Тест драйв Volkswagen Beetle от 2011 г. хечбек

Super- »Beetle»

VW Beetle - Машината не е само легендарна или популярна, тя е по-скоро символ на изходящата ера и в същото време паметник на своя създател. Има много малки лампи, красиви и не много, евтини или престижни, общи или до известна степен изключителни, и все още има VW Beetle, по-известен като бръмбар, въпреки че в германската директория преминава като Kafer. Тази кола има невероятна съдба и абсолютно нереална циркулация, тя е произведена в няколко страни, но винаги остава най-популярната кола на всички времена и народи. Вероятно, в противен случай се наблюдаваше око, отколкото да се обясни факта, че не динамиката и не е най-идеална по отношение на качеството и динамичните характеристики на автомобила, е в състояние да постигне такъв невероятен успех. И какво може да се обясни с постоянно голямо търсене на този модел и изглежда, напълно вярна кариера на новия бръмбар. Въпреки това, правото да се справя с това явления, ще оставим анализатори и ще ви разкажем по-добре за едно уникално копие на този много бръмбар.
 
Този бръмбар, който се появява в Минск, буквално по-малко от шест месеца, днес познава почти целия град. Фирма Liqu Moly изглежда е станала известна с повечето Minsk жители благодарение на този автомобил. Червено-синият бръмбар върху отпадъчните гуми и с огромен анти-червей зад гърба отдавна стана популярен в града. Самата кола е много колоритна и има и действие чрез улавяне на бръмбар, проведен от представителството на компанията беларуски. Между другото, идеята за създаване на рекламна кола дойде начело на беларусите и колегите й от други представителства бяха оценени. Но не само те са почти всеки, който видя колата, която минава миналото, обгърна го след него. Но колата премина през улиците на града цял шест месеца! Представям си какво се случва в първите дни ...
 
Разбира се, ако беше обичайният, стандартен бръмбар, тогава дори в такова ярко оцветяване, той едва ли щеше да може да привлече толкова много внимание. Друго нещо е инстанция след настройка. Благодарение на невероятно разширени крила и декоративни прагове, колата се оказа много колоритен от серийния си човек, въпреки че появата на серийния бръмбар също няма да се обади на обикновеното. След такова усъвършенстване и дори на невероятно широки колела, колата в някои ъгли стана подобна на друга относителна - Porshe 911, която също имаше подобен двигател за оформление и въздушно охлаждане. Между другото, промените докоснаха и каютата, особено задната част на нея. Почти цялото пространство в тази кола се дава на най-мощната система на високоговорителите, а родните столове отстъпиха на спортните кофи с четири точки. Кожата на червено ще бъде покрита буквално целия салон: таван, панели на вратите, централната конзола и дори вътрешните дръжки на вратите. Необичайно и по някакъв начин е много хубаво да се види всичко това, особено след същите пластмасови интериори на съвременните малки въглехидрати. Метален лост на копчето и открито невероятно твърди педали завършиха снимка на истинска кола, проектирана в тези далечни времена, когато думата ергономия за мнозина изглеждаше медицински термин. И знаете, че е невероятно хубаво, че този бръмбар е абсолютно не същото, тъй като всичко е абсолютно подходящо за никого. Така че искам да нося тънки обувки на тънка кожена подметка, за да усещам вибрациите на педалите, да намерят състезателни скали и да чуете легендарните господа, да започнете двигателите ...
 
Е, ще направим. Продължителният напредък на стартера и ... двигателят е фиксиран, потръпнал, стигаше на живот - блудството на двигателя наводни целия салон, приглушен всички други звуци. Не е много силен, но ясно звукова всяка бележка, публикувана от двигателя. Вибрациите им се прехвърлят върху тялото, сякаш импулсът - при ускорение, той се изучава, превръщайки се в малък треперещ, а на светофара, като подути, отново се връщат към нормалното. А какво ще кажете за звука! Все пак, че експертите казват, че има две големи различия - звук, произтичащ от използването на специално конфигуриран заглушител, или просто звук на самия мотор, без никакви специални ефекти. Какво се чува в кабината на този бръмбар, дори звукът на двигателя е трудно, по-скоро това дишане е чисто и дълбоко. Жалко е, че не е било възможно да се вози колата. Сухи гуми, почти като хляб, и снежна каша по пътищата - не най-успешната комбинация, особено след наличието на ABS или електронна система за разпределение на спирачната сила в този случай не може да бъде реч. Въпреки това, не бях много разстроен за това, защото целта на такива автомобили е да доставя естетическо удоволствие, а не да удари въображението с невероятни технически показатели или наличието на просторен багажник. И с тази задача, в смисъл на естетическо удоволствие, VW Beetle Coppes, тъй като е невъзможно.
 
Текст: Павел Козловски
 

Източник: Autogase / N3 (349) от 30 януари 2002 г.