Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Искам да бъда възрастен

Skoda-Octavia привлича със солиден външен вид и роднина на кръвта със загрижеността на Volkswagen.
Кой кой е
Помощта на нашите сънародници към марката Skoda беше спечелена от Felicia, която за мнозина стана първата чуждестранна кола в живота. На първо място, фактът, че Фелисия е създадена и произведена под покровителството на загрижеността на Фолксваген, е подкупен в него. Но току -що изведена на западноевропейско ниво, тя остана реликва от социалистическото минало.
Първият истински Volkswagen на чешката цена обеща да стане Октавия и когато колата се появи в Русия, те я приеха с гръм. Все пак колата изглежда толкова солидна, че мнозина виждат в нея сестрата на престижен пасат, който е несравнимо по -евтин.
Ако такова сравнение забавлява гордостта ви - моля. Всъщност Октавия е голф, само с голям багажник. Или, ако искате, Бора, това като цяло, същото. В крайна сметка чешки автомобил е построен на обща платформа с голф и бора.
И така, ние все още не сме израснали до PASSAT. И ако сравните Октавия с представителите на класа по голф, възможно ли е да се каже, че е така
 
  Индивидуалното шивачество не винаги е добре дошло
Немската система за поръчки предлага за Октавия огромен списък от оборудване, изработено по поръчка -от окото до изградената телевизия и мобилен телефон. С всички опции цената на машина с двигател може да достигне 25 000 долара. Никой не ви принуждава да изкупувате всичко, което се предлага, но можете да направите автомобил възможно най -удобен за себе си. Ако, например, имате нужда от джанта за ремарке, защо да не го инсталирате във фабриката?
Но някои дилъри оставят само няколко от най -работещите позиции в списъка с опции. Това се дължи на факта, че чехите често се сбъркват в заповеди и прекъсват условията на тяхното изпълнение. За да може колата да идва от фабриката, както е била поръчана, дилърът трябва да познава добре специфичния Vaclav, който обработва поръчки и ги изпраща в производство.
Следователно, ако решите да построите кола за себе си и дилърът се противопоставя на това по всякакъв начин, потърсете друг, който е специализиран в автомобили по поръчка.
Предните и задните подлакътници са включени в стандартните ELEANS. Кожен салон за доплащане
 
евтина кола?
Първоначалната цена от $ 12 100 наистина изглежда много привлекателна. Но за тези пари ви се предлага автомобил с двигател със 75 конски сили в напълно гола класическа конфигурация. Можете да се ограничите само до такъв двигател, ако сте спокоен шофьор, карайте една единица и главно из града. На магистралата той не е боец. Що се отнася до оборудването, немската система за конфигуриране ви позволява да допълвате класиката с различни опции. Но ако искате да получите автомобил, удобен за използване, по -добре е незабавно да приемете околната среда като основа (13 450). Като добавим климатика и метален цвят, получаваме 14 750 долара.
 
Отделно можете да поръчате регулиране на лумбалната ролка (горната дръжка)
 
Оптималната за Octavia може да се счита за двигател с 102 конски сили с обем 1,6 литра. Автомобилите, оборудвани с него, се предлагат при изпълнението на околната среда (от 14 250 долара) и Елеган (от 16 600 долара). Но дилърите обикновено допълват амбицията поне климатик и елини - отоплителни седалки, абс и нещо друго. Съответно, средната цена на Octavia с двигател с 102 конски сили и ръчна скоростна кутия е 15 500-17 700. Машината е друга плюс 1350 долара. На фона на прекомерно скъп голф и бора тези числа изглеждат привлекателни. Но, например, Ford-Focus, Opel-Astra и Mitsubishi Carism в подобна конфигурация са малко по-евтини ... По този начин, ако все още не сте се наклонили към Скода, ще трябва да претегляте внимателно всички плюсове и минуси.
Наистина печелившо придобиване ще бъде Octavia с 1,8-литров турбо двигател с 150 конски сили, който е инсталиран дори на Audi-A6. При екзекуцията на Eleans такъв самолет струва приблизително 20 000-21 000 долара. Ясно е, че количеството на значителната и самата Октавия-Турбо не претендира за маса. Но за този вид пари не можете да намерите автомобил с еднакво мощен двигател и в такава богата конфигурация.
Има и по-шикозна версия на Лорин и Климент, но има малко хора, които искат да дадат 25 000-26 000 долара от Октавия. По-често допълнителните 2600 долара са надплатени за системата за задвижване на всички колела, за да поддържат мощността на двигателя с 150 конски сили.
Двулитров двигател с 115 конски сили не се изисква. Това струва почти толкова 1,8-турбо и те дори не могат да се сравняват с динамика. Дизеловите двигатели също са непопулярни. В нашите условия те се отплащат много дълго време.
И така, с цялото богатство на избор, няма друга алтернатива. За запознаване взехме най -популярната версия на Octavia - с 102 -Horsepower двигател и ръчна скоростна кутия, извършена от Ambient. От опциите присъстваха само климатик и метален цвят. Такава кола ще струва на купувача 15 550 долара.
 
