Тест драйв Volkswagen Caddy Maxi Minivan от 2007 г. на 2007 г. Minivan

Нуждаете се от товарна пътническа кола

Товарни пътнически токчета могат не само лоялни асистенти на бизнесмен, но и много интересна алтернатива на CD и Mini Venam. Да видим какво най-доброто от тях са способни ...

Сергей пресича, 29 години, фотограф, шофиране на 11 години, отива на Форд фокус, иска просторна пета, бюджет - 1 000 000 рубли.


Изисквания за колата

Образ
Престижа на марката в този случай няма значение. По-скоро, напротив, бих искал такъв автомобил, който не привлича прекалено много внимание от трафик ченгетата и клептоманците, след като цялата кола ще спи под прозорците.

Стил
Във връзка с такива утилитарни машини, като товарни пътнически токчета, говорят за празника на дизайна не трябва. Въпреки това, с други равни неща, предпочитанията ще дадат по-зрелищен външно заявител.

Икономика
Колкото по-малко ще си тръгна за зареждане на по-добро. В края на краищата, търся кола за всеки ден и за всички поводи.

Предизвикателства
Основното местообитание. Така че твърде мощният двигател или възможности за офроуд няма значение.

Интериор
На първо място багажника и просторен интериор. Следват само ергономичността и качеството на довършителните работи.

Оборудване
Най-важното е доброто оборудване на пасивната безопасност. Ако бюджетът ще пасне на машината перфектно!

На пръв поглед не търся нещо свръхестествено. Имам нужда от кола за всеки ден. Достатъчно универсален, за да се вози по дела и почивка, с просторен салон и голям ствол, но не е абсурдна скъпа. Какво не е доволен от фокуса ми? Изключително ствол. Не можете дори да си представите колко фото камери трябва да носят: стативи, леки панели, държачи, удължителни кабели, манипулатори, рефлектори и дори stepladder. Разбира се, всеки ден, за да качите и разтоварвате всички тези реални мъки, толкова най-много инструменти, с изключение на камерата и лещите, аз си тръгвам в багажника. Ето защо задържането трябва да бъде възможно най-съвместимо и вече в стандартната версия, без да се сгъва дивана. Изискванията за салона са най-простите: пълноценно пет легло, защото имам жена и малко дете. Това също е последвано от съответните изисквания за комфорт и пасивна безопасност.

Вече видях много коли и изпуснах много кандидати. Да речем, моделите за голф клас определено не са подходящи дори и FORD фокус вагонът не отговаря на цялото ми оборудване. Малко по-добри от средните автомобили в клас по размер и цена, те са забележимо по-добри от навес от сегмента C, но за полезния обем на багажника едва ли. В търсенето им се натъкнах на токчета за товарници. Защо не? Машините от този клас ще се считат за много практични и просторни, но в същото време относително достъпни и лесни за управление.

Изборът на пети на пазара не е толкова голям. Освен това, нека кажем такива интересни възможности като FIAT DOBLO и RENAULT KANGOO, благодарение на двигателите с ниска енергия, съответно 77- и 84-силни. Citroen Berlingo с 1,6-литров двигател с капацитет от 110 к.с., беше любопитен, но исках нещо по-икономично от бензинов двигател. В резултат на това на платформата останаха два газови кадън и дизелов турнео.


Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. От 785 100 рубли.

Един от най-просторните пети на пазара, особено с дълга база. В допълнение, двигателят на този Volkswagen работи по природен газ, което обещава значителна икономия на гориво.

