Volkswagen Passat B7 Test Drive от 2010 г. Седан

Volkswagen Passat. Хляб с чесън

Volkswagen Passat. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От първото тримесечие на 2011 г.

Изглежда, че германският народен бизнес автомобил с каталунска кухня може да има общо? За да отговорим на този въпрос, ние ще се прехвърлим в Барселона, където по време на премиерния тест шофиране на немски бестселър с четири колела и всъщност ни напомни за типичен каталунски чиния. Просто, но дяволски вкусно!

Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 33 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 14 години, личен автомобил - Volvo C30

Преди да се качим зад волана на седмия поколение на фолклорен бизнес автомобил, нека първо да закусим в един от многото ресторанти на Барселона.

Удивително е, че елегантната простота на старите каталунски ястия, овкусена с аромата на пресен зехтин и печелете Raymate и преобразувания, понякога дават сто точки пред лицемерието на изящната френска гастрономия и надценените галски вина. Храната тук се приготвя не заради насладата от ритуала да я притежава, а за да се хранят вкусно. А класическият каталунски хляб с домати е напълно шедьовър на елегантния кулинарен конструктивизъм. Храната на каталунските бедни хора, когато сушеният хляб се разтриваше с всичко, което беше в къщата, а в къщата понякога нямаше нищо друго освен чесън, домати и зехтин, през годините се превърна в същия символ на каталунската кухня в Франция или тестени изделия в Италия. Едно по -просто ястие е трудно да си представим.

Новият Passat, почиващ на паркинга в ресторанта, заради стъклен прозорец, на пръв поглед също изглежда селски. Нито сложни, водни пулсации или чужди японски птици, приток, нито безкрайни корейски течащи линии, нито вече не са изпълнили френската проветримост. Всичко на немски език е сбито, просто и ... на каталунски вкусно.

Роден веднъж като хляб за бедните, фолклорен автомобил през 1973 г. размахва бизнес класа, за да стане един от най -успешните играчи в сегмента през следващите 37 години. Шест поколения PASTAT се развъждаха по света в размер на 15 милиона и през годините Passat се превърна в същия символ на немската автомобилна гастрономия като Pan Conmate в Каталония. От поколение до поколение, Волфсбургът готви само пропорции на PASSAT, добавяйки все повече и повече съставки там. И сега имаме седмото поколение на фолклорен бизнес автомобил, създаден от Уолтър да Силва и Клаус Бишоф.

7-мият Пасат се сблъсква не толкова върху своя пряк прародител, колкото на новия Phaeton, роден през пролетта-2010. Състоянието на четирите решетки на радиатора, подобни фенери и лаконични коректни контури на качулката добавят външния вид на новата представителност на PASSAT. Същата яснота на линиите може да се проследи в профила: изглежда, само две прави надлъжни ребра, но колко стилни!

За разлика от екстериора, трансформиран, ако не радикално, значително, значително, вътрешното обновяване може да се брои на пръстите на една ръка. Освен актуализираните седалки, кардиналните промени засегнаха, може би само, само се търкалят към тунела на централната конзола. И тук много се заемат от Phaeton. Дори аналоговите часовници в горната част на конзолата като символ на принадлежност към по -високо автомобилно общество. Но, което е особено приятно, с цялото показно уважение към традициите, Passat дебне толкова много нови и много полезни опции, че всеки съученик може да завижда: като започне с електрически гнездо в надстройката на централния тунел и завършва с цялостно разсейване на ултрамодерни системи на спомагателна електроника. Тази гарнитура си струва да се спре по -подробно.

Една от първите в класа PASTAT е придобила система, която следи умората на водача: вие само ще започнете да заспите и да се сблъскате с маркирането, тъй като внимателният немски език незабавно ще предложи да спрете на почивката за кафе. Преди това страничната помощ, както и функцията на работа на ограничението на скоростта и динамичните лампи, независимо превключвани от близо и обратно към флагманския Phaeton и Touareg, станаха достъпни само на флагманския Phaeton и Touareg. За Туран и Шаран новият PASSAT наследи втория парка за поколение помощ за паралелен и напречен паркинг. Добър комплект! Междувременно най -вкусните опции все още предстоят. Например, до основата, шокирани посетители на парижкия автокъща, уникална система за безконтактно отваряне на багажника ... крак.

