Volkswagen Multivan Test Drive от 2010 г. Minivan

Test Drive Volkswagen Multivan Executive: Top for Top

Тази версия на Multivan е създадена за най -добрите мениджъри. В такъв салон нивото на комфорт и свобода е недостижимо за обикновените представителни седани. Именно тези качества, както и обработването и надеждността, решихме да тестваме по вътрешни пътища по Златния пръстен на Русия.
Запознаване с търговски превозни средства се проведе на най -високо ниво: Multivan Executive, на стойност 5 милиона 393 хиляди 300 рубли, попаднаха в тестови показатели. Както се оказа, това не е таван за мултивата на загрижеността на WV, има и мултиван бизнес от 5 935 800 до 7 133 100 рубли, в зависимост от комплекта.
Външно, обикновен микробус. Това е само черната магическа оцветяване на магията на тялото, плъзгащи се автоматични врати в кабината отдясно и наляво със скрития централен водач, тъмното оцветяване на кабината, затъмнените задни осветителни устройства и двойната неръждаема стомана тръбата и блестящият хром дават своята актуална цел.
Вътре е все по -скромен. Кожен бежов салон с дървени вложки, изработени от корен от орех, задна севствия: На тавана - автономен CD -DVD плейър на 10,2 -инчов монитор, за пътници - широки удобни столове, трини от Bentley.
Фактът, че вагонът на станцията за шест места, включително водача, е класифициран като увеличен капацитет, ми се струваше странно в логиката, много повече седалки могат да бъдат поставени в микробус, но на пръв поглед това е на пръв поглед. След като заяви в кабината, веднага стана ясно, че за да се постигне безупречен комфорт, не си струва да се спести място. Общо, два реда места по две във всеки.
Разбира се, вторият ред седалки заслужава най -голямото внимание. Дори и да не обръщате внимание на факта, че инженерите на Bentley са работили върху тях, което само по себе си дава възможност да се разбере нивото и качеството, техният дизайн е много впечатляващ. Две индивидуални луксозни сайта на обща рамка, движат се по релсите, електрическите задвижвания регулират всяка седалка в 14 параметъра, разбира се, има лично отопление. Подлакътниците отляво и отдясно на всяка седалка са изградили -в ниши за съхранение на обекти, в допълнение, в конзолата има допълнителни ниши и тунела между седалките и държачите на чашата. Е, апотеозата на удобството - хладилник на компресора в тунела между задните седалки 8,5 литра - работи автономно, включително когато двигателят се изключи.
Първият ред салон столове беше по -малко удобен, но не по -малко интересен при употреба. Очевидно е, че той е предназначен за защита или мениджъри с по -нисък ранг - той е разбираемо при висшето управление на подчинеността. Това са две единични, сменяеми, сгъваеми, въртящи се седалки с вграден 3-точков автоматичен предпазен колан. Столовете се преместват по надлъжните водещи релси и са фиксирани навсякъде. Интересно е, че дизайнерите на салона предоставиха удобна възможност за завъртане на седалките до всякакъв ъгъл, без да се демонтират. И дори момиче може да се справи с това. По този начин седалките могат да бъдат подредени както един срещу друг, което е много удобно за конференции, така и в посока на движение. Освен това, гърбовете на седалките могат да бъдат сгънати напълно и удобно да разтеглят краката, например.
Многофункционалната маса в центъра на салона заслужава специално внимание. Както навсякъде там има много скрити кутии и контейнери: четири държачи за чаши, пепелник, два външни и два вътрешни полка, вградени държачи за бутилки и прибираща се просторна кутия. Масата се движи, както и столовете, по протежение на надлъжните релси и е фиксирана навсякъде. Освен това, с едно натискане от обикновена кутия, подобна на системния блок, сгънат плот върху листата на желязния багажник и с друго движение на завъртането на плота по оста, се превръща в кръгла удобна маса. Тя може да бъде подредена поотделно близо до едно от четирите седалки и в центъра за обща употреба.
Между другото подчинение, в Multivan Executive всички удобства са създадени за пътници от втория ред. Дори не се предоставя проучване на водача - седалката на водача, като предния пътник, с ръчна регулиране на височината, лумбален призов, подлакътници и джобове за дрехи отзад! Остава да се насладите само на подобрена кожена тапицерия от седалки с вложки Alcantara, кожена тапицерия на волана и врати, велурен килим и прозрачен люк за плъзгане/повдигане с електрическо задвижване и завеса.
Но истинското удоволствие зад волана възниква от момента на докосване на мултиван от мястото
Леко натискане на ускорител педал 6-цилиндров V-образен двигател с обем 3,2 литра
 
и капацитет от 234 коня за седем секунди ускорява три -тоновия микробус до 80 км/ч. Автоматичната 6-степенна скоростна кутия с Tiptronic функция и спортен режим ви позволява лесно да се движите със спортно отделение в потока от машини, както в града, така и по магистралата. Говорителят с висока скорост беше особено впечатлен: гладко, спокойно, уверено и при първата заявка. Много отзивчив. Освен това шумът в кабината и кабината на водача не се усеща дори извън 150 км/ч. Интересно е, че окачването съответства на горния товар - погълна дори наземния път замъглено и навито от мулти -тръсти без осезаемо люлеене. Какво да говорим за пътната повърхност в града не е път, а огледало.
 
Що се отнася до безопасността, в допълнение към възглавниците и надуваемите завеси в пълния салон, има травматична кормилна колона, ограничения за глава за всички седалки, три точки автоматични колани с аварийни обтегачи за водача и предния пътник, блокирайки случайното отваряне на The плъзгаща се врата и сложната система за стабилизиране на ESP+. Последното включва електронна система за поддържане на стабилност на курса (ESP) с активен режим на революция (ARP), анти -локочевна система (ABS) с компенсация за загуба на ефективност на спирачката в резултат на отопление, електронно блокиране на Диференциал (EDL) за всички водещи оси, анти -важна система (ASR) и системата за управление на двигателя (EBC), разпределител на електронната спирачна сила (EBD) с пречената ос, авариен спирачен усилвател (EBA) с предварителен режим на показване Към диска, периодичен режим на сушене по време на дъжда по време на дъжда. Като цяло бяхме спокойни за себе си и пътници през хиляда километра.
Разходът на гориво също остави значително впечатление, средната стойност на която в края на пътуването не надвишава 12, 3 литра на 100 км. Като се има предвид маршрутът: Москва - Сергиев Посад - Переяславл -залески - Ростов - Ярославл - Кострома - Иваново - Суздал - Владимир - Покров - Москва, Показатели над всичко похвали.
И все пак, впечатлен от ефективността, безопасността, контролируемостта, лекотата, комфорта и други предимства на най -добрия комплект, струва си да си припомним цената. Multivan Base От 1 531 400, Multivan Executive от 4,416 600, този автомобил е 5,393,300 рубли. Цената на свободата, комфорта и добрия стил.
Редакционният офис на бизнес клуб за автомобили благодари на Руския представителен офис на Volkswagen за автомобила и осигурено удобно пътуване.

Автор: Катерина Ромава

 
   
 

 

Източник: Бизнес автомобилен клуб