Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Внимание, жълто!

Защо на този автомобил дизел? Той не само не се дърпа отдолу, но работният диапазон е само две хиляди революции на смях! В допълнение, програмите са толкова кратки, че докато ускорявате, ръката ще изсъхне. Това не е заредена машина, а еднаква подигравка!
 
Напускайки бензиностанцията, той реши да се изплъзне пред някаква пъргава кола. Газ до пода. Жълтата Skoda Fabia RS първо се замисли и след това внезапно рязко се втурна напред, като незабавно завъртя късата първа предавка отвътре навън. Изглежда, че не се намесва? Да, трябва да свикнете с този герой.

Skoda Fabia RS се дава на интериора за кожен волан с три удари, метални наслагвания на педали, кутия с кутии с хромирано копче и емблема RS. Всъщност всичко е по -добре да разберете колата. Искате ли бързо да напуснете старта? Повдигнете скоростта и хвърлете съединителя! След като изтеглете асфалтовите черни ленти от широки нископрофилни гуми 205/45R16, Skoda Fabia RS уверено оставя конкурентите зад кърмата. Сега трябва бързо да сортирате предавките на шестстепенната трансмисия, като предотвратявате стрелката на тахометъра да остави за 4000 об / мин. Там силите мигновено оставят дизел. Но в тесен работен обхват конете скачат в пълна скорост: гумите крещят дори в третата предавка, турбината играе игриво игриво и тя значително ме притиска към стола. Започвам да ми харесва
 

Кожата, дръжката на кутията лежи удобно в ръката. Но яснотата на включването на предавките може да бъде по -добра. На щита тахометър с кратък мащаб за дизелови версии. Но най -сладката гама е много по -къса, отколкото в средата. Удобните седалки с добра странична поддръжка и логото на RS предлагат големи корекции, включително височина. Почти невъзможно е да карате тази кола спокойно. Дори малки задръствания и вискозна езда причиняват дискомфорт. В началото дизелът е постоянно необходим, за да се развесели с газ и да регулира съединителя, в противен случай се стреми да спре. И трябва внимателно да работите като педали внимателно, колата буквално скача напред, ако моторът излезе с големи скорости.
 

Добре е, че Skoda Fabia RS спира толкова бързо, колкото се ускорява. Тери спирачките са безусловно охладени бойни запаси, като слушам послушно педалите. Но потрепващият герой дори се търкаля при пътници с постоянен вестибуларен апарат. Все пак тази кола е само за шофирането.
 

Вярно е, че бързо се настани на удобен стол и постави волана за себе си, той не постигна безусловен комфорт. Поради леко изместения педален възел, краката трябва да бъдат леко разгърнати спрямо тялото. Разбира се, не свикнете с такова кацане. Към мъничкото дясно огледало също. Въпреки това е любопитно защо е почти половината отляво.
 

Разбира се, Sports Fabia се отличава не само от захранващия блок и спирачките. Подхожда на спортно окачване и управление. Точно е правилно да прикрепите самостоятелно писане към волана, който определено ще прехвърли релефа на покритието към хартията.
 
Не бих искал да продължа на тази кола на дълго пътуване. Дори за няколкостотин километра от сравнително дори столични пътища и близки коловози близо до Москва. След това обяснете на другите от какво се клатят пръстите.
 

Собственикът на Skoda Fabia RS ще трябва да се обажда за обслужване два пъти по -често от собствениците на бензинови машини. Но само за да се смени маслото. Skoda Fabia RS - Данни на производителя. Можете да разграничите Skoda Fabia RS от обичайната Skoda Fabia от задния спойлер, оригинални брони и дюзи на заглушителя. Но именно тези настройки помагат на Skoda Fabia RS да покаже напълно характера. Твърдото окачване практически не позволява на тялото да се търкаля, провокирайки завоите да преминат агресивно, дори когато няма особена нужда. Но си струва да прекалявате със скорост на завоя, колата се плъзга доста рязко от избраната траектория предварително. Вярно е, че истинската му електроника бързо и гладко я връща към истинския си път.
 

Донеженият автомобил в основната конфигурация изобщо не е по -евтин: 24 500 долара. Но в ръцете на шофьор, който знае как да се разбира със спортна дизел Фабия, тя е в състояние да изпълни всякакви прищявки. В колата няма съмнение, основното е да бъдете уверени в себе си и да имате основания за това.
 

RS-FABI Skoda изисква навик и пристрастява.
 
Максим Сачков
 
 
 
   
 

 
 

Източник: Списанието "шофиране"