Test Drive Volkswagen Beetle от 2011 Хечбек

Добрите автомобили в настроението

Добър ден слънчице! Не забравяйте, че е най-Bitles такава песен? Нещо като деня, което трябва, слънцето грее. Можете да го пее, а настроението по някакъв начин се издига веднага: момчета, пролет в двора! Smile, по дяволите, защото животът е голямо нещо! Да, не се обръщай на врата, аз все още се обърнеш и да се зарадва на тебе отново !. И всички наоколо и с право да започне да се усмихне! В края на краищата, днес ние имаме няколко добри коли в настроението. Добро и охлади Volkswagen Beetle и просия косачка MINI COOPER! Loose скучно! По-добро място с мен: Добър ден на слънце, Good Day Sunshine, Va-A-у !!!
Имам нужда да се смея и когато слънцето е вън,
Аз имам Нещо, което може да се смее За.
(Аз съм толкова смешно, дори ако няма слънце,
Имам нещо за смях.)
По-скоро да стане, слънце! В крайна сметка, под прозореца Очакваме малки разпознава. От по-горе точно като играчка! И веднага се разпознава вона, червено с бял покрив, добре, точно както истински Mini Cooper S, където през 1964 г., Пади Hopkirk избрали първо място в Рали Монте Карло. И гледам, че среброто, като че ли, изготвен с кръгъл! Е, как да не се усмихне тук! И двете коли са зашеметяващ сплав от модерен дизайн и технологии със стил култ. Същата отвътре. Интериорът на MINI в дух напълно ще се задейства външното оформление. Две-лъчев волан, редица togglers в долната част на централната конзола, на скоростомера в центъра (между другото, само за да изплаши пътниците!) Всичко, както в първите мини. И седалките с отлична странична опора ще бъде удоволствие дори чревоугодници. Това е само един сгъваем механизъм е някакъв вид нелогично и неудобно. Но на гърба не е твърде голям, би било за предпочитане да се носи на Mini заедно.
Бръмбар по-малко оцветяване в дължи главно на черно и сиво пластмаса. Въпреки това, има във вътрешността си от своята жар. Например, арматурното табло в родоначалник на стила, правото на която е кацнала малко ... ваза за цветя! И седнал зад волана, ако се окажете в миниван предния панел отговаря на предното стъкло някъде далеч отвъд хоризонта. И на задната седалка е доста се справят със своите задължения, въпреки че на тавана и виси над главата му.
Чувствам се добре по специален начин,
Аз съм влюбен и слънчев ден.
(Чувствам се добре, оставям сянката в небето
Аз съм влюбен, нека е лек ден.)
Просто се влюбих! Е, защо никой не може да разбере, че Мини изобщо не се опитва да разреди душата от пътниците. Обратно! Процесът на мини контрол е просто нищо подобно! Хей, Banderloga, къде си? Къде скрихте от брега си? Все още ви намеря и разбивам! Тази косачка очевидно мечтаеше да бъде карта в детството! Тежки в режимите за паркиране, но невероятно информативен волан, съставяйки само две завъртания от спиране. Скорост на скоростната кутия с кръгло железен въплъщение. По-нататък възел на педала ... и сега свързваме всичко това с приличен уплътнение и получаваме малка пътна бомба.
Известният пилот на Гран При Джон Купър може да се гордее, че името му е написано на табелата на тази кола. Мини реакцията е толкова ясна и действията на читателя върху действията на водача, че процесът на контрол се превръща в безкрайно удоволствие! Да, реакцията, особено с уврежданията ESP, може да изглежда твърде остър и остър. Но обаче, като послушен, автомобилът предписва превръща и поддържа скоростта директно от траекторията. Той обаче е здрав, но енергийната интензивност изглежда просто безкрайна ... когато се разпръсне от светофара на километри до 120, изведнъж осъзна, че има банда на препятствия (пътните работници са взели асфалт, аз са взели асфалт, аз Забравете да поставите поне някакъв знак!), аз подготвих предното окачване на суспензията тип Macpherson, и чрез дупки в качулката ... каква беше изненадата, когато суспензията дори не е работила преди групата, а Купър се приземи, Малко потръпвам и карах!
Разхождаме се, слънцето грее надолу,
изгаря краката ми като докосване на земята.
(Отидете на разходка, а слънцето изпраща лъчи,
Изгаря крака, горещи пътеки.)
Напразно се преместих на бръмбар веднага след Курей ... може би това е защо първоначално тя е толкова раздразнена за ролки, гладка, без пикап, природата на двигателя, и явно някъде цяла нощ на зашеметяващ и следователно изключително бавен и внимателен автоматичен. Но тогава всичко постепенно падна на място. Отиваме да ходим, а слънцето изпраща лъчи ... Къде, по дяволите, побързайте. Beetle трябва да върви и да не се движи напред и назад! Разбира се, той също така знае как да я кара и много добре. Особено добри спирачки работят. На сегмента на серпентина те бяха отстранени от много красиви уши в кввет. Като цяло, екстремните трикове са по-добре да се спестят за мини. И на бръмбар можеш да се вози спокойно и с голям комфорт, докато вниманието на другите е осигурено.
И тогава лежим под сенческото дърво,
Обичам я и ме обича.
(И отидохме с нея под сенчестия клен,
Тя е влюбена и аз съм влюбен.)
Сега наистина можете да се отпуснете от любопитните гледки и емисиите на адреналин под балдахин на нещо голямо и зелено (например армията Камаз) и в същото време да се стремите към съдбата на идеите и творенията на великите хора. И Мини, и Volkswagen Beetle бяха създадени в не най-лесното време за автомобилни времена. Beetle направи първите си стъпки в немския унищожени и кървят след войната. Трябваше да се превърне в чисто утилитарна и масова страна, която остро се нуждаеше от евтин и достъпен автомобил. Мини е създаден по-късно, веднага след кризата на петролния пазар, свързан с мениджърските събития от 1957 година. В продължителността на ултра-раздробяването, която е притиснала най-тежката техническа задача, все пак блестящият инженер Alec Iscigiis не създава не само кола, но най-дълбоката концепция за такива машини.
Пъти са се променили. Сегашният бръмбар идва с конвейер в Мексико, а мини може да се нарече британска кола много условна. Гледайки бръмбарката, разбирате как гений е идеята за еднакви платформи, които Фердинанд Пих активно преминава. В края на краищата, без нея германците почти не са решили да превъплъщат легендите. И в мини, истинският британски дух на предграждението autokes висока немска технология от BMW, което го прави не само красива играчка, а сериозна и делта кола.
Тя се чувства добре, знае, че тя изглежда добре.
Толкова съм горд да знам, че тя е моята моя.
(Тя е добра, тя е добра
Толкова съм горд, че го намерих!)
Очевидно е, че създателите на оригиналите и техните съвременни наследници се ръководят от напълно различни принципи и преследват различни цели. В крайна сметка, новият бръмбар и мини никога няма да бъдат масивни и евтини автомобили. Ги държаха много достатъчно богати хора, които може да не се погрижат за функционалността на тези машини. Но в края на краищата има такива, които ги купуват въпреки всичко, истинските фенове на истинската легенда! Така че има ред почивка в волана и пълен газ. Докато слънцето грее, трябва да дадете на хората усмивки и радост! В крайна сметка, какво може да бъде по-добре?! Добър ден слънце, добър ден слънце!
 