   
Като цяло, интериорът на Октавия се възприема от твърд и визуално скъп
Те се срещат на дрехи
Може би това е основният аргумент в полза на придобиването на Октавия. Нека колата се дърпа с дължината на четири и половина метра до ушите, или по -скоро за броните, отвън, Октавия всъщност може да бъде сбъркан за по -голям и престижен модел от средна класа. Освен това Volkswagenovites успяха да наложат своя бизнес строг дизайн на чехите без никакви стилистични свободи. В резултат на това Октавия изглежда много зряла, солидна, дори и с претенция за уважение. Идеалният вариант за начинаещ кариери или за компанията, когато сервизният автомобил е лицето на компанията.
В допълнение, Октавия отвън се възприема като класически седанови глупости, въпреки че всъщност това е хечбек, в който капакът на багажника се издига със задния прозорец. Това е находка за някой, който иска да получи автомобил, удобен за използване, но психологически не е готов да изостави обичайния седан.
С по -подробна проверка на тялото се намира доста прилично качество на оцветяването и монтажните части. Отвори вратата. По протежение на горния отвор беше положен допълнително кадифено уплътнение и гумени ленти, които покриват пролуката между прага и вратата по долните ръбове. Отличен - и вятърът със скорост ще направи не по -малко, а праговете трябва да останат чисти. Но наслагванията, направени от черна нелеклирана пластмаса по долния периметър на бронята от моделната година от 2001 г., бяха премахнати напразно. Ако по -рано беше възможно да не обърнете внимание на драскотините или в крайни случаи да замените наслагването, сега трябва да пребоядисате или промените цялата броня.
 
Ние харесахме

Много удобни предни седалки

Слънцезащитен козирка над огледалото на салона
   


Както и:
Солиден външен вид
Енергийно -интензивно и удобно окачване
Възможността за подбор на индивидуален оборудване
 
 
Не ни хареса

Циркулярната дигитализация затруднява четенето на показанията на устройствата

Завет на задната седалка

Лош преглед на задната част

Както и:
Шумен мотор
Лек потрепване на ниски скорости по време на изпускане на газ
 
Моментът на истината
Вътре в Октавия голфът почти напълно копира. Обикновено офисът на Volkswagen е строг, студен, цялата атмосфера на която е изключително подчинена на функционалност.
Като цяло, интериорът на Октавия се възприема от твърд и визуално скъп, но в сравнение с голфа тук се усеща бюджетен подход. Довършителните материали са по -прости, а дръжката на лоста на скоростната кутия се хвърля от откровено евтина пластмаса. Подземните дръжки нямат микролифт. И в отговор на натискане на блокиращия бутон на централния замък се чува такъв рев, сякаш сте в празна стая и затвор беше изместен зад гърба ви ... замръзване по кожата. Въпреки това, няма чудеса. Външните размери на Октавия надминават голфа и са по -евтини. Имате ли различна рецепта, за да направите повече и по -евтино?
Между другото, за размера. За тези, които все още са убедени, че Октавия е почти пасат, моментът на истината ще дойде при кацане на задния диван. Уви, тук Октавия е същият голф - тесен дори от стандартите на клас за голф, наречен на него. Ситуацията не спестява факта, че през 2001 г. през 2001 г. чехите натиснаха задната част на предните седалки и предната част - отзад, като по този начин печелят 4 см пространство. Ако растежът на водача надвишава 180 см, гърбът е капан. Коленете почиват на гърба на предния стол, а ботушите при кацане и хранене се забиват на вратата. За щастие, над главата ви има достатъчно място.
Списъкът с опции включва третия заден облекчен подглав. Ако разбрах правилно, това е намек за третия пътник добре, добре, вие сте по -добри към нас. Но централният подлакътник към пакета Ambent за 50 долара може да бъде поръчан. По време на дългото пътуване той поне леко ще озари съдбата на жителите на галерията.
Зад колелото
Тъй като гладът на добре не разбира, водачът на Октавия няма да разбере задните пътници. Твърдият стол Volkswagen перфектно фиксира тялото и е готов да поеме в ръцете си към ездача на всякакъв растеж и тен. Ъгълът на наклона на гърба се променя гладко, обхватът на надлъжната регулиране е просто огромен, а отляво имаше блестящо удобен лост-подрекла, който променя височината на седалката. Особено придирчивата може да поръча корекция на лумбалната опора и - само помислете! - Електрическо задвижване на всички корекции на седалката на водача с памет в три позиции. Вярно е, че най -новата опция, като кожен салон, е възможна само за конфигуриране на Eleans. Но, да речем, кожата е така, но за отопление на седалките, достъпни дори за класиката, има смисъл да платите 220 долара.
Добавете тук кормилната колона регулируема в две посоки и вземете почти стандартна извадка от ергономика. Някои оплаквания могат да бъдат изразени само до неудобната кръгова дигитализация на устройства, твърде дълъг педал на адхезия (характерен за почти всички германци) и отделение за нисък климатичен контрол. Вярно е, че стандартните въртящи се вентилации и регулатори на отопление с бутона за климатик са много удобни. Но климатичният контрол щеше да отиде за бутоните, неразличими на пипане.
 
