Тест драйв Skoda Octavia 2013 - NV седан
Нова Skoda Octavia - само факти
Знаете ли, че 90% от хората не забелязват в това изречение, за да повторят думата, която в началото? Или това от 2003 г. насам борбите се държат официално на комбинации от шах и бокс? И това, което е една от 200 котки, е алергична към човек? Знаете ли, че Skoda започва да издава нова октавания? Разбира се, последният факт звучи толкова интересно, но има много по-важно значение за нас. В края на краищата, Octavia отдавна се превръща в един от най-любимите модели от руската средна класа и новите обещания да бъдат като цяло хит.
Octavia за Skoda не е просто модел. За чешки, те всички са от 1996 г. насам наведнъж, 41% от продажбите на автомобили на Skoda са октавия. И това означава, че когато създавате такива автомобили, рисковете са просто забранени. Това е, че италианците експериментират с дизайна, те все още нямат какво да губят. И Skoda не се нуждае от кола, която ще се появи в еротични сънища, тя се нуждае от кола, която ще продава добре и ще направи печалба. Затова те направиха обикновена кола. Това е красиво, с прилично ниво на комфорт и просторен интериор. Но всичко това беше и в старата Октавия! Дали чехите се опитват да промъкнат старите стоки в нова опаковка, отколкото цялата автопромишленост грях? 
Тази статия беше измита за повикване на октава по-горе. В края на краищата Новата Октавия наистина стана по-добра от старата. Това име за статия Octavia вече е твърде тривиално. Въпреки че е възможно някои от нашите колеги да продължат да се засмяват ... но не. Skoda влезе в правилното нещо. Смея се да твърдя Октавия стана по-добра от предишната. Това е напълно нова кола, която във всички мрежи за повечето клиенти надвишава предшественика. Дори дизайнът се различава, въпреки запазването на общ стил, Octavia 2013, който няма да объркате стария модел и това е най-важното нещо. Като или не харесвам това е случаят с вкуса, но може да се види, че художниците се опитват да угодиха на мнозинството. И това е най-голямото, иска да се вози на ярки красиви заминавания, но на сериозни коли. 
Според принципа стабилността е по-добра от тази на нестабилността и салонът. Октавия е много подобна на ... Old Octavia. И към новия бърз. И всички други комбинирани SKODA. И изглежда, че за всички закони на жанра е необходимо да се организират примамка за средножието и скучките, те казват, че няма запомнящи се детайли, които ще ви принудят отново и ще се върнат в колата. Но опитът показа, че всички такива дръжки често просто дразнят купувачите. Кой не рискува, той не пие? Може би, но не само в случая с Octavia ... Ето обичайното волана, тук са обичайните столове и еднакво обикновен блок на климатичната система. Но на изхода получаваме наистина добре сглобен салон, много прилична пластмаса, без плитчини в ергономичността и, в крайна сметка, просто удобство и комфорт! 
Какво? Седалките нямат странична подкрепа? Да, моля те! Spin Seats са добри в седалките Octavia, не се уморяват, основните корекции са достатъчни, възможно е да се намери оптимална позиция без проблеми (и какво друго искате да намерите в училище Volkswagen AG). И ако някой иска да притисне тялото ви в заместник и свирепи гуми на завои, така че избрахте колата, която заредената версия на Octavia RS ще бъде в продажба в края на тази година. Тя се помни от старата октавания (между другото, в Русия тя ще се продава до лятото) се отличава с почти най-просторните втори столове в класната стая. Да, и с обем на багажника в тази кола пълна поръчка. Така че новата Октавия ще бъде още по-добра в това отношение! И ако не потереш, тогава ето фактите. Например, дължината на машината се е увеличила с 90 mm и сега е вече около 4659 mm. И това означава, че Октавия е повече от 40 см (не милиметри, а именно сантиметри) надхвърля най-близкия роднина на Volkswagen Golf. И двата модела са изградени на една и съща платформа. И 40 сантиметра в съвременния свят е много голяма разлика. Всъщност, според неговите октавии измерения на новото поколение, много по-близо до Volkswagen Passat и други представители на сегмента D, отколкото до голф. Освен това, Octavia нарасна не само поради простирането на тялото. Много по-важно е междуосиената база тук да е по-в сравнение с предшественика наведнъж с 108 mm. 