Caddy, както очаквате от автомобили Volkswagen, солидни и солидни във всичко. Външността е строга и некакотокомелдова, тя е възможна дори прекалено сдържана, но салонът харесва безусловно. Като цяло, ако не е солидно на допир на пластмасов салон, тогава Caddy може лесно да бъде объркан с по-престижен и скъп Tiguan или Touran. При височина и ергономия: всички бутони и контроли са в очакваните места и са включени в характеристиката на народните коли с яснота. Но разочарова машината типично подсветка на сините светлини на Volkswagen. За щастие, на новия Caddy, продажбите на които ще започнат следващата година, уредите ще бъдат по-приятни. Кацането, макар и вертикално, но доста удобно, и с диапазони на корекции, всичко е толкова необходимо. Беше разстроен като липсата на закрепване на ISOFIX за детски стол на задните седалки. Вероятно, в широк списък от предишен изделия, е възможно да се намери тази позиция, но и финността на германците за една ликвидация, но такъв важен детайл не може да не бъде изненадан. Същото може да се каже за липсата на задни електрически прозорци, добре, абсолютно неподходящи спестявания. Но доволен от магнитола с възможност за свързване на USB устройството в подлакътника. Вярно е, че това е и опция. Хм ... какъв Caddy не отнема, така че е феноменална способност. Свалям шапката ми! Цялото ми оборудване лесно се поставя във Volkswagen. И не трябваше да имам нещо, което да сгъна дивана, но дори да излея торбички един към друг. Оказва се, че на Caddy, без да публикувате предварителния фотоапарат, можете да отидете и да пазарувате в магазина, който искате към Аучан, но искате в Ikea.

Но от двигателя, работещ върху газ, аз признавам, очаквах повече. Той дърпа, честно казано, не много, и това не е с пълно натоварване. Да, и спестяванията, както ми се струваше, се оказва съмнително. Разбира се, с много с бензиновата моторна консумация, пропанът е забележимо по-евтино от 95-то място за 10 рубли. Това е чудесно, но дори и в Москва да се намери зареждане с гориво с природен газ не е толкова лесно. Добре е, че в Caddy на всеки калъф на огън има режим на готовност 13-литров бензинов резервоар за достигане на колоната.

Стил
Няма достатъчно звезди от небето, но не разочарова. Хубаво е

Предизвикателства
Моторът очевидно не е достатъчно, а повишената колесна основа е засегната в завоите. Приемлив

Интериор
Просто феноменален багажник и пълноправен петместен салон. Super! С марж

Икономика
На каране на Газа, разбира се, по-евтино от бензина, но трябва да се помни, че не е изпълнено с пропан. Компромис

Оборудване в стандарт
Липса на закрепвания на ISOFIX, задни прозорци. За висока начална цена от Caddy празна основа. Скром


Предимства и недостатъци
+ Германска ергономия, твърдо качество на изработка, огромен ствол, пълноправен петместен салон.
- Висока цена, управляемостта на дългосрочната версия, не е достатъчно за двигателя.

Спецификации
Марка и модел - VW Caddy Maxi Life Eco
Размери - 4875x1800x1835 mm
Двигател - бензинов газ, 1984 cm3, 109 к.с. / 5400 min-1
Предаване - 5-степенна механична
Динамика - 169 км / ч; 13,8 ° C до 100 км / ч

 
Ford Tourneo Connect. От 963,000 рубли.

Подобно на Caddy, е част от най-добрите пети. Икономически благодарение на Turbo Diesel и изглежда много бързо за лек камион.

Проектиране на Ford, по мое мнение, по-закачлив и оригинал. Ако Caddy изглежда е обичайните леко срамни и необичайни автомобили, след това необичайно ъглово и някъде дори умишлено тромави линии Tourneo изненада и привлича мнения. Редният случай, но тази пета, може би, може да се нарече наистина дизайнерско нещо. Във всеки случай. Но Форд Салон изглежда повече утилитарен и прост, а не противника. Бюджетният подход се усеща във всичко. Дори ключът за запалване от TOURNEO е същият като фокуса на първото поколение с нелеза. Или бутоните за отопление на седалките се намират много неудобно в слепите в левия ъгъл на седалката на водача. Друг минус на радио-лентомер, който не чете MP3 формат. Това е вчера! В същото време не казват, че тенденцията е бюджет. Напротив, има дори подгряващ нагревател и система, която помага при докосването на наклона, за две секунди, докато носите крака от спирачката на газа, електрониката държи спирачните накладки. Удобно нещо. И между другото, закрепванията на ISOFIX в Ford също имат, че е много важно за мен. Но багажникът тук е забележимо по-малко, отколкото в удължената када. Въпреки че всички неща годни и годни, но те трябваше да се напълнят помежду си. Въпреки това, TOURNEO CONNECT също има дълготрайна опция ...

