Volkswagen Golf VII 5 врати от 2012 г. Hatchback Test Drive

Volkswagen Golf IV

Автопилотът оценява автомобилите според пет основни критерия. Количеството предимства е посочено - B, недостатъците - гл. Следващият предмет, спечелил 5 B. Това е Volkswagen Golf IV.
Екстериор. Всички опции за конфигурация включват външни огледала и брони, боядисани в цвета на тялото. Цветовата палитра е много богата -15 разнообразни цвята и нюанси, а в 11 от тях се използва метална или майка -оф -пърл боя. Тялото е твърдо, елементите се правят според специална технология със 12-годишна гаранция от корозия. В предните и нишите на задното колело редовно се инсталират старателни пластмасови рафтове. Когато избирате нова машина, трябва да обърнете внимание на присъствието на SO -Called пакета за лоши пътища - окачване, адаптирано към руските условия. Разчистването в този случай се увеличава до 170 mm. Основният модел е оборудван с 175/80 R14 с щамповани стоманени дискове (195/65 R15 за дизелов двигател). При по-скъпи версии или поръчки можете да инсталирате сплави 15- или 16-инчови дискове за гуми съответно с размер 195/65 или 205/55. 4 b, 1 h.
 
 
 
Интериор. По отношение на качеството на материалите и нивото на довършителни работи, салонът за голф е много по -близък до автомобилите от бизнес клас, отколкото до съучениците от малки средни. Замислено, спретнато и с вкус. Golf IV е много определен стил, който вече се превърна в домакински стил. Силичността и комфортът със спортни пристрастия се предлагат в четири варианта за конфигуриране: основна, тенденция, комфорт и висока линия.
 
Включваме лични джобове във вратите, просторно отделение за ръкавици с подсветка, капакът на която се отваря на микролифона, джобовете в задната част на предните седалки и подлакътника между предните седалки, който се отваря в задната част на предните седалки . Задната седалка с подлакътника, в зависимост от конфигурацията, се сгъва изцяло или на части, в съотношение 60:40. Багажното отделение е просторно, около 1 м в диаметъра, почти кубична форма. Обемът му може да бъде променен от 415 на 1185 литра. Багажникът има подсветка, допълнителен изход от 12 волта и джобове за автоматичен циферблат. Веднага - резерв с пълен размер. 5 Б.
 
