Volkswagen EOS Test Drive от 2006 г. Cabriolet

Стоманен покрив

Изглежда, че много скоро думата палатка завинаги ще остави речника на автомобила. Това е може би най-добрият кабриолет с лента с лента няма да изглежда като нещо недовършено, вандалите ще бъдат по-малко временни и купувачът ще може да получи две коли, плащайки само за една. До сегашния плажен сезон поне още два трансформатора се появиха на пазара.
 
По принцип Спартан Опел Астра Салон в Twintop е оживен с отделни удари, което не е изненадващо, защото когато интериорът, положен по стълбата, става екстериор и не трябва да изглежда сираци. На първо място, хромираните ръбове на скоростомера и тахометровите циферблати са забележителни. За някои пари е възможна кожена декорация на салона с фърмуер, чийто шев според дизайнерите на Opel припомня финала на седлата за езда.
Друг калибър. Никога не сте забелязали, че силуетите на кабриолети, когато са без покрив, не са толкова различни един от друг, отколкото когато имат този покрив? Сега, когато в ръцете на дизайнерите не беше текстил, придобиващ формата на рамка, а по -податлив на фантазиите на метала на художника, те получиха възможността да направят екстериора на колата по -изразителна. Маркетолозите на Opel привличат вниманието на потенциалните купувачи, които наподобяват Twin Top Profile classic Coupe Calibra. Връзката с култовите модели от миналото е техника, която немска компания използва все по -често. Спомнете си, че наскоро премиерата на Opel GT се проведе-Hello от далечните 60-те.
В случай на дъжд. Едно от предимствата на Cabriolet на Opel Cabiolet е, че не няколко деца или куче, но четирима доста възрастни, ако някой се интересува, могат да тръгнат на пътешествие по него. Това стана възможно благодарение на доста впечатляващото междуосие за класа, както и поради ефективния дизайн на твърдия връх, състоящ се от три части. Те лежат в багажника изключително компактно, оставяйки в него доста поносими 205 литра. Зареждането и разтоварването са опростени благодарение на системата за лесно натоварване - при натискане на бутона, елементите на покрива, поставени в багажника, повдигат с 25 см. Друго удобство: покривът може да бъде поставен и поставен при шофиране със скорост до 30 км/ч, което е удобно с внезапно стартиране на дъжд или кога Зелената светофара ви намери в момента на трансформацията.
 
Въпреки че функционалните елементи и контроли са ни познати от други VW модели, редица интериорни детайли на отделението Cabiolet бяха преразгледани отново. Те включват място на водача, облицовка врати, задни седалки, както и климатична инсталация, специално проектирана за EOS. Ако желаете, мястото на водача и облицовката на страничните стени могат да се извършват в два цвята, а в горната част те ще доминират над тъмнината, за да се сведе до минимум отражението в стъклото.
Отиваш по -тих. Стандартната конфигурация включва климатик, по някаква причина круиз контрол, музика, която ще бъде полезна-дори със скорост от 100 км/ч с положен връх в колата, можете да говорите, без да повдигате гласовете си или да слушате музика без Не го режете при пълна мощност, - седалки с функция на паметта и отопляеми огледала. Cosmo Версия - Не се изненадвайте, има SUV във Vouge Version - парадира със спортно колело и система за дистанционно управление на задвижването на покрива. Версията Cosmo е по подразбиране с двигател с 200 конски сили.
Тенекиен бутон. Четири бензинови двигателя са възможни на Astra Twin Top-1,6 L с капацитет 105 к.с., 140 конски сили 1,8 литра, както и двулитрова двойка с турбокомпресор от 170 и 200 к.с. Двулитровите двигатели са оборудвани изключително с 6-степенна механика, ръчна кутия с пет стъпки е инсталирана на версии от 1.6 и 1.8. В допълнение, последният споменат мотор може да бъде за допълнителни? 1360 имат 4-степенна автоматична трансмисия. Феновете на феновете на дизела могат да поръчат дизел с 150 конски сили 1.9 CDTI. Стандартният пакет от отделението Cabiolet включва ABS и ESP, а колата може да бъде оборудвана с функция на IDS Sportswitch като опция, която чрез натискане на бутона на таблото за управление ще направи амортисьорите по -строг, подобрява въртенето в волана и изостря натискането на двигателя, за да натисне педала на газ.
Под стъкло. Кабиолетът на Cabricire от Волфсбург стартира на пазара малко по-късно от подобен автомобил от Ръселхайм, но би било наивно да се вярва, че инженерите и дизайнерите могат да имат време да вземат предвид конкурентите и да направят някои корекции-цикълът на дизайна понякога отнема няколко години. Независимо от това, VW EOS има редица изрични, ако не предимства, тогава определено има разлики. На първо място, това е покрив, който напълно се отваря и затваря за 25 секунди, който дори има собствено име - CSC. Предната му част е направена от стъкло и може да се отвори отделно, като плъзгащ се панорамна люка, който е много практичен и ви позволява да се чувствате сякаш в кабриолет дори в хладния сезон. Друг момент - покривът на CSC направи рамката на предното стъкло доста къса и следователно, над главите на онези, които седят на предните седалки, небето се отваря значително повече. И накрая, според експертите на VW, първоначално колата е била замислена като отделение за кабиолет, а не като конвертируема версия на същата Jetta, например, следователно, покривната линия и визуалните пропорции на целия автомобил наподобяват класически кабриолет. Те не развалят силуета и антените - те са скрити под капака на багажа. Когато всичките пет части на покрива са скрити в него, 205 литра свободно пространство остават за багаж. Самият капак има електрически по -близо, който през последните милиметри го издърпва към ключалката.
 