В резултат на това Октавия стана просторно и най-доброто от всичко това ще усети пътниците на втория ред столове, които могат да седят, всъщност хвърлянето на крака до крака! И това в колата, което все още официално се отнася до сегмента с европейската класификация. Между другото, ще бъде по-удобно да живеете не само крака и колене, но покривът на покрива се повдига в сравнение със стария модел с 14 мм. И багажник? Тук също, без изненади. Обемът му се увеличи, но само 5 литра. Но обемът на Runduk от 590 л е, само в случай, запис в този клас (за да разберем за какво говорим, трябва да осъзнаете следващия факт в такива огромни модели като BMW 7-та серия или Mercedes-Benz S - Класа, багажникът е забележим по-малък). 
Но чехите знаят, че размерът не винаги е най-важното в живота. Ето защо те обръщат голямо внимание на качеството на монтажа на салона и всички видове нападатели. Материалите на финала са приятни, шумоизолацията е много достойна, за замислената ергономичност обикновено може да мълчи. И ако говорим за автомобили в богато оборудване, те обикновено са изумени от Нова Октавия. Например, тук може да се инсталира красив 8-инчов сензорен монитор или DVD четец. Освен това Octavia е оборудван с чип за мобилен телефон, който е получил името на телефона. Неговата същност в следното в ниша по радиото и климатичната система е инсталирана специална антена, която осигурява така наречената индуктивна връзка с външната антена. Ако пропуснете всички интелигентни технически подробности за това как думите на въздуха летят от един телефон към друг, тогава ние получаваме това в колата с телефонната кутия, приемането на мобилни телефони става по-добро и продължавате да кажете, когато шофьорите в съседни автомобили вече са вече Хистерично викайки Ala Ale, много зле звук. 
Всичко е в ред и със сигурност, въпреки че Octavia не засяга някакво чудесно: девет възглавници, стабилизационна система, система за управление на системата, способност за четене на пътни знаци, система за автоматично спиране в заплахата от сблъсък, умора на водача система за управление и по-нататък. Сред всичко това, изобилието на електронни помощници си струва да се отбележи системата за предотвратяване на повтарящи се сблъсъци, която първо се използва за моделите Skoda (и на европейските пазари ще бъде включено в основната версия). Този помощник може да се забави след сблъсък. И върху Octavia се използва система за превантивна защита на водача и предния пътник, която с авария ще затегне предпазните колани, повдигнете страничните прозорци, покрийте излюпването и ще носите спирачки в режим на борба. Това също не е ново, но народните превозни средства се появяват рядко. 
Скода дойде с няколко приятни малки неща, които животът и пътниците на водача трябва да направят малко по-лесно. Например, има набор от специални притежатели за бутилки, специален бокс за боклук (повече бонбони и проверки не се нуждаят нервно нервно в пепелника), има скрепер за лед в камиона за гориво и има Двустранно килограма в багажника (има гумирано покритие от едната страна, а с друг килим) обаче, колко всички тези оръжия ще струват? В края на краищата е съвсем очевидно, че в Русия основните версии на модела ще бъдат много по-скромни. Уви, но все още няма отговор на този въпрос, ще трябва да изчакате няколко месеца. Освен това все още няма точен отговор на въпроса, с който водещите единици Octavia ще започнат да се произвеждат в Русия. Ще дизелови двигатели? Да, най-вероятно, само 2.0-литров агрегат ще напусне феновете на дизелови фенове, което дава 150 к.с. (При текущата 2,0-литров дизел Octavia има 140 к.с.). Ако стоите навън, може да изглежда, че той може да е малко по-силен, отколкото сега е приет. Въпреки това, в кабината няма трактор и в Risen. Енергийната единица е приятно ръмжене и най-важното е много щастлива. Без значение колко готин, и 320 n ∙ m е голяма фигура, особено ако помните, че те са достъпни тук в диапазона от 1750 до 3000 оборота (и с 1500 rpm вече имаме 300 n ∙ m). Това е, в покрития диапазон на дизел, той дава огромен въртящ момент, който прави Ride на Octavia 2.0 TDI много удобно. Особено ако 6-етап автоматично работи в чифт с дизел. По-скоро предаването на DSG с два съединители (на бензинови машини и с 1.6-литров дизелов двигател ще бъде DSG с 7 стъпки). 