Сигурност
От гледна точка на пасивната сигурност, Октавия е Volkswagen без резервации. Във всеки случай, при тестове за катастрофи, тя стърчи не по -лошо от голфа. Вярно е, че в присъствието на две предни възглавници, които не са стандартни за всички модификации на Октавия. Но за доплащане както предните, така и страничните възглавници могат да се получат дори от класика.
Безопасността на автомобила се осигурява от пълномобилен и аларма за сигурност и аларма за сигурност, които могат да бъдат получени като опция от фабриката. Освен това, ако не искате бутона на първия завой на ключа на първия завой на клавиатурата на централната ключалка (когато е оборудван с дистанционно управление), всички врати са отворени незабавно, в техническия център можете да можете Програмирайте първоначалното отключване на вратата на един шофьор.
В основната версия на класиката се предлага предният панел на старата проба (снимка по -горе)
 
И какво е - наистина ли се е случило? Браво, братя Слав! Под носа бяха взети германците и накрая бяха инсталирани вдясно същото голямо огледало, както отляво. Тези все още упорито поставят недостатъчен фрагмент на дясната врата и, изглежда, ще се борят за него, като Берлин.
За съжаление, преглед през задния прозорец, през който се вижда само небето, не е в състояние да коригира огледало. Октавия е необходима, като бензин. Това струва около 220 долара, но парите и нервите ще спестят много повече. За още 50 долара можете да поръчате задната чистачка. Вярно е, че Октавия не е склонен да пръска чашата на петата врата, така че портиерът помага само по време на силен дъжд или снеговалеж.
 
Управляващи органи

1. блокирайте прозорците. 2. Дистанционното управление на настройките на огледалото. 3. Централният превключвател на светлината. 4. Нагревателният превключвател на задния прозорец. 5. Бутонът за отдалечено отключване на излюпването на резервоара за газ. 6. Устройство за контрол на вентилацията и отоплението
 
Деца в колата
Както отговаря на модерен автомобил, Octavia е оборудван с заключващи детски ключалки на задните врати и електрически прозорци. Плюс това, на задния диван, монтажите редовно се инсталират за детски седалки на стандарта Isofix. За доплащане можете да получите няколко такива места.
Ако ще транспортирате детето в детски стол с гръб назад в предната седалка, а колата е оборудвана с пътническа възглавница, тя може да бъде изключена в Техническия център на компанията.
 
ТАБЛО

1. часовник. 2. Тахометър. 3. Индикаторът за температурата на охлаждащата течност. 4. Индикатор за ниво на гориво. 5. Спирометър. 6. Броячът на пътуваната пътека. 7. Показване на информация.
 

Багажник - лятна мечта на резидента
Тук всички казваме, че навън има повече Октавия от голф и дори Борон, а в кабината една и съща тежка. Къде отидоха допълнителни сантиметри? Всичко влезе в багажника на рекорд за обем от клас на голф от 530 литра. Какъв клас за голф! Не всеки седан от бизнес клас може да се похвали с такъв болен сандък.
В същото време багажникът на Октавия в Фолксвагеновски е рационално планиран и представлява почти правилна форма на калъфа с молив. И отделно сгъваем заден диван и пета врата с широк отвор ви позволяват да транспортирате дълги и обемни предмети. Например, телевизор с диагонал 25 в кутия. Единственият недостатък е, че когато седалката е сгъната на пода, се образува стъпка. Но ако багажът не изисква сгъваеми седалки, но не се вписва във височина под рафта, последният не е напълно необходим, за да се напусне у дома. Рафтът може да се монтира вертикално зад гърба на дивана.
В допълнение към хечбека, Октавия се предлага с тялото на вагона. Има смисъл да преплащате за него 800 долара, само ако имате нужда от висок покрив над багажника, който е необходим за транспортирането на обемни предмети - например хладилник. В други случаи възможностите за товари на хечбека и вагона на гарата са почти еднакви. Когато поръчате комби за станция за доплащане, можете да получите подвижна вертикална решетка, разделяща интериора на багажа, и двойния под на багажника.
  
