Subaru Tribeca Test Drive от 2007 г. SUV
Новата Subaru Tribeca прави всичко добре и правилно, но ...
Новата Subaru Tribeca като музикална машина в бара на Тексаския град Остин. За кого стои там и какво играе, кой го поставя и защо? Когато такива автомобили са докарани в Русия, вие се губите в степени. Възможно ли е да говорим сериозно за тях? Съдейки по името, този Subaru е направен за художници от едноименната четвърт в Ню Йорк. Но те не можеха да го приемат, защото новата Tribeca много прилича на Chrysler Voyager. Очевидно компанията щеше да привлече обикновени жители. Например от същия Остин.
Още когато японците смекчиха спирането на новата Impreza, стана ясно, че феновете на марката вече не се интересуват от Subaru. Компанията се нуждае от пари и обеми на продажби, така че дойде време за домакини, собственици на магазини за зеленчуци и учители по аеробика за жени. Тези хора също разбират коли. Но по свой начин. Те имат различна система от стойности от субаристите. А удобните столове на новия кросоувър за тях са по -важни от остър волан.
Това е микробус! Кратко пътуване от дилъра до редакцията помогна да се разберат основните истини за новостта, ползата от нас само четири километра. Първо, това не е SUV и второ, това е далеч от това, което сме свикнали да наричаме Subaru. Най -вече, поради характеристиките на кацането и силно осеяното предно стъкло, това наистина изглежда като американски миниван. Да, ниският център на тежестта и динамиката на 3,6-литровата опозиция правят добър спортист от него, но кой ни гони в миниваните?
Появата на консервативен американец е абсурдно комбинирана (по -точно, не се комбинира) с Космоса на брадата на предния панел. Последният път, когато видях такъв неразбираем еклектика в Додж Нитро, където горещият дизайн на екстериора изведнъж преминава в арктическия студ на вътрешностите на салона. Тук външната солидност се заменя с кич в стила на техно от външния консерватор и вътре в авангарда. Мозъкът няма време да се справи с такава мъдра дизайнерска формула и не позволява напълно да се отпусне на волана. Или, например, климатичните превключватели са три тежко агне. Двайт и ги натиснете. Те отговарят на Swing. Отначало смешно, след това малко нервно.
И така, ние няма да разтворим сопола, като се разсейваме от малките неща и веднага ще стимулираме всички 258 коня. N6 3,6 литровият двигател е най -обемният в гамата Subarovsk. Но това не е единственото му предимство. Характеризира се и с ниско ниво на вибрация и отлично балансиране. При ниски скорости е почти неразбираем. Но дори и с такъв пищен двигател, по -добре е да шофирате в режим на автоматична трансмисия на спорта, тъй като обичайният алгоритъм на работата на машината е твърде сълзлив. Защо да не направите Sports Basic, като например, в Honda CR-V, където автоматична машина без намек ви позволява да усуквате двигателя до 6500 об / мин в минута? Вярно е, че рекламата на Subaru за тяхната автоматична трансмисия пише, че това е предаване, което гарантира изпълнението на някое от вашите желания. Не вярвайте. Направих много, така че нищо не се получи.
Материя: Subaru Tribeca
Ползите от ръчния труд Тесният ляв ред на магистралата Ленинград винаги помагаше да се провери качеството на окачването и управлението. Отивате при асфалта, павиран в тъмното, когато чипът почти не е видим и ако сте успели да поддържате стабилна позиция на духа между 150 км/ч и мигаща ограда мига, което означава, че това е шасито на нещо. И когато се обърнете към тротоара с мокри подмишници, искам да изпратя потна риза на дизайнерите-маркеролози, нека да се измият, може би в процеса на ръчен труд, което нещо ще достигне до тях.
Не получих нищо приятно от шофирането на новата Subaru Tribeca в лявата линия. Воланът е много дълъг и усилията върху него винаги са еднакви и не придават усещане за пълен контрол. Окачването не навлиза напълно в комфорт, а енергийно интензивно и поддържа добре ударите на лошите пътища, но за активното управление не е достатъчно добро. Стабилността на курса също не е най -силната му страна. Особено на неравномерен асфалт. Но като цяло всичко е наред, без емоции ...
Само в Остин
Можете да спрете и да погледнете в багажника. На външен вид той ще изглежда необичайно малък. Това е заради кутиите, скрити под фалшивия под. Този организатор ще се побере и доста удобно ще преживее дългото пътуване на най -различния товар. Къде ще отидем? Виждам само един маршрут до малкия град Тексас Остин. Пийте неалкохолна бира, слушайте музикална машина.
Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
Източник: Списание 4x4 [май/2008]