Текст Александър Бохарев
Снимка от Александър Nozdrin
Как изглеждат:
Никита Розанов
     
 
Отвън:
Ако бях фотограф, тогава фонът за снимане този тест би избрал детския свят и ще се опита да се обади вътре, точно в меката играчка. Повярвайте ми, няма никакъв капка сарказъм много ексцентричен и доста натъпкан този път. Аз се покаят днес, че не мога да бъда обективен. И двата кола наистина харесвам и като по същия начин. Освен това бих ги купил при първата възможност. Вярно е, че в същия детски свят, на втория етаж, където моделите се продават в любимия ми мащаб 1:24. Сега те са зад стъклените рафтове, всеки до историческия си прототип: класически мини от Alera Iscongis и Classic Volkswagen от Ferdinand Porsche. Сравнете техния дизайн с Newwakes, може да се види как семейните функции и най-малките детайли са прехвърлени на дизайнери в продължение на десетилетия. Тук ще научим кога бяха взети за Volga-3111! И мини и нови бръмбари успяха да спасят дори параметрите на основния обем на тялото на техните изтъкнати предци. И това въпреки цялата твърдост и решителност на съвременната аеродинамика, технология и икономика. И подробностите! Върнете се в лицата и профилите им, и двамата са в месото на моралите от плътските родители. Гени ...
Резултати.
Мини изключително правилен римейк и изключително точна стилистична подредба на класическа тема, но е много пакостлива и много весела.
Volkswagen New Beetle стилизация на най-високо професионално ниво. Колата, с цялото запазване на изображението преди 70 години, в същото време съвременното и емоционално. Чудесно е!
ВЪТРЕ:
Интериорът на автомобила не причинява толкова еквивалентни емоции като външен вид на открито. Но тук няма и губещи, то просто работи време. Дизайнът на Новия бръмбар отиде на 5-та година, мини продуктът от първата година на новия век. Тази разлика се усеща в стил и подробно. Мини могат да си позволят по-голяма игривост или обезболяемост (разбирам как искате) и новия бръмбар няколко робин, а сериозността на вашия стил дори напомня серийния голф. Не е страшно, защото ако си спомняте, арматурният панел на класическия бръмбар беше и изцяло. Интериорът на мини, сякаш играе с вас като черноморски делфин с приятелката си: само пръскат фонтан в слънчевите лъчи много ефективно и емоционално. Вземете например извънредно тапицерия на врати или оформление на арматурното табло. Играта е навсякъде и дори в сравнителен тест за тестване, където може да изглежда, че бръмбарът се бори от натиска на модните мини се наслаждава само с елегантен букет от изкуствени цветове от пластмасова ваза близо до волана. Но, първо, Васучка присъстваше в историческия бръмбар на средата на 60-те, и второ, с букет, дори пластмаса, не толкова страшно да се срещне дори с най-мрачната сутрин ...
Резултати.
Мини на пръв поглед може да изглежда, че интериорът е твърде p Pemry и се притеснява в декорация и детайли. Но всичко е много стилно и вкусно, а като цяло е фино продължение на играта.
Volkswagen New Beetle Висококачествен и предпазлив дизайн изглежда (в сравнение) рационално и много правилно, а някои подробности правят необходимия съотношение ретро.

Източник: Автомобили