Измерете експертите на списанието лимузина
Метеорологично време
Температура + 1218
Налягане, mm hg. Изкуство. 740
Влажност, % 8095
Покритие сух асфалтов бетон
Динамични качества
(Частично натоварване 2 души + 25 кг)
Ускорение, c:
040 km/h 2.7
060 km/h 5.5
080 km/h 8.5
0100 km/h 13.1
0120 km/h 19.3
0140 km/h 29.1
0160 km/h 47.3
0400 m (117,8 km/h)
01000 m 34.5 (147.3 km/h)
Максимална скорост, km/h 175.1
Грешка при скоростометър, % 6.0
Еластичност, стр
60100 km/h (iv) 12.7
80120 km/h (v) 20.5
Бягане, m
12050 km/h 1272
500 km/h 499
Спиране със 100 км/ч
Разстояние на спиране, m 43.2
Забавяне, m/s2 8.9

Забележка: Измерванията се проведоха през лятото на 2001 г.
 
На път
Двигателят на Volkswagenovsky 102 конски сили е адресиран до средния шофьор без спортни амбиции. При малки и средни скорости тя тежеше достатъчно и ви позволява да ускорите дори в петата предавка. Но горе, като повечето осем клика, не обича да се върти.
 
Двигател
 
1. Резервоар за стъклена шайба. 2. Танкер на волана. 3. Резервоарът за разширяване на охладителната система. 4. Маслена шия. 5. Батерия на батерията. 6. Маслена сонда.
 
Въпреки това е малко вероятно да стигнете далеч, за да задвижвате стрелката на тахометъра далеч - след 3000 об / мин, утаеният зумер става твърде досаден. В град, в който има много разсейващи моменти, това не се притеснява особено, но на магистралата, която се стремите бързо да стигнете до петата предавка - добре, те се превключват много ясно.
 
Skoda Octavia 1.6i Общи данни
5-местен хечбек на тялото
Оборудвана маса, KG 1190
Пълна маса, Кг 1790
Максимална скорост, km/h 190
Време за ускорение 0100 km/h, от 11.8
Разход на гориво, L/100 км магистрала/град 5.5/9.7
Резерв за гориво, L 55 (AI-95)
Двигател
Предно местоположение, напречно
Дизайнът е бензин, 4-цилиндров, в ред, с един горен разпределителен вал и разпределен впръскване на гориво
Диам. Цил. X бутален удар, mm 81.0x77.4
Работен обем, SMZ 1595
Степента на компресия е 10,3
Мощност, l. С. 102
в RPM 5600
Максимален въртящ момент, kgs.m 15.1
в RPM 3800
Шаси
Задвижване на предното колело за трансмисия
Скоростната кутия е механична, 5-степенна
Транспортни номера: I; Ii; Iii; IV; V; з. Х. 3.45; 1.94; 1.37; 1.03; 0.85; 3.17
Основната предавка е 4.25
Окачване: Отпред е независим, като Mcexeson, със стабилизатор на влечуги
пружина е отзад, на надлъжни лостове, свързани с напречен лъч, със стабилизатор на влечуги
Управление на Rheckie с усилвател
Спирачки: В предния кръгъл вентилация
барабан отзад с усилвател (ABS за доплащане)
Размер на гумата 195/65 R15

Друга характеристика на двигателя, към който трябва да свикнете, е лекото потрепване на ниски скорости при изхвърляне на газ. Това, което най -ясно се проявява, когато пълзите в муден корк в първата и втората предавка. Най -вероятно това е резултат от опитите за вкарване на възрастен мотор в рамките на съвременните екологични норми.
 