Друг момент - покривът на CSC направи рамката на предното стъкло доста къса и следователно, над главите на онези, които седят на предните седалки, небето се отваря значително повече.
На le-man. Фактът, че EOS е позициониран от производителя като междинен автомобил с надклас, се дължи на факта, че мястото на някога популярния голф кабриолет е Beetle Convertable днес, така че новото отделение за кабилат трябва да бъде изтеглено по -близо до PASSAT. Това се доказва не само от размерите - EOS е доста широк автомобил - но и присъствието в стандартната конфигурация на полуавтоматичен климатик, мъгла, 16 -инчови дискове с леги Списъкът с допълнителни опции включва почти всичко, изобретено днес за автомобили от подобен клас - от места с корекции в 12 посоки до пакета Le Mans, което предполага спортна част с около 15 мм просвет на пътя.
Череши узрели. За VW EOS производителят осигурява доста широка гама от двигатели. Това е двулитров турбодизел с 140 конски сили и четири бензинови захранващи единици. Четири цилиндрови двигатели с обем 1,6 и 2,0 литра са в състояние да разработят 115, 150 и 200 к.с. Всички те са оборудвани изключително от механични контролно -пропускателни пунктове. Роботизираната кутия DSG е възможна изключително за тези, които излитат до върха на EOS Gamut, ще придобият шестцилиндрова версия на отделението Cabiolet. Горният модел, оборудван с V6 с 250 конски сили, може не само да се ускори до стотици за 7,3 секунди, но и ще парадира в 17-инчовите дискове на базата данни, климатичен контрол, хромирани ребра на решетката на радиатора и черешовата LED светлини .
 
 
Текст Dmitry Gronsky, Photo Opel и VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Бензинов двигател, с турбокомпресор
Работен обем (кубичен метър) 1998
Мощност (L.S. в RPM) 200 при 5400
Момент (nm при оборота в минута) 262 на 4200
Предно устройство
Скоростна кутия 6 -t. Козина.
Дължина/ширина/височина (mm) 4476/1831/1414
Оборудвана маса (кг) 1515
Максимална скорост (km/h) 237
Ускорение до 100 km/h (c) 8.9
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 13.3/7.3
Цена в Европа 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Бензинов двигател, с турбокомпресор
Работен обем (кубичен метър) 1984
Мощност (L.S. в RPM) 200 на 5100
Момент (nm при оборота в минута) 280 при 1800-5000
Предно устройство
Скоростна кутия 6 -t. Козина.
Дължина/ширина/височина (mm) 4407/1791/1443
Оборудвана маса (кг) 1539
Максимална скорост (km/h) 232
Ускорение до 100 km/h (c) 7.8
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 11.2/6.5
Цена в Европа 32 350

 

Източник: "Автопилот"