Движението на багажника под задната броня действа на Passat като Sim-Sim на пещерата Aladdin. Имаше и система за автоматично задържане в лентата: със скорост от 65 км/ч, лентата асистира известния подправен PASSAT дори в доста стръмни завои на магистралата. Вярно е, че за да не евтаназират напълно бдителността на водача, германците ограничиха работата на системата 15 секунди. Ако през това време шофьорът никога не докосва волана, асистенцията на лентата се деактивира с пиърсинг скърцане. И накрая, PASSAT стана първият автомобил на марката на хората, в който адаптивният круиз контрол беше допълнен от аварийната функция за спиране. По аналогия с безопасността на шведския град, немската система за предотвратяване на сблъсъци може да избегне или поне да сведе до минимум последствията от произшествието със скорост до 30 км/ч. Един проблем: В Русия VW все още не може да адаптира своите радари към нашето мистериозно законодателство и все още няма да видим повечето от тези вкусотии. Така че концентрацията на сладки домати в новия PASSAT може да не е толкова голяма. Ще имаме общо с един чесън ...


Руско издание
По обективни причини таблицата на руския собственик на новия Passat ще бъде малко оскъдна, отколкото сред жителите на Европа и САЩ. От 10 -те двигателя ще имаме 4: Три бензинови обема от 1,4 (122 к.с.), 1,8 (160 к.с.) и 2,0 (210 к.с.), както и 2 литра турбодизел с капацитет 170 литра. с. Списъкът с нови опции ще бъде още повече Kutsa: Седалки с масажна функция, асистент асистент за паркиране, леки системи за подпомагане и контрол на умората на водача, както и сензор за отваряне на багажника с крак. Системи, чиято работа е обвързана с радара, адаптивен круиз, система за предотвратяване на сблъсъци и асистенция на лентата все още няма да са налични. В Барселона избрахме потенциално най -шасито с 160 -хорпус 1.8 и 6 -SPEED ръчна трансмисия за познаване и не загубихме. Разбира се, не можах да се похваля с космическите ускорения на каталунските змии (по -ниските класове са неуспешни, а 9,8 с ускорение до сто не толкова резултат), но се зарадвах на яснотата на реакциите и кратките движения на механичната скоростна кутия . Но 1,4 TSI двигателите, обсебени от екологичната ефективност, дори в комбинация с великолепен DSG KP, не бяха абсолютно впечатлени.


Ние не обичаме
Поради забраната за използването на системните честоти, работещи въз основа на активен радар VW, в Русия все още не е наличен. Тъжно

Функцията да държи автомобил на наклон значително улеснява стартиращия процес при натоварване. Надежден


Шофиране
Малко по -плътно стои на пътя и се държи по -предвидимо в критични ситуации. Но като цяло тя е много подобна на предишното поколение.

Салон
Имаше входове за свързване на съвременни устройства и, което е особено приятно, дори електрически каро.

Комфорт
Звуковата изолация леко се е подобрила. Що се отнася до спирането, в идеалния случай е желателно да харчите пари за адаптивното шаси на DCC.

Сигурност
5 звезди от евро NCAP. Заменя отсъствието на система за сблъсък в Русия.

Цена
Неуточнени.


Предимства и недостатъци
+ Много нови опции, прилично управление, стилен проектиран дизайн, отличен KP.
- Прекомерно компресиране на икономичен 1,4-литров двигател.


Спецификации
Марк и модел - Volkswagen Passat
Размери - 4769x2062x1470 mm
Двигателят е бензин, 1798 cm3, 160 литра. S./50006200 MIN-1
Предаване - Механично, 6 -SPEED
Динамика - макс. 220 км/ч; 9,8 s до 100 km/h
Състезатели - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Нашето мнение
Ако скромният двигател 1.4 Елегантна Кърти към еколозите и изметките, тогава три от четирите двигателя с 1,82.0 литра, представени от нас в комбинация с отлична ръчна трансмисия и DSG, са страховито оръжие, което може да смаже бастираните на всякакви конкуренти и допълнително да увеличи армията на собствениците на PASSAT.


Автор: Владимир Маккавеев

 

Източник: Списание 5 колело [декември 2010 г.]