Toyota FJ Cruiser тест драйв от 2006 г. SUV

Хайрън

Ретростил в нашето време е търсено не само от модни дизайнери. Той е готов да експлоатира дизайнерите на мебелите и художници на ястията и автомобилите. Решихме да опитаме тази област и дизайнери Toyota, за да донесете репликата на вашия известен SUV FJ40. Наследник на изразения FJ Cruiser

Въпреки факта, че тази кола се продава от 2006 г., в нашите ширини FJ Cruiser е рядък гост. Ясно е: Официално тази машина не се доставя за нас. Изглежда, че японците не виждат нашия пазар за нейните гледни точки, във връзка с това, което да видят тази кола в официалния салон Toyota, няма да работи, дори в снимки. И все пак, благодарение на сивите дилъри, такива коли идват при нас. Рядко, в малки количества, но есен. И вие сте съгласни, грехът не е да се възползва от предложението, за да се запознае с колата, която става наследник на култовия FJ40.
Фактът, че FJ Cruiser стисли под легендарния FJ40, не е невъзможно да забележи. Да, това е повече, твърдо, но в почти всеки елемент той е проследен точно този FJ, според който феновете все още са сухи. Това е тясна скара от радиатор и се премества в центъра на главния фар и отделна броня и боядисана в друга, а не цялото тяло, цвета на покрива и широкото предно стъкло и дори липсата на емблема. В далечните шестдесетте години, Toyota все още не окачва емблеми на колите си. Японците се опитаха да запазят и тристранното оформление, като по този начин дават знак на традиция.

Въпреки това, последният има само стилистична атака, защото в действителност колата е с пет врати. Удобствата в името на тялото нямат среден багажник, а врати, които осигуряват пълноценния достъп до задните седалки, се поръсват срещу движението на движението. Идеята не е нова, по-специално, тя вече е била използвана доста дълго на американските пикапи, и обаче, благодарение на такава люлка структура, която достъп до всяка част от кабината извън колата е доста удобна, макар и с една резервация. Отворете задната врата без отваряне на предната част няма да работи, което означава, че засаждането или засаждането на пътника на задния ред неизбежно трябва да отворите входната врата.
Салонът също не струваше без стайлинг под шейсетте. На пръв поглед изглежда много просто, но просто не означава
примитивен. Първо, всичко се проверява от гледна точка на ергономичността. Бутоните на централната конзола са с такъв размер, който те не им липсват дори в режим на трудно офроуд. Второ, тя щедро се преобразува от атрибутите на цивилизацията, която през далечните шестдесетте години не може да мисли. И трето, това е много просторно. Заплащането на липсата на пространство в тази кола не трябва. Целости с FJ Cruiser и багажник. Освен това, неговата форма ще улесни приспособяването на общите товари в колата. И така, че той не се движи от стената до стената, на пода и отстрани има панти за закрепване. Невъзможно е да не се отбележи, че достъпът до този много ствол може да се извърши както през вратата и през озаглавен стъкло, само за да го направите, не е много удобно от резервното място.
Тя надвишава и видимостта и ако няма огромни външни огледала, би било проблематично да се върнем към FJ Cruiser. Огледалата, между другото, са удължени по височина, което ви позволява да контролирате колата от почти покрива на земята. Много удобен, особено при паркиране в тесни условия.
Първоначално ни се струваше, че през амбросура, наречена фронталното стъкло, би било малко видимо, но яздейки в деня с кола, стигна до заключението, че всичко е в ред. Между другото, не можехме да си спомним нито един SUV, на предното стъкло, на който ще има трима портиер.
 
Пандер, че FJ40 е SUV до последния болт, разработчиците на новия модел са се опитали да не ударят калта. Тъй като настоящето преминава, FJ Cruiser се основава на неговата рамка на носителя. Той, като почти всички възли и агрегати на шасито, колата, наследена от еднакво известна и адаптирана под модерните реалности Toyota 4Runner. Той предостави автомобил не само подходящ марж на безвредност, но и доста гладко движение по магистралата. Разбира се, бъдете тук не само предна, но и задната независима суспензия, комфортът ще бъде повече, но дори и с такъв дизайн, ние нямахме никакви особени оплаквания за гладкостта. Трамвай, спални полицаи и просто дупки по време на неудобството на тестото не доставят. Дори темпото на движение не падна. Някъде нещо падна под колелата и не повече.
Тъй като започнахме да говорим за темпото на движение, невъзможно е да не говорим как автомобилът се чувства в градския поток. Въпреки бруталните си форми и офроудното съдържание на FJ Cruiser се оказа изключително чип човек. Въпреки това, ако припомним, че под капака има V-образна шест с капацитет 242 к.с., тогава всички загрижени за факта, че динамиката ще бъде недостатъчна, безсмислена. Колата е доста динамична. И можете да пиете скорост върху прави линии и когато маневрирате. Но както казват, в границите на разумни. В края на краищата, доколкото това е добра тази кола по пътищата на общото ползване, все пак основната му цел е да се вземе удоволствие от движението в посоки. И за да удари пробегът на офроуд, има всичко, от предния мост, преди да блокира задния междуколенен диференциал. Последното се активира чрез натискане на клавиша на централната конзола, но само когато надолу по течението е включено. Ние, да бъдем честни, преди да не реагира. Разбира се, ние принудихме някъде в тъмнината на Каракания, може би ще трябва да се възползвам от услугите си, но този път, приключенията с разкъсани кабели и смачкани защитници на картера не бяха включени в нашите планове (колата вече беше продадена), и затова това струва светлина. Но дори от това колко известен FJ Cruiser се втурна през селото, се изкачи до стръмни хълмове и се втурна с пясък в канавката, беше ясно, че потенциалът на тази кола е доста голям.
Шофиране
FJ Cruiser беше изненадващо универсална кола. Също така е удобно да се движите както по магистралата, така и по пътя.
Салон
Замислена ергономия. Всички контроли в обикновена гледка.
Комфорт
Въпреки очевидния аскетизъм, колата осигурява високо ниво на комфорт.
Сигурност
Четири въздушни възглавници, електронна система за контрол на стабилността, спирачна система против блокиране.
Цена
Очевидно надценява поради изключителност.
Предимства и недостатъци
+ Прогнозна работа, ефективни спирачки, удобен салон.
- някаква замислена за ускорение, висока цена, висок разход на гориво по магистралата.

Спецификации
Марка и модел - Toyota FJ Cruiser
Размери - 4671/1895/1819 mm
Двигател - бензин, 3956 cm3, 242 к.с. / 5200 min-1
Предаване - автоматична, 5-скорост
Динамика - 232 км / ч; 7.2 с 100 км / ч
Състезатели - Hummer H2
Нашето мнение
Въпреки цялата си изключителност, в нашите държави, FJ Cruiser не се счита за изключителен модел, но е позициониран като публично достъпна бюджетна кола. Най-евтината версия за задвижване на задните колела с механични KP и щамповани стоманени колела и сравнима на всяка цена с утилитарни пикапи. И все пак
 
 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2008]