, когато светофарът все още е нарязан на един гребен? Ако се придържате към същото мнение, дори моторът Fabia е доста подходящ, най-малко мощният от четирима.
Гладка, спокойна, сила и леко тъмно овърклок във всички режими, дори ако педалът на газта се удавя в пода - такъв е 68-силен чешки. Вярно е, че номерата на прехвърлянето са избрани така, че почти не почувствах липсата на момент на nizakh - за града. До стотици Skoda получава с достойнство, но не бърза - 15 с похот на секунди, разбира се, не е запис. Какво пита, търсенето от 1,4-литров двигател? Но стойността на URCHOR тук е на мястото - защото немската и француката са много по-бързи!
И най-отвлеченото поло. Въпреки същата сила на три двигателя - 75 литра. s., германският двигател изглежда по-люлка. И това е логично обяснение: 16-клапанната глава ви позволява да снимате малко по-голям въртящ момент - 126 n.m. кореспондент 111 във френското звено. В допълнение, поло е по-къс от скоростната кутия. Да кажем, вторият, най-ускореният, във Volkswagen има съотношение на предавките от 2.1 и Peugeot и Citroen - 1.81. Просто благодарение на тези показатели, нежността от нисък старт печели полуспоците от огъня и една и половина от малко по-тежък цитроен. Като цяло, три автомобила показаха много добра динамика: от 1,4-литрови двигатели, признайте, очаквайки по-малко.
     
 

Шайби за тези очи могат да бъдат получени само в зимен пакет на стойност 331 евро

Чекмеджета в седалката във Volkswagen най-много
 
 
Polo Cutton - Примерна практичност и стил

Яснота на лоста PPC за пет плюс
 
  

Високотехнологичен пепелник

Многофункционален багажник C3 - най-големият и най-удобни
в квартет
 
 
ПЧП лост и вентилационни дефлектори са замислени и изпълнени
 
      
 

206 - Доволен съм от купувачите на огледалата в двата визьора на слънцето

Проектиране и лекота на контрол на тази забрана максимум три точки
 
 
Дисплеят на бордовия компютър е напълно прочетено
     
 

Каишка за затваряне на багажника - евтини

Capota Lock Няма нужда да гледате към докосването
 
 
Метални дръжки за врати дават солидност на Фабия

Кутия за охлаждаща ръкавица през лятото незаменим
 
 
Търсене на възрастни
Говорейки за факта, че доброто Supermina обработваше както беше, както и, изглежда, не само неразумно, но дори и вредно. Нека повечето от собствениците на най-екстремния маневриране - паркинг чрез заден ход. Както и да е, може да се случи на пътя, а колата трябва да е готова за това на не по-малко от водача. И ако е така, търсенето от Supermini е напълно роден. Незабавно уверете се: не един от четирите ни е да се изчерви за контролируемост. Разликата, както винаги, в нюансите.
Съжалявам, Фабия, но активно прекарват време с вас скучните. Забележителни ролки на завои, памук, не е информативен волан, скучни реакции - такава Skoda няма да ви позволи дори с 101 силни и четири, да не говорим по-малко от мощен вариант. Но в края на краищата медалът винаги има две страни. И си струва да гледате чешки супермини от друга страна, както промените картината. Всъщност всъщност Фабия се отличава с невероятно надеждна и безопасна работа. Не е напразно, ясно е, че тя е именно най-популярната жена кола в Русия.
 
Какво правят жените, ако изведнъж дойде на свой ред при твърде висока скорост? На скара и отстранете крака от газа. Нито първо не се препоръчва първо, нито второто. Но дори и за такава провокация Fabia реагира с много гладко приплъзване на външната страна на четирите колела - просто доверие на волана и се връща към траекторията. Няма да измисля по-безопасно. Какво сме нещастни?
И ти прекъсна Volkswagen! Такава безопасна и надеждна характер се допълва в поло с остър волан, който, за разлика от Skoda, не яде дори и с рязко възстановяване. И веднага характера на колата е станала жива и подвижна. В завои, той идва с младежко вълнение и лесно ви дава възможност да заповядам на газ. На такава кола, е възможно да се запълни по такъв автомобил - за доверието в моста от ръчната спирачка, отидете в завой с дрифт, премине змията на ръба на съединителя на колелата и в същото време избягва леглото болница и стабилна тенекеджийство.
Управляемост на Citroen е в близост до Volkswagen, но, както ни се стори, че малко по-нахален. Понякога изглежда, че това е една синя shipyushko просто beetting от завои и завои. Изпуснах газ от своя страна - на машината четирите колела излезе навън, доверете се на волана, добавен към газ, и с леко отклонение на задната ос, бебето послушно увити вътре. Най-важното е, че реакцията на автомобила е прозрачна и разбрах дори шофьорска новак. Ни най-малко като Peugeot.
 
