Volkswagen Passat B7 Test Drive от 2010 г. Седан

Volkswagen Passat 2011

Новият (и доста актуализиран) PASSAT беше представен през 2010 г. За руския пазар моделът беше представен на 14 май 2011 г.
Автомобилът държи титлата на един от най -популярните седани, защото над 15 милиона копия бяха продадени в цялата му история. Разпространението на машината се обяснява не само от компетентните PR на компанията. Passat винаги е бил прост и надежден немски седан, който няма нито крещящ външен вид, нито същата крещяща цена. В последно седмо поколение обаче има неща, които карат мнозина да мислят, преди да си купят кола. И по -точно това прави липсата на сериозни промени, за да се мисли: всичко, което Фолксваген направи събра остатъците от другите си автомобили, направи Passat B7 и го рекламира като фундаментално нов модел. Но фактът остава: платформата за автомобили остана стара, а скоростната кутия и двигателят бяха взети от съществуващи модели. За да се възползват от мързела на своите инженери, дизайнерите са разработили нов вид на машината, в резултат на което Volkswagen Passat 2011 започна да прилича повече на Phaeton. С цялата външна прилика с по -луксозния си и скъп по -голям брат, цената на колата остана Пасатовская. На какво трябва да разчитате, когато купувате ново поколение B7?

Интериорът стана много по -луксозен: бяха инсталирани нови седалки, тъканта на тапицерията стана по -устойчива на износване и висококачествено, нивото на шума намалява, таблото за управление беше финализирано, подложките на вратите, подсветката и аналоговите часове бяха актуализирани. Някои промени настъпиха при електронното пълнене на автомобила: функцията на масажа се появи на столовете, добавя се системата за разпознаване на умора на водача, давайки съвети, когато е по -добре да спрете и да си починете. Също така в седмия поколение Volkswagen Passat 2011 има технология за автоматично спиране на ниски скорости.

Технически новото поколение е актуализирано повече. Всички нови Passats, с изключение на основния модел с 1,4-литров двигател, са оборудвани с генератор, включително само когато батерията трябва да бъде презаредена, а системата за стартиране е инсталирана на всички дизелови модели. Модификацията на синьото движение е различна от обичайните аеродинамични подобрения, повишени скорости на предавка за предаване. В резултат на такива спестявания, дизеловото синьо движение консумира само 4,2 литра гориво на 100 км. В допълнение към два двигателя на дизелово гориво, Volkswagen предлага невероятно разнообразие от електроенергии: 1,4-литров TSI (122 к.с.), 1,8-литров TSI (60 к.с.), 2-литров TSI (210 литра. P.) И 3.6- литър V6 (300 к.с.), газов двигател 1.4 Ecofuel с капацитет 150 к.с. И накрая, 1,4-литров биоетанолов двигател с капацитет 160 к.с.

Цените на PASSAT 2011 започват от 860 000 рубли. Около 1300 000 рубли ще трябва да бъдат изложени за най -горната версия.

 

Източник: Списание 5 колело [декември 2011 г.]