Volkswagen Crosspolo Test Drive от 2010 г. Minivan
На предната линия
Вълна от озеленяване бързо улавя света. В глобалната война с вредни емисии VW доведе до напредналия Volkswagen Polo Bluemotion В глобалната война с вредни емисии VW изведе на фронтовата линия на своята специална бригада. Хората там пропълзяха, макар и приятелски настроени, но палави.
Когато прочетете този текст, Bacchanalia на еколозите в Копенхаген ще приключи. От телевизора те вече няма да излъчват за спасението на Земята, екологичните технологии и зеленото движение. Но не мислете, че лесно се избягате. Вълна от озеленяване бързо улавя света. Не толкова отдавна случайно изживях цялото очарование на екологично бъдеще върху себе си.
Новата марка Umbrella VW, обединяваща всички технологии, приятелски настроени към природата, е изпълнена в духа на времето. Това е само името за новата марка избра странно за руското ухо. Bluemotion Technologies. Сини технологии за движение?! На английски език Синият епитет се използва за обозначаване на тъга, депресия. И в Русия определението за синьо по някакъв начин изобщо не се прилага в областта на екологията.
Може би целият смисъл е, че германците са тъжни заради изоставането си от японците в надпреварата до екологичното бъдеще? Всъщност Toyota произвежда своите хибридни автомобили стотици хиляди, Honda пусна яснота на водород FCX в производството на малки мащаби и дори американските чудовищни \u200b\u200bSUV имат хибридни версии. А във Волфсбург все още няма нищо подобно. Първият -роден ще бъде Touareg Hybrid, който ще дебютира тази година.
Тази схема демонстрира работата на реката на спирачките, която ви позволява да зареждате батерията при спиране, а не при ускорение. Без да навлизам в подробности, отбелязвам, че системата се оказва ефективна, дори при шофиране на магистрала с минимум спиране
И така, ситуацията в битката за екологията не може да се обмисли по -лошо. Врагът заобикаля, но няма тежка артилерия. При тези условия е решено да се изпрати екип на фронтовата линия? Като се има предвид, че зеленото и синьото заедно е цветът на морската вълна и ние ще наречем този усъвършенстван отряд: бригада от цвета на морската вълна. Оказва се дори поетично. Нашите войници имат най-различни оформени оръжия: TDI, TSI, DSG, FSI Stand! И къде е екологията? Оказва се, че всички тези технологии намаляват освобождаването на CO2 и разхода на гориво ще ви отговорят във Волфсбург. Осъзнати, господа? Оказва се, че задвижвате приятелска екологична среда! И ти, върви, не знаеше. Но ако борбата за екология се проведе само по тези средства, тогава щяхме да живеем в пустинята дълго време. Следователно германците имат цяла гама от автомобили с различни екологични носи. Ecofuel (двигатели с природен газ), Bifuel (двигатели, работещи върху втечнен газ), многофулиологични (двигатели, работещи на етанол) Тези думи също са от речника на Bluemotion Technologies. А на върха на тази пирамида на модификации и технологии е триото на Bluemotion Polo, Golf и Passat, които консумират съответно 3,3 литра, 3,8 литра и 4,4 литра на сто.
Автомобил 2010 в Европа
Красива и спорт дори във версията на Bluemotion. Цветът е по -ярък, а пред нас е горещ люк. Дизайнът на дисковете на колелата също е създаден специално за намаляване на въздушното устойчивост. Обърнете внимание на задния спойлер на икономическото поло: Това е малък аеродинамичен шедьовър. Вляво, таблото за управление на Passat. Не е ли вярно, необичайно е да видите подобни цифри за дебита на седана D-клас? Струва си благодарение, включително уликите на трансферите на предавката
Тази скромна табелка с табела вече може да се намери на всеки автомобил в безпокойството. В крайна сметка почти всички са оборудвани с нещо от дълъг списък от екологични технологии VW
Те успяха да пътуват до тях. Вероятно се интересувате от отговора на въпроса: Лъже ли VW, като се обажда на тези номера или не. Отговарям: не лъжа. На Polo показах декларираните 3,3 литра, а на PASSAT дори надминах фабричните характеристики със 100 милилитра от 4,3 литра. Само голфът измами очакванията ми. Колкото и да се опитах, но по -малко от 4 литра на сто консумация не падна. Впечатлен? Разбира се, всичко е известно от избрания VW маршрут с дълги плоски линии, където можете спокойно да търкаляте 70 км/ч и пета предавка. Консумацията при такива условия се стреми към нула.
Такъв спойлер щеше да дойде в съда и във версията на GTI
Поради какво, консумацията се превърна в нелепо малка? Икономиката има 5 компонента: аеродинамичен комплект за тяло; Системата за възстановяване на спирачната енергия, поради която батерията се зарежда по време на спиране, а не по време на ускорение; Гуми с ниска ролка; Система за стартиране/спиране; Система от подкани на оптимални трансфери. Е, разбира се, мотори. Поло има трицилиндров дизелов двигател с обем от 1,2 литра и капацитет от 75 литра. стр. и на своите старши другари четирицилиндрови турбодизелови 1,6 L с капацитет 105 литра. С. Честно казано, за Passat моторът е слаб, а голфът и поло изглеждаха доста енергични. Разбира се, отговорите на газа не са толкова мигновени, колкото бихме искали, но моментът е откровено под дъното, но характерът на двигателите е почти бензин: Моментът е равномерно намазан по цялата дължина на тахометровата скала, а двигателят Самият той е щастлив да се върти. Можете да отключите! И появата и на трите автомобила изобщо не е спокойна: за мен не е синьо, а хотмоция. Спортността е очевидна.
Пасат и голф решетка останаха непроменени, но на поло тя е плътно вдигната за цъфтящи потоци
Но основният източник на ефективност на разходите е водачът. Потискайте педала на газ и не го стъпвайте, слизайте по хълма и накрая изключете климатика. Не харесвам? Да, аз самият не съм ентусиазиран, за да бъда честен. Или може би това, това екологично дружелюбност? Газ на пода, кондо до пълното! На неограничен автобан Полик се ускори до 175 км/ч и летеше в този режим за повече от дузина километра. Долен ред: 4,5 L/100 km. Все още незначително. Така бригадата на цвета на морската вълна е приятелска за природата и в екстремен режим.
Вътре нищо не дава икономическия характер на модела. Само номера на компютъра на On -Board
Но не всичко е толкова страхотно. Екологичната дюза продължава да се компресира около шията на световните производители. Всички мотори от серията Bluemoton отговарят на Euro 5, но можете да вкарате емисиите в строго Euro 6 под съществуващите технологии само благодарение на урея или adblue, тъй като той е политически правилно на Запад. И замръзва при температура 11,5 s, струва 5070 рубли на литър в Русия, а консумацията му е 6% от дебита на дизеловото гориво. И без урея, моторът съответства само на стандартите на Euro 0. На моя въпрос как да бъда в Русия, VW инженерите просто разпространиха ръцете си и се усмихнаха тъжно. Те нямат отговор. Така че, изглежда, че все още ще трябва да дишаме, изгаряйки камаз и вази. И в Калифорния, между другото, Passat Bluetdi вече се продава с урея неутрализатор
Източник: Автомобили