Но късите вози по-забавно от Volkswagen. На първо място, аз бях впечатлен, разбира се, турбодизел. Да, като двигателят работи при сегашните времена е шумно. Модерните дизелови двигатели на конкурентите работят значително по-тих, но основната идея в него с потоп. Аз абсолютно не се обръща внимание на степента на натоварване, машината уверено дърпа почти от зоната на празен ход, което позволява не само да се придържаме в потока, но и активно да Статисистики. На магистралата Tourneo Connect, няма проблеми ускорява до 140 км / час, въпреки че по принцип е възможно и по-бързо. И обработката на Ford е по-добре. За разлика от Caddy, Tourneo Connect изпреварва в завои и като цяло създава впечатление за по-оживено кола.

Е, разбира се, ефективност. В града наистина ще бъде поставен в 8 литра на сто, това означава, че в даден момент на дизелово гориво за 20 рубли Пробег в 1000 km на Tourneo Connecte ще струва 1600 рубли. Пропан Caddy бута 12 литра гориво на сто, така че дори и на по-ниска цена на газа, същата хиляди Кама ще станат 200 рубли. скъпо.


Стил
Колата изглежда необичайно и може да се каже на мода. Подходящ

Предизвикателства
Кратко Дюшеме петата е забележимо по-близо по пътя за обикновените автомобили издължените Caddy. Да, и Turbodiesel е добро! подходящ

Интериор
Аз съм по-малък от противника и за извършване на капацитет, и по ергономия. Жалко...

Икономика
Tourneo Connect няма да бъде разрушен при зареждане с гориво. супер

Оборудване в стандарт
С мощен дизелов двигател на Ford веднага стреля над един милион ... ясно бюст


Предимства и недостатъци
+ Извънредно външен вид, дилър и икономичен дизел, богат основно оборудване, почти Adven управляемост.
- Висока цена, по-малко от тези на конкурента, багажника.


Спецификации
Марка и модел - Ford Tourneo Connect
Размери - 4310x1795x1815 мм
Двигател - Дизел с турбо, 1753 cm3, 110 к.с. / 3750 мин-1
Предаване - 5-степенна механична
Dynamics - 166 km / h; 13.2 с 100 км / ч


Моят избор
Внимателното проучване и двете предложения, аз не реши спешно проблема. В Caddy, определено като качеството на монтажа и зашеметяващ багажника. Но бензиновият двигател не е за мен, аз бих предпочел Volkswagen с дизелово гориво. Tourneo Connect, а напротив, костюми езда haggards, но функциите на Ford багажника няма да е достатъчно за мен. Има ли в дългосрочен база вариант? Кръгът е твърде скъпо. Така че благодаря на всички, но ... търсенията ми продължават.


Избор на редакторите
Високата цена на двете Tourneo Connect и Caddy наистина е тревожна. В крайна сметка, най-основна ценност 964,000 рубли. Tourneo Connect С 75-силен Turbodiesel повече от 20 хиляди по-скъпи от мини-Уен S-MAX, оборудван с 2-литров бензинов двигател с мощност от 145 к.с. Оказва се, че тези токчета, които обикновено се разглеждат като алтернатива на бюджета CD и мини-Venam, не са никак бюджет. В този случай, той наистина има смисъл да погледнем в бензин токчета от Citroen, Fiat и Renault. Оставете ги да не е толкова икономичен като дизел и газ Ford Volkswagen, но много повече от един и половина пъти по-евтино.


Автор: Михаил Медведев
Снимка: Рустем Tagirov
 

Източник: Списание 5 колело [декември 2010]