В 206th се счита за най-добре управлявана кола клас B. Съгласен съм, но при условие, че при добро ли означавало почти спортно управление. Пежо е най-чувствителният волана и най-компетентно настроен hydraulicer - се оплакват от липсата на обратна връзка, това означава да се бутам душата. На криволичещи писти 206th - само една песен: Yurkaya, верига, притежаващи по пътя, с труден енергоемък окачване. Но внимавайте, ако изведнъж се счита, че Peugeot позволява на водача да бъде безгранична. За разлика от конкурентите си, в завоите на 206-I показва излишък повратна. Ето защо, хвърляне на газ в препирни, бъдете внимателни - Изместването на задния мост може да започне много рязко. Аз не мигна окото, а Fawn вече се беше обърнал другата страна на пътя! За да се оттегли от 206 спрея, се изисква ясна работата на волана и газ. Готов ли си за това? Peugeot позволява по отношение на прекратяването песен повече от други, но не прощава на водача на аматьор.
     
Какво колко
Най-простият С3 с двигател един и четири може да бъде закупен за $ 11,990. И в Русия, третата идва в така наречената скандинавска версия: двустранно тяло поцинковане, противогревно покритие, отопляеми огледала и предни седалки, шайба за фарове. От други очарователни от живота в стандартни въздушни възглавници, електрически огледала и предни прозорци, електрическо управление, централно заключване с DU, имобилайзер. Допълнителни опции: ABS ($ 425), сензори за паркиране ($ 270), климатик ($ 700), мъгла ($ 200), кожен интериор ($ 690). Но за да получите климат или круиз контрол, ще трябва да поръчате машина с автоматичен контролен пункт - и това е най-малко $ 13,690.
 
Това е доста апетитна цена и Volkswagen Polo. Въпреки това, за 12,085 евро ($ 11,480) буквално получавате 3-вратата, мотор, седалки, колела - и това е! За да превърнете поло от движението на спартанското превозно средство в модерна кола, ще ви трябва най-малко $ 13,980. Тази сума включва ABS, климатик, тяло с 5 врати, предни прозорци, електрическо задвижване и отопляеми огледала, 2 предни въздушни възглавници. Въпреки това, за разлика от C3, поло не може да бъде поръчано нито кожен тапицерия или сензори за паркиране, нито круиз контрол.
 
PEUGEOT-206-1.4 В разходите на базата данни дори по-евтино - $ 11 260. Въпреки това, наборът от XR е и не се отличава със специална щедрост: въздушна възглавница на водача, електрически прозорци отпред, имобилайзер, захранващо управление - тук, всъщност и това е така то. Цената на опциите е сравнима с ценовата листа Citroenovsky: климатик - $ 700, ABS, допълнена от системата EBD - $ 435. Но слушайте добрия съвет: е по-изгодно да спрете избора по по-усъвършенствана конфигурация, която е пълнена от основните опции. Например, опцията HT за $ 12,138 е добре оборудвана кола с климатичен контрол, предна безопасност на пътниците, мъгла, електрически и отопляеми огледала и 15-инчови алуминиеви джанти.
Конфигурационна система Skoda копира Volkswagenovskaya. Ето защо 68-силната Фабия може да бъде закупена за $ 10,500, това не е биено само между мъглата и отоплението на местата, няма да има нищо в него. Skoda, посещаван на нашия тест, се оценява на $ 11,500, което означава климатик и предни прозорци. ABS допълнително ще ви струва $ 500.
Peugeot и Citroen осигуряват 3-годишна гаранция (1 година фабрика плюс 2 дилърда). Volkswagen и Skoda са ограничени до двугодишна гаранция по схема 1 + 1.
     