Оборудване и ергономия. Цената на живота в голф е много висока. Интегрална хидравлична мощност, четириканална абс с електронна рационална система ESP, електрически огледала, четири въздушни възглавници, климатик, централна ключалка, предни прозорци, имобилайзер, климатик, аудио гума -всичко, което съвременната кола е почти прикрита. За допълнителни пари можете да получите автоматичен климатичен контрол, многоетапно отопление на седалките, отопление на огледалата и дюзите с влакна (така наречения зимен пакет), компютър с екскурзия и т.н., до сензора за дъжд. Като цяло са възможни почти всички известни опции - плащане на пари.
Предната конзола се обърна към водача, голяма гама от корекции на седалката на водача, регулирана от наклон и, забележете, летене от кормилната колона, мисловни и органично разположени контроли, лесно четими устройства с оригинален цветен подсветка ултрамарин, удобен парцел - Сюжет под левия крак - - всичко това, разбира се, трябва да бъде записано в актива. Пасивният обаче получава правилното огледало с малко размер, разположено на различни височини на педала на спирачката и газа и отсъствието на далеч от най -евтината версия на регулируемата лумбална подложка. Там, очевидно, ще има неудобство за контрола на климата. А справедливият егоизъм на салона - високи ездачи на предните седалки не оставя никакъв шанс да се настанят нормално на никого, освен за деца. 4 b, 1 h.
Път. От цялата голф гама, предложена на руския пазар, според нас версиите с 1,6 и 2,0 литра и механични скоростни кутии са най -привлекателни. Машините могат да бъдат оборудвани с тристепенна 4-степенна автоматика, но това увеличава цената им с повече от 1100 долара. Първото нещо, което привлича вниманието, е работата на спирането. С руския пакет тя придобиваше по -рано удобна енергия -интензивна еластичност, като същевременно запази всичките си качества по отношение на осигуряването на контролируемост, стабилност на курса и устойчивост на ролки. Реактивният ефект върху волана трудно може да се нарече произнасян, но това не причинява критика. И с толкова ясно изместване на предавките-светлинно движение на ръката-едното на съучениците може трудно да се похвали. ABS работи много деликатно, намесвайки се само когато колелата са наистина блокирани. Естествено, автомобил с 2-литров двигател е по-изпуснат, но 1,6-литров двигател всъщност не изостава от него. И двата двигателя имат отлично сцепление на дъното, оценките на предавките на контролната точка се избират индивидуално. И двете са ясно изразени в по -висока предавка. И двете почти еднакво осигуряват, от една страна, удобно каране в града, а, от друга страна, прекрасни бойни качества при режими с висока скорост. Страхотна звукова изолация. 5 Б.
Характеристики на националната операция. Официалната фабрична гаранция в Русия за всички голф автомобили е една година без пробег. Някои дилъри на Volkswagen в Русия, подлежащи на всички регулаторни и ремонтни работи в техническия си център, удължават гаранцията за още една година. А програмата за специални фабрични услуги предоставя на собствениците на Volkswagen в Русия преференциални условия и в края на гаранционния период. Интериорният пробег е инсталиран на 15 хиляди км. Съдържанието на автомобила по време на гаранцията със средно годишен цикъл от 30 хиляди км ще струва приблизително 400-450 долара годишно.
Препоръчва се допълнителна защита от стомана (около 100 долара с монтаж) - сплитният алуминиев палет Carter ще улесни портфейла ви поне 300 долара. Тези двигатели могат да усвояват бензин с октанов брой най-малко 91. Въпреки това, помислете дали възможните спестявания и риск да се сблъскате с оформен бензин (Lambda Zonda) са сравними, поглъщайте вода и загуба на газовата помпа (300-400 долара) и Други малки мръсни трикове. Коланът на времето всъщност издържа на 90 хиляди км, но изисква специално внимание, тъй като в случай на почивка, срещата на Elbe ще доведе до загуба от 500 долара за по -голямата част от главата на блока до 1000 долара за неговата подмяна.
По отношение на надеждността голфът, адаптиран към Русия, се утвърди много достоен, макар и не без досадни дреболии. Маржът на безопасността на окачването се оценява на 90--1201 хиляди км. Слабото място са пластмасови обеци за стабилизатор. За щастие, евтино - около 30 долара. Чистачката задвижва подкисляване от солта на оста на задвижванията, изисква незабавно контакт с услугата, тъй като моторизираните двигатели ще ви лишат от възможността да харчите за по -приятни неща от 120 до 250 долара. Не трябва да спестявате от нефтинг: дюзата на дюзата или счупена помпа ще ви улеснят за $ 50-200. Водата замръзнала в извънсезонния период ще доведе до подмяна на задния двигател на чистачката (около 150 долара) и/или цилиндър на освобождаването на шайбата на фара (50-60 долара). И така, че след 10-15 хиляди км, един ден не можете да изпитате лек шок при вида на локва бензин под машината, ви съветваме да помолите дилъра да инсталира допълнително уплътнение за металната скоба на The непоносимо, което обикновено бързо изтрива своя случай. 4 б, 1Н
Нашето изречение. Голфът не беше напразно име на домакинство за цял клас на автомобили. Колата не е евтина, но качествата му си заслужават, а богат модел GAMUT ви позволява да изберете опцията, както се казва, със средства. Голфът е машина за тези, които са важни и размерът няма значение, но в същото време няма нищо против плащането за името. 5 Б.
Текст Андрей Тимофеев, Снимка Алексей Илин

 

Източник: "Автопилот"