Тест драйв Renault Laguna От 2007 г. Хечбек

Често мислехме за чудо

Удобни, безопасни и щедро оборудвани, за 6 години в Русия, лагуната никога не придобива популярност. Следващата машина за поколение, която през пролетта идва да се промени, се е променила извън разпознаването. Но дали тя ще бъде поискана от голям въпрос.
 
Външен вид
Намерете в дизайна на Lagoon III поне един детайл от предшественика ще се провали. Отсега нататък няма плавни линии и заоблени форми, само остри удари и остри ръбове изглеждат, че художниците са работили под такова мото. Fancy форма на фарове, тесен въздух за всмукване над броня, сякаш леко шива фрезови арки, ъглови задни светлини тук са портрет на нова рено на средната класа.
Това е добро или лошо, няма да спорим. Едно нещо е ясно: колата се е превърнала в по-ярка, екстравагантна, хвърляща. В допълнение, главно поради масивната задна набъбване, тя е почти 10 см по-дълго, а реката и тялото за няколко сантиметра са по-широки.
Интериор, удобство на кацане и капацитет
Новият салон, според нас, е недвусмислено успял. От предишните части е, че бутонът за стартиране на двигателя и слот за безконтактна карта за достъп, както и двойка покорни джойстици. Останалата част от интериора е забележимо по-богати и благородни. Вълните над таблото и големия екран в центъра на французите не поглеждат по друг начин дизайнерите на баварските машини. Но както собствените им стафиди в интериора са достатъчни: оригиналната конзола за контрол на климата, която е намерена между централните деформатори на канала, стилен пълничък волан, леко разлеен на дъното, джойстика на борда на компютрите и навигацията най-много скъпи версии. По-добре е да бъде шумоизолация, филтриращата система, въведена във въздушния интериор, се подобрява.
Що се отнася до размерите, диванът е най-впечатляващ, който сега е 10 cm по-широк. И председните места има: ширината е на нивото на лакти плюс 58 мм.
 
  
2000/2005.

2008.
 
   
2008.

Габарти.
2000.

2008.
Динамика и икономичност
Специално за лагуната разработена колкото четири нови дизелови двигатели. Но ние няма да видите нито едно във всеки случай. И бензинови двигатели са бивши. 1,6-литрови способности в 115 литра. с. За колата не е достатъчно. Въпреки, че тялото е станал по-лек от 15 кг, но многобройни нова техника все още се увеличава Собственото тегло на 80130 кг на.
Най-търсените 2-литров вариант сега е малко по-мощен. Повишен въртящ момент, стъпки в МСР още един, и те са по-добре подбран. В резултат на това Laguna-2.0 ускорява до 100 km / h с 0.8 с по-бързо, и консумира гориво по-малко. Само тук машината вече не е вече да се разчита. Dual-литров турбо двигатели не са се променили от двамата. Нито новите 6-степенна автоматична, нито по-съвършени аеродинамиката на колата, направени по-строги или по-икономичен.

Сигурност
Преди седем години Laguna е получено първото пет звезди в тестовете EuroNCAP. Наскоро също отличава, типизиране на 3 точки повече, 36 от 37 възможни. предната й airbagi има два етапа, по-модерни предпазни колани.
Базата данни е все още шест възглавници, но сега можете да поръчате на задната страна. В допълнение, задните светлини, поставени по-високи за по-добра видимост, като се използват светодиоди в техния дизайн. Имаше възможност да се ред въртящи bixenon фарове и сензор за налягането в гумите.
бюджет
Laguna-1.6, което не е било взето по-рано, преди доброволно го е увеличила в цената от 587 550 рубли. до 694,625 рубли. Дори и най-доброто оборудване едва ли може да оправдае осезаемо увеличение. Автомобилът с 2-литров двигател е бил продаден в само щедър версия на говорителя за 713,400 рубли. Сега за нея три нива на оборудване: израз за 758 225, най-добре ваксина за 885 425, както и оптималното говорител на 805,925 рубли. Любопитното е, че изразът е по-лошо оптимално върху алуминиеви джанти, автоматична ръчна спирачка и климат контрол, но по-богати на ESP.
Алтернативи на версията с 2-литров с АКТБ за 747,800 рубли. абсолютно не. Ако имате нужда от машина, ще трябва да си купите на лагуна 2,0 тона: 841 700 968 900 рубли. В зависимост от оборудването. Преди като предлага в динамика за 836,650 рубли.
    
Ние решихме:
Лагуната стана по-ярка отвън, благородство и просторен вътре и още по-безопасно. Въпреки това, се повиши цената с 92,500107,000 рубли. И липсата на налични версии с държавите от АКТБ да направи покупка на кола, за да го меко казано, неизгодно. С такива искания към френски хечбек, трябва да бъде на главата на talenter на японски и европейски конкуренти на средната класа. И феновете на Renault остават само на чудо. Може би монтажа на лагуната ще бъде поставен в Москва или Толиати.
 
Алексей Сергеев, снимка Renault и Максим Гончаров
 

Източник: Дневник купуват авто [03/2008]