 
Citroen (оставен на върха) е очевиден лидер и на прост, и за удобство за използване на багажника. Хубаво е, че гърбовете на седалките на четирите коли са сгънати както заедно, така и на части
 
 
Жените са различни
И така, с кого да обвърже живота ви за следващите години? Много зависи от вашия характер. Интровертите, за които собственият му вътрешен свят е безкрайно по-важен от мненията на другите, Volkswagen и Skoda ще се поберат добре - самодостатъчна, солидна, която вдъхновява собственика чувство за доверие и собствено достойнство. Фабия, като цяло, не е изключена, перфектната градска кола е удобна, много безопасна, висококачествена и евтина. Поло е значително по-скъпо, въпреки цената, разликата в цената е обоснована само от по-мощен двигател. Въпреки това, за много хора, престижа на марката и усещането за голяма кола на компанията на голяма кола - концепциите по никакъв начин не са ефектно. Френската жена е една и съща - за тези, които обичат Макаревич, смеейки се в живота. Dorny, сладък, елегантен и в нещо глупаво, те наистина са създадени за забавление. Peugeot също е щастлив да задоволи амбициите на водача и Citroen, въпреки скромните измерения, много универсални.
И все пак съжалявам, че колите, за разлика от дизайнерите на Лего, не могат да бъдат сглобени, като сърцето ви. В противен случай, моята перфектна кола ще изглежда така: зашеметяващо
    
Скоро изборът на Supermini ще стане още по-сложна професия. Както знаете, Skoda-Fabia може да се купи и с тялото на вагона, както и с класическия седан с 4 врати. Освен това, Фабия с отделен багажник не е толкова честот спектакъл на нашите пътища като символ на рений-клио. Но това е логично обяснение. Notchback е най-добрата версия на Fabia, с мощни двигатели - бензин, като правило, 75 или 101 к.с. - и добро ниво на оборудване. Затова купите такава кола е по-евтина от $ 15,000 е малко вероятно да успее.
4-вратаят седан ще се появи в поло гама, но ще бъде предназначен изключително за Бразилия и Китай. Изглежда, че германците престават да разгледат Русия трета страна. Това се доказва и от бърз дебют на дизеловото поло. Освен това, 1.4-литровата турбодизела с помпи-дюзи е най-мощната в нейния клас - 101 к.с.
Недалеч от света и световната премиера на кабриолета на базата на Citroen-C3. Абсолютно известно е, че ще бъде конвертируем купе, твърд покрив, който се отстранява автоматично в багажника на алер-206s. Най-вероятно външно C3 Coupe-Cabrio ще прилича на концептуалния автомобил Lumiere (на снимката), който дебютира във Франкфурт-99.
Но руските дилърите на Peugeot е на път да започне да приема поръчки за елегантен и комби 206SW. Дебютант на текущата Женева вече се продава в Европа и да се надяваме да се хване в Русия. Цените не са обявени, но това е малко вероятно те далеч надхвърлят базовата хечбек
Peugeot 206
Насам
Най-привлекателен външен вид,
боравене спортен,
разумна цена,
евтин вариант
 
срещу
Изпълнението на бюджета на кабината,
стягане на седалката на гърба,
nevazhnetskie изолация
 
Volkswagen Polo
Насам
По-добрата изолация,
перфектно обмислен работното място на водача,
бърз на двигателя,
добро управление,
усещането за голям автомобил,
просторна дневна,
майсторство
 
срещу
Високо, като се има предвид възможностите, цената,
тъпичък интериорен дизайн,
поглед, без излишни украшения
 
Skoda Fabia
Насам
Просторен интериор,
изработка,
достъпна цена,
безопасна работа,
голям списък на допълнително оборудване
 
срещу
Високата цена на допълнителни опции,
тъпичък интериорен дизайн,
средните характеристики на динамични
 
Citroen C3
Насам
Bright дизайн отвътре и отвън,
богато оборудване,
добро управление,
grippy спирачки
просторен багажник,
достъпна цена,
впечатляващ списък от специално изградена оборудване
 
срещу
Не е най-просторна кабина,
малки поправки монтаж
 
Михаил Медведев, снимка Максим Гончаров

 

Източник: Списание за лимузини [07-08 / 02]