Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Грим плюс двигатели

От дебюта на Октавия, флагманът на компанията на Skoda, измина от четири години. По стандартите на световната автомобилна индустрия, това е точно времето, когато появата на модела е време за освежаване.
 
Дълбочината на промените в актуализацията на модела индиректно показва колко ще продължи текущото генериране на автомобила на конвейера. Ако промените са кардинал, това означава, че той е снабден с още няколко години живот. Ако въпросът е ограничен до нови брони, фарове и разширяване на обхвата на електроцентралите - след година или две, изчакайте премиерата на напълно нова машина. Третият вариант обаче е възможен - след няколко години, вместо да променя модела, друг, но OH -Deep Resyling го очаква. Времето ще покаже каква съдба е предназначена за Октавия; Междувременно ще се запознаем с моделната 2001 година.
 
Най -съществената разлика във външния вид е по -масивните и напълно боядисани брони с увеличен въздух в цвета на тялото. Автомобилът е станал по -солиден, аеродинамиката се подобри - SC само 0,30-0,31. Новият комплект за тяло обаче е по -взискателен за качеството на пътната повърхност и височината на границите - бившият, разположен под бронята, спойлерът, изработен от еластична нелекувана пластмаса, беше по -практичен. Други външни промени не са толкова забележими: фарове с кристален ефект, други чертежи на решетката на радиатора и задните блокове, някои други малки неща. Цветовата схема сега включва единадесет покрития - седем метали и четири обикновени.
 
В кабината новият модерен преден панел в стила на голф IV е предимно поразителен. Но за пътниците от втория ред седалки, родството с близък гръб от немския стана по -малко очевиден - благодарение на променения дизайн на гърбовете, пространството на краката тук се увеличи с 22 мм.
 
Вместо индекси на букви, основните нива на конфигурация са получени по сегашния начин, собствените си имена - класически, амбит и Елеган. Дори и най -скромната Октавия може да се похвали с волан с хидравлична обвивка и регулиране Вагон на станцията), ISOFIX за детски седалки, антифриен филтър във вентилационната система, аудио обучение, коректор на фаровете, имобилайзер.
 
Най-горната версия на Лорин и Климент, оборудвана до максимума (автомобили на такава марка са произведени през 1905-1928 г., компанията със същото име, основана от Vaclav Laurin и Vaclav Clement, която по-късно включи в Skoda Cremort) с a 150 -конски двигател 1.8 20V турбо сега, заедно с фронта и всички задвижване на колела. Същият двигател, но развиващ се вече запис за 180 литра Skoda. стр., Премиерата на сегашния паркийски автокъща е оборудвана - предни колела Sports Octavia Rs. За лоши пътища е проектиран комби от задвижване на всички колела на 4x4 Combi: актуализираният му 100-конски сили 1.9 TDI Turbodiesel е агрегиран с нова шестстепенна скоростна кутия. Както се оказа, предаването на VI е чудесна за магистралата - тя е много икономична и почти не влияе на динамиката, тъй като пикът на момента на двигателя сега пада със скорост на течаща скорост от 100-130 км/ч. Някои модификации на Octavia са оборудвани с компютър на дъска, който отчита интензивността на работата, което позволява в някои случаи да увеличи честотата на смяната на маслото до 30 хиляди км в бензин и 50 хиляди км в дизелови двигатели.
 
Гамата от двигатели, сега състояща се от осем бензинови и четири дизелови, беше попълнена с шестнадесет плочи от 1,4 литра, както и малко по-мощна и удовлетворяваща най-строгата версия на Euro IV на новия 1,6-литров мотор. По-малкият от тази двойка мощност, според субективните усещания, е близо до предишния 1,6-литров двигател, но със същите 75 литра. С. Това ще позволи на някои страни да плащат много по -малък данък. Що се отнася до външния вид, промените в него могат по -скоро да се нарекат грим, отколкото фейслифтинг - лифт.
 
В салоните на руските дилъри актуализираната Октавия се появи в края на лятото. Най-достъпният от 75-те литра, доставени за нас, с доказан 1,6-литров двигател с капацитет 75 литра. стр., ще струва 12,5 хиляди долара. Най -скъпият лаурин и Климент струва 10 хиляди долара повече. Гаранция за автомобили, продавани в Русия, е година, без да се ограничава пробег и десет години от корозия на тялото.
 
Юри Нехетов
 
Снимка от Юри Некчетов и Скода
 
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"