Под качулката на Skoda Octavia ще постави две дизелос: 1.6 литра (105 к.с.) и 2.0 L (150 к.с.). Но първата енергийна единица не планира да доставя на Русия. Междувременно е много интересно среден разход на гориво в Octavia 1.6 TDI е само 3.4 литра на 100 км от пистата, това е известно дълго време, малко оплаквания за това. За едно изключение, едновременно има искове за надеждността на този механизъм. Големи претенции. Въпреки това, инженерите гарантират, че DSG е модернизирана и сега тя ще работи без прекъсвания за много дълго време. Надяваме се, че това е вярно. За DSG е добро. Закъсненията при превключване не се забелязват, всичко се случва гладко и ясно, почти никога не е необходимо да се използва ръчен режим, няма загуба в динамиката (времето за овърклок 0-100 км / ч намалява само 0,1 s). Сред бензиновите двигатели също има много приятна захранваща единица. Говорим за нова версия на турбокомпресора 1.8-литровия двигател, който сега издава 180 к.с. Това е най-мощният двигател, който ще бъде поставен върху обичайните версии на Octavia (само Octavia RS се оказва по-хладен. Машината изглежда страхотно както на автобан, така и на магистралата, овърклок от мястото на изтънченост. Като цяло, клас. Освен това, въпреки доста големи измерения, новата Octavia също е перфектно контролирана! Воланът е чист, реакцията на въртене на ламинат е недвусмислена ... 180-тежка октавания, въпреки семейния си образ, дава удоволствие от шофиране при висока скорост. Освен това, това е много хубаво, доброто обработване тук е комбинирано с нормално ниво на комфорт (въпреки че крайните заключения за гладкостта трябва да се правят не на дори европейските песни, но в Русия). 
Въпреки че напълно разбираме, че 180-силен двигател, както и 2.0-литров дизелов двигател, няма да бъде много популярен с цената на такива автомобили ще бъде много. Ето защо беше много по-интересно да се вози на Octavia с 1.4-литров блок, който издава 140 к.с. (Настоящата Октавия има подобна силна единица, но има 122 к.с. Възможно е такава версия на светлината да се появи малко по-късно). 140-тежка октавания не е толкова интересна. В края на краищата, тя няма многомерна суспензия отзад, а прост лъч. И такъв ход SKODA е лесен за обяснение защо сложната суспензия е сложна спиране, възможностите на които никога няма да се използват? В допълнение, дори Octavia с лъча е много приятен на пътя! И разликата в настройките за окачване между октавия с двигатели до 150 к.с. И мощните версии се чувстват много трудни. Какви са недостатъците? Да, се оказва, че няма сериозни против на тази машина! Вярно е, че този факт може да играе срещу купувачите. В крайна сметка, новата Октавия вероятно е по-скъпа от предшественика, а достоен автомобил ще струва около 1 милион рубли. И един милион е милион. Но в Шкода те не се страхуват да загубят своя сегмент от бюджетни автомобили, които вече са готови по-евтини. А Октавия постепенно се премества в сегмента на скъпите автомобили. 
Според ръководителя на марка Skoda на Phalant, до 2015 г. Skoda напълно ще актуализира целия обхват на модела. Освен това компанията има амбициозна цел да увеличи продажбите си с около 1,5 пъти до 2018 г. и да продава около света вече 1,5 милиона автомобила всяка година, ако искате да купите сега Skoda Octavia, не го правете по-добре. Изчакайте до лятото и незабавно вземете новото поколение Octavia. И нека бъде малко по-скъпо. Но тя ще бъде по-добра от предшественика! И това е най-важният факт. Денис Смолянов Снимка на автора и Skoda и някой друг не се нуждае от факти: молецът няма стомах. Жирафът може да почисти ушите с езика. Най-доброто време да си купите обувки след обяд. По това време, краката са максимално увеличават. Не е дума на всеки език на всеки език, който да показва вътрешната страна на коляното. По дяволите женски Allian с може да се забави неблагоприятни ситуации в продължение на две години. Поколението в същото време се ражда абсолютно здрави. най-често в библиотеките на Гинес рекорд открадне Книгата на рекордите на Гинес. При печат върху клавиатурата на компютъра, лявата ръка прави 56% от всички налягания. В четвъртия серия карикатура за Чебурашка, главният герой не може да чете. Въпреки че първата серия Чебурашка прочетете крокодил ген реклама. Един милион долара в банкноти 100-доларови тежат 10 кг. Според преброяването от 2002 г., около 43 хиляди души в Русия в националността на колона показват, че те са елфи, chuffmakes, Les, марсианците, и така нататък. Ако попитате един човек, за да направи всеки брой от 1 до 10, а след това с най-голяма вероятността тя да избере седем. Източник: Auto.mail.ru.