  
Отоплителните седалки се предлагат по поръчка

Стандартно оборудване за климатичен контрол на версията на Eleganes

Parktronik се нуждае от Октавия
 
  
До нивото на мек хоризонтален шелф обемът на багажника на фургона е същият като този на хечбека

Кормилото и спирачките не бяха запомнени от нищо - тоест те работеха без оплаквания. Не беше възможно да се оцени работата на ABS - тя отсъстваше в нашата кола. Но честно казано задоволяваше окачването. Адаптиран към лошите пътища, с увеличен просвет, той не дразни прекомерната скованост и в същото време ви позволява да вървите много уверено по счупен път. В допълнение, в руската спецификация, двигателното отделение отдолу е покрито с мощна защита от стомана, а пластмасовите рафтове са монтирани не само отпред, но и в арките на задните колела. Може би поради увеличения просвет, аеродинамиката се влоши донякъде и Октавия не достигна декларираната максимална скорост. Но ако ненужните км/ч могат да бъдат хванати само по динамометричния път на депото, тогава по лоши пътища трябва да карате всеки ден.
 
Както вече разбрахте, Октавия не е един от паркетите. Когато тръгвате към природата или към вилата, можете спокойно да изключите грунда, по който минава Zhiguli. Основното е да запомните дългите надвеси на тялото.
 
Основни нива на оборудване
Основното изпълнение на класиката
Roll Hydraulic Cornible Регулируема кормилна колона
Аудио обучение (4 високоговорители и антена)
Имобилизатор
регулируем шофьорски стол
Отделно сгъваема задна седалка
стоманени колела 14 ''
Допълнителна околна среда:
ПРОБЛЕМА ЗА РАЗГЛЕЖДАНЕ
Електрически прозорци на всички врати
Електрически огледала и отопление
централно заключване
Оцветено стъкло
на бордовия компютър
фарове за мъгла
Странични корнизи
Стоманени колела 15
Eleganes допълнително:
Възглавница за безопасност от пътника
Аудио обучение (8 високоговорители и антена)
Дясната седалка регулируема по височина
контрол на климата
предни и задни подлакътници
Централен замък с дистанционно управление
Колекти колела 15
Лорин и Климент допълнително:
Аудио система (радио, CD смяна, 8 високоговорители)
Кожен салон
Вложки за свредло
ксенонови фарове с шайба
Лука с електрическо задвижване
Отопление на предните седалки
ABS с електронна диференциална ключалка
Направете -Up огледала с подсветка
хромирана декорация на комбинацията от инструменти и дръжка на петата врата
Колела с колела 16
 
 
Размери на автомобила, мм
 
Размери на салона, мм
 
Операция, услуга
Към днешна дата дилърите на Skoda работят в 29 града на Русия. Но е твърде рано да се говори за техния номер - дилърската мрежа все още не е формирана. Тъй като няма един дистрибутор, проблеми с обема и цената на услугите, цената на резервните части и условията на тяхната доставка, всеки дилър решава сам. Някои например имат собствена помощна помощ. Само условията на фабричната гаранция са строго регулирани - една година без цикъл на изпълнение - и интервал от интервал от 15 000 км.
 
Цени за резервни части и това, USD
До 1 15 000 км 140 долара
To2 30 000 km $ 160 + 70 (предни подложки)
To3 45 000 km $ 140
Маслен филтър $ 7
Въздушен филтър $ 18
Филтър за гориво 10 долара
Spark Plug (1 PC.) $ 6.25
Колан за времето $ 25
Спирачни накладки, предни/задни $ 59/88
Съвет на кормилната тяга $ 25
Кормилен прът $ 90
Поддръжка на топка $ 32
Абсорбатор на удари, предни/задни $ 105/88
Предно крило $ 91
Задно крило от 147 долара
Качулка $ 204
Входната врата $ 340
Задна врата $ 340
Сглобяване на предната броня $ 194
Задна броня сглобка $ 183
Предно стъкло $ 135
Странично стъкло $ 47
Сглобяване на предната фара, халоген/ксенон $ 115/490
Сглобяване на задна лампа $ 55
Таблицата показва цените за резервни части от скъпи големи дилъри. За по-малките компании резервните части могат да бъдат закупени 15-20 по-евтини. Същата история с цената на услугата. В Москва, например, норма струва от 25 до 35 долара.
 
 
Багажникът на Октавия е много просторен и рационално планиран във Фолксваген.

Стандартната хоризонтална мрежа държи багажа от движения

Ето още една силна страна на Skoda - умерената цена на съдържанието. Тя ще бъде особено забележима след гаранционния период, когато всички работни и резервни части ще трябва да бъдат платени от вашия собствен джоб.
 
 
Ние решихме:
Да, Октавия, не изглеждаш не през годините на възрастна, сериозна млада дама и знаеш как да привлечеш вниманието. Но не ви обвинявайте да отидете в класа по голф.
 
 
Александър Конов, Снимка на Александър Садовиков
 

Източник: Списание "Лимузина" [04/02]