Renault Laguna Test Drive от 2007 г. Хечбек

Краят на ерата на авангарда

От десетилетие поред, Renault се опитва да доведе стилистично решение на своя модел на модела в един знаменател и все още не може да доведе до края на въпроса
Струва си да се появи във формите, на които всички около нас започват да се възхищават, как дизайнерите на компанията започват да провеждат ресилинг по -ранни автомобили в духа на новостта.
Междувременно се появява друга новост, зарадвайки публиката, настоящият рестайлинг се втурва наполовина и процедурата започва в нова. Такъв скок продължава през последните четиридесет години, след появата на Renault 16.
Добро или лошо ли е, когато всички модели на една и съща марка, от малки до страхотни, са подобни един на друг, като един и същи близнаци? Преди петнадесет години BMW и Mercedes-Benz бяха тесни за такава еднаквост: те казаха, че техните модели могат да се разграничат един от друг само по размер. С появата на такива модели като Avantime, Vel Satis и настоящото второ поколение Renault Megane, започна да изглежда, че този стил ще стане маркови. Но това, което беше добро за изображения и малки мащабни машини, се оказа, че е лошо за масовите автомобили: купувачите приеха Renault Megane доста готино и тази линия не получи по -нататъшно развитие. Преди година се появи нова икона на Renault Laguna и изглежда, че нейният стил ще се позовава на марката в близко бъдеще.
Трябва да кажа, че новата Renault Laguna изпълни не само голяма стилистична, но и качествена стъпка напред. Това е особено забележимо, когато поставите колата един до друг с кола, създадена на предишния кръг на еволюцията, същата мегане Renault. Изглежда, че французите стъпват на гърлото си и признаха, че именно германците правят най -добрите коли и имат какво да научат. Индиректното потвърждение за това е рекламата на друг френски автомобилен производител, който уверява, че колите му имат немско качество с директен текст.
Изглежда, че ерата на Avangard приключи: французите осъзнаха, че за растежа на продажбите по -голямата част трябва да бъдат доволни, а не куп любители на стилистични изкушения. Ето защо дизайнът на новата Renault Laguna стана много по -строг и балансиран, без авангардни разширения. Някой ще каже, че сега автомобилът е подобен веднага на всички продукти на световната автомобилна индустрия, но не и на Renault. Можете обаче да разберете производителя: такъв неутрален дизайн ще остане модерен за много по -дълго, което ще запази модела на конвейера без радикален рестайлинг за дълъг период.
Появата на Renault Laguna трябва да харесва нашите сънародници, известни с ентусиазираните си поколения, желанието да не се открояват от тълпата. Освен това, доста видът на машината е само приятно допълнение към салона му, изработен от плътни материали и качествено сглобени. Устройствата и контролите са разположени на традиционни места и имат обичайната форма дори ръчен спирачен лост!
И най -важното е, че Radio Control Panel най -накрая се промени! Също така, като цяло, не стандартът на дизайна и ергономията, а в сравнение с предишния вика на сираците, той изглежда просто шедьовър. Също така, салонът може да се похвали с изобилие от крака за краката на пътниците на задната седалка и голямо багажно отделение. В комбинация с достойно поведение на колата на пътя, всичко това прави Renault Laguna универсална кола за хора на различни възрасти, подходяща както за пътуване из града, така и отвъд. За разлика от Renault Megane, който все още остава градска кола за младо семейство. Особено приятно е, че добре балансиран набор от характеристики на потребителите Renault Laguna е придружен от напълно адекватна цена.
Алексей Хресин
Автор на снимката: Андрей Аксенов
 
 

Източник: Списание Mkobil [септември/2008]