Test Drive Seat Altea от 2009 г. насам Миниван

Seat Altea FREETRACK SEAT служил ИНФОРМАЦИЯ АКТУАЛИЗИРАНА

Горещи испански Scross Миниван Seat Altea Freetrack актуализира и получи DSG машина. Разбирам испанците. Но ролята на германците в тази история пъзели ... Карах до светофара и се изправи в дясно от Subaru Impreza STI.


Това не е случайно: Отдавна съм виждал този нервен студент, който се втурна напред, и съзнателно са избрали един момент да бъде с него по един старт линия.

Боже, какво правя?
Red изгори достатъчно дълго, за да се оцени перспективи. Ahead се издигаше трамваи, но те не са били на стойност да се страхува, на входа на тях е направено от гладка асфалтова писта, а релсите са били скрити в гумени постелки. Те не изглеждаше пречка, но трамплин за една малка, но спиращи дъха скок. Червената все още царува в светофара, но на вътрешните усещания, той е вече избрана от плитки тръпка в очакване на жълто. Сложих лявата си крак върху спирачката и десния донесе оборотомер стрелката до три хиляди. В средната част на светофара затъмнени жълто. Новият Motor седалката на отряза и дръпна с всичките си 211 коня. Село ... хвърлят спирачката и в същото време да е прав крак на пода, ... сигнал. Crossroads зад гърба. Трамплин! Flock четирите колела. Никой от двама ни, нито толкова повече пред никого. Студентски далеч назад. Кацане. Това е победа. След стотина метра, е непрактично отразено в предната част на следващото кръстовище. Боже, какво правя? Каква безсмислица. Влез в драг между Деня на бялото! Направо през релси! Съзнанието за собствената си глупост с трудно му доказателства падна postfactum. Обърнах се към периферията. Смятате ли, че сте изключително изключително почтен роля? Мисия на знатен ездач? Не се заблуждавайте. Купуването на такава кола, можете да разчитате само на едно нещо: ще се изчервявам за вашите лудории до 18 пъти на ден. Повече нищо производител не гарантира.


В района.
Дизайнът на PARKTER днес е много остаряла

Информация през носа
Няколко дни по-късно, пътуването на актуализираната седалка Altea Freetrack в главата ви някой ще говори: успокойте се, всичко е наред, ние се превръщаме в правилния ред, отиваме в потока. Не се страхувайте, това са вашите пазителни ангели. Аз също ги чух и се чудех. Тестовото устройство е преминало към фазата на условията. Но чувството, сякаш все още не си тръгнах от състезателната писта, остана, защото лостът на кутията е запознат в спортната позиция. В този режим, Altea Freetrack вика като рязане, дори ако се разхождат със скоростта на демократизация на руското общество. Връщането на автоматичния селектор на предаване към обичайното устройство, най-накрая се отпуснете и мога да оценя очарованието на повторното възстановяване.


храня се
В спортния режим SEAT ALTEA FREETRACK яде 16,5 литра, в спокойно малко повече от 11

Да, седалката актуализира двигателя. Сега той дава 211 конски сили вместо старата 200. Така инженерите успяха да преобразуват буквално овърклок. Бившата фритрек пътува до стотици за 7,5 секунди, текущата 7.6. Добави една десета. Чакай, но не трябва да бъде обратното? Не. На скалите на съвременното европейско събиране освен малко състезателни Girk има още две. Една екологична, друга икономика: емисии на консумация на сътрудничество и гориво.


Ергономия. Предният панел има удобен наклон

Но най-важното е, че седалката най-накрая е оборудвана с автоматична трансмисия. По-точно, с Volkswagen Robot DSG на двоен съединител. Роботът е шест скорост и бързо започва да мирише пешка на офроуд, когато се подхлъзва. Това обаче е малко притеснение на производителя, въпреки информацията, която бие в носа, ресурсът на агрегата е достатъчен.


Опасен Телик
Седалката също променя предния панел и интериорната тапицерия. Страхувам се да изглежда като квартал, но ми се струва, че трима високоговорителя, които се наслаждават на пет чифта очила, това е малко. Ако, разбира се, не говорим за хора, чиито пътувания винаги завършват със счупени очила. Редовно скачайки през трамваите и унизителните слънца на Subaru Impreza, постепенно ще разпространявате съответното запознанства, а вашият altea freetrack ще бъде прикрепен в неадекватни хора и там и няма далеч. Освен това, първият ще ви счупи кога да поискате диск с терминатора, ще отговорите: на този телефон трябва да свържете портативен DVD плейър. Взехте ли го със себе си?


Русия. Националните характеристики са принудени да поставят пълен резервен в багажника под земята

Испания е далеч от страната, чиито продукти могат да се подхожда с конвенционалните стандарти. Хората, които не работят по-голямата част на деня, защото на улицата е горещо, имат право да оригиналност. Те излязоха с Siesta, и те предназначена кутията на централната ръкавица, която се поставя само Ipod и кабел. А големи пластмасови дизайн изглежда като обикновена кутия, но вътре в нея е само шок кутия. Изобретенията се концентрират върху досадни мисли за размера на скрити кухини и истинската им цел.

През зимата, продължи
Качеството на места е слаб. Например, капакът на долното отделение на багажника. Тя няма красива дръжка, но има дупка с нетретирани ръбове. Тапицерията на шофьорската врата звъненето като ентусиазиран пчела, zjzzzzzhz. Централният играч започва да залитат, ако натиснете. Не бих се обърне внимание на тези малки неща, но в действителност, седалката е на стойност от VW. За германците това е прекалено.


Свалям, отлитам. Верига по-удобно, а сега ще се бори с главата си около масата

Как офроуд? За да се задълбочи далеч в областта на новостта, не си струва. Предната част е твърде ниска, а миризмата от Боядисани DSG гаден. Как Haldex въвеждането свързване на четири поколение повлиян пропускливостта, най-добре е да се провери в сняг плитка. С първа възможност, ние го организираме. В същото време, испански Parcatenter с пет чифта слънчеви очила, безполезен телевизия и бръмчене тапицерия. От само себе си по-бавно от предишната и прави Ipod използвате вместо ръкавици. По мое мнение, не е зле.


Silisia. Motor добавя колкото 11 конски сили и сега е 0.1 секунди по-бавно

ВНИМАТЕЛНО! Технически подробности.
Актуализираните кросоувър Предпазните Altea Freetrack различава от мястото Altea XL пътнически compactment на увеличени с 40 мм пътни лумен, присъствието на Haldex мулти напрежение свързване с електронно контролиран от задната задвижване, и пластмаса комплекта на дъното на тялото тяло, за да се предпази боята покритие при шофиране по черни пътища. линия мотор включва два литра бензин TSI (с директно впръскване и турбо) с капацитет от 211 литра. с. и два двулитрови турбодизелови мощност 140 и 170 литра. с. Двигателят на бензин работи в двойка с 7-степенна роботизирана DSG кутия с два клипа, който позволява на въртящия момент на фуражи да колелата непрекъснато, и дизелово гориво се обобщава с шестстепенна ръчна трансмисия.


Автор: Дмитрий Leontyev, снимки на Александър застраховане Баранова
 

Източник: списание 4x4 [Октомври